在我國城市運(yùn)輸中公路工程占據(jù)十分重要地位，其是連接不同城市之間的重要紐帶，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著十分重要作用。為保證公路正常運(yùn)營，在施工過程中應(yīng)對其進(jìn)行科學(xué)管理，在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，從而保證其正常使用。在現(xiàn)代公路施工管理以及養(yǎng)護(hù)中存在一些問題，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行合理分析，并且采取有效措施進(jìn)行合理施工管理及養(yǎng)護(hù)。
1 公路施工管理及養(yǎng)護(hù)中所存在問題
1.1 公路施工管理中所存在問題
對于有些公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)而言，雖然有相關(guān)管理規(guī)章制度的`設(shè)立，但是并未根據(jù)制度執(zhí)行，或者并未設(shè)立相關(guān)管理規(guī)章制度，甚至有對技術(shù)規(guī)范問題片面理解情況存在。從當(dāng)前情況而言，公路施工及時(shí)的相關(guān)工法說明比較缺乏，并且個(gè)別規(guī)定在一些特殊工程或者特別地區(qū)并不適用，在有些管理部門內(nèi)強(qiáng)制化且神圣化規(guī)范指導(dǎo)所具有作用。另外，對于公路施工管理人員，其整體素質(zhì)還有待于進(jìn)一步提高，當(dāng)前很多施工人員的理論知識比較缺乏，或者動手能力不強(qiáng)，造成理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，很多施工人員并未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)。除此之外，公路施工管理人員在價(jià)值取向方面也有變化發(fā)生，由于經(jīng)濟(jì)收入問題，公路施工行業(yè)很難將優(yōu)秀技術(shù)人才以及復(fù)合型管理人才留住。
1.2 公路養(yǎng)護(hù)方面所存在問題
當(dāng)前情況而言,我國與公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)法律法規(guī)還比較缺乏，對于在公路養(yǎng)護(hù)過程中所出現(xiàn)一些問題，并無明確內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范，由于約束力比較缺乏，導(dǎo)致在技術(shù)以及資金方面對于公路養(yǎng)護(hù)均無清楚要求，從而導(dǎo)致出現(xiàn)有些部門對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用隨意決定現(xiàn)象，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重，同時(shí)，在公路養(yǎng)護(hù)方面缺乏一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核， 所造成結(jié)果就是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)以次充好現(xiàn)象，無法使資源優(yōu)化配置得以實(shí)現(xiàn)。另外，對于我國公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)而言，目前尚無專業(yè)化市場體系形成，更加缺乏公開性，有一些較大事業(yè)型養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)存在，但其發(fā)展空間有限，并且市場上缺乏較高水平對其進(jìn)行監(jiān)管，并且養(yǎng)護(hù)模式落后，與當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)模式嚴(yán)重脫離。
同時(shí)，我國的公路管理部門以及養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)均為事業(yè)單位性質(zhì)，在申請養(yǎng)護(hù)費(fèi)用時(shí)，要通過一系列審批之后才能夠得以劃撥，這種模式比較陳舊，已經(jīng)無法與現(xiàn)代開展以及管理養(yǎng)護(hù)工作相適應(yīng)，并且也無法適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展，因此應(yīng)當(dāng)對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制加強(qiáng)改革以及創(chuàng)新，從根源上對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行改革，從而使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到提高。最后，在我國公路建設(shè)方面，其理念是對前期建設(shè)比較重視，但往往將后期的養(yǎng)護(hù)忽略，更不存在預(yù)測，因?yàn)榇嬖谶@些缺陷，造成在實(shí)際工作過程中，工作人員往往無法對公路建設(shè)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，在建設(shè)公路工程過程中，對工作放松要求，缺乏相應(yīng)目的進(jìn)行監(jiān)督及管理，造成無法有效開展公路管理，更加對后期養(yǎng)護(hù)忽視。這些問題均影響順利開展公路建設(shè)，對其公路正常使用產(chǎn)生十分不利影響。
2 公路施工管理及養(yǎng)護(hù)有效途徑
2.1 公路施工管理有效途徑第一，將公路管理意識提高。
對于現(xiàn)代公路建設(shè)項(xiàng)目而言，其屬于十分重要的一項(xiàng)工程，在社會發(fā)展方面有著具有十分有利作用。因此，在公路建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)使施工人員以及監(jiān)理人員對于質(zhì)量管理重要性有清楚認(rèn)識，對自身質(zhì)量管理意識加強(qiáng)提升，對自身任務(wù)以及職責(zé)明確。對施工管理意識進(jìn)行培養(yǎng)屬于一個(gè)比較漫長的持續(xù)性過程，應(yīng)當(dāng)以施工人員理解能力以及文化水平為依據(jù)，在宣傳過程中選擇小品及歌舞等娛樂性方式，投資方以及建設(shè)方應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)施工人員，并且要將責(zé)任在每個(gè)人身上落實(shí)，避免互相推卸責(zé)任。
第二，對施工管理制度進(jìn)行完善。在現(xiàn)代公路項(xiàng)目建設(shè)施工工程中，工程建設(shè)主體為施工人員，其與施工質(zhì)量之間有著密不可分關(guān)系，應(yīng)當(dāng)對人的能動性加強(qiáng)注意，對人加強(qiáng)管理。對現(xiàn)代公路建設(shè)中相關(guān)質(zhì)量管理制度進(jìn)行健全及完善，防止人多事少現(xiàn)象出現(xiàn)，盡可能實(shí)現(xiàn)供需平衡。將相關(guān)獎懲制度建立起來，并且要嚴(yán)格落實(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)獎勵有貢獻(xiàn)員工，將員工工作積極性調(diào)動起來，應(yīng)當(dāng)依據(jù)情節(jié)輕重對違反制度行為進(jìn)行懲罰。管理者應(yīng)當(dāng)將責(zé)任范圍落實(shí)，以便能夠?qū)⑹┕み^程中所出現(xiàn)問題及時(shí)解決，將施工管理制度所具備操作性以及有效性提高。
第三，對施工現(xiàn)場加強(qiáng)管理。首先是檢測施工圖紙，在現(xiàn)代公路項(xiàng)目施工方面圖紙為主要依據(jù)，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)當(dāng)與地形實(shí)際情況結(jié)合，會審圖紙，若發(fā)現(xiàn)不合理之處，應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)，待設(shè)計(jì)單位經(jīng)過修改之后再進(jìn)行檢測，直到不存在不合理現(xiàn)象。其次是控制工序質(zhì)量，在現(xiàn)場施工管理方面，監(jiān)督及控制屬于有效加強(qiáng)措施， 在現(xiàn)代公路項(xiàng)目建設(shè)中屬于十分重要部分，在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)加大力度進(jìn)行監(jiān)督及檢查，對于施工現(xiàn)場所存在不合理之處應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
2.2 公路養(yǎng)護(hù)有效途徑第一，實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在公路養(yǎng)護(hù)管理方面，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)進(jìn)行決策，選擇先進(jìn)檢測設(shè)備，對于較準(zhǔn)確技術(shù)檢測數(shù)據(jù)及時(shí)掌握，從而在公路管理優(yōu)化以及科學(xué)化養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)現(xiàn)方面奠定基礎(chǔ)。在公路養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)使養(yǎng)護(hù)制度實(shí)現(xiàn)科學(xué)化，對相關(guān)養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行規(guī)范，不僅要對養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)進(jìn)行科學(xué)化管理，同時(shí)也要對養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行科學(xué)化管理，使公路管理體系得以不斷完善。在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)方面，由于未合理投入資金，往往有失養(yǎng)的現(xiàn)象出現(xiàn)，在今后管理中要使得養(yǎng)護(hù)投資實(shí)現(xiàn)科學(xué)化建設(shè)，盡量使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得以實(shí)現(xiàn)，使每個(gè)公路在其設(shè)計(jì)期間，能夠控制自身養(yǎng)護(hù)費(fèi)用達(dá)到最低，從而使全面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得以實(shí)現(xiàn)。第二，對養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行完善。在公路養(yǎng)護(hù)過程中,不能只進(jìn)行短期的養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)當(dāng)對長效機(jī)制加強(qiáng)重視，結(jié)合中修及大修綜合進(jìn)行考慮，將養(yǎng)護(hù)年限明確目標(biāo)制定出來，通過合同對養(yǎng)護(hù)部門行為進(jìn)行約束，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到保證。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)對公路養(yǎng)護(hù)部門不斷進(jìn)行鼓勵， 對新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，將新型養(yǎng)護(hù)工藝掌握，從而使長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制能夠形成，進(jìn)而使良性循環(huán)模式得以形成。
3 結(jié)語
綜上所述，在現(xiàn)代社會發(fā)展過程中，公路建設(shè)工程項(xiàng)目有著十分重要作用及地位，為保證公路工程正常應(yīng)用，在公路施工過程中應(yīng)進(jìn)行良好施工控制，從而保證施工質(zhì)量，另外，在公路使用期間應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)及時(shí)養(yǎng)護(hù)， 從而保證其能夠繼續(xù)使用。在實(shí)際施工管理以及養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)對所存在問題合理分析，并且提出相關(guān)解決途徑，從而進(jìn)行有效施工管理及養(yǎng)護(hù)。
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