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公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理論文

2021-07-02 論文

  摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展,車輛超載和重載情況嚴(yán)重,對公路造成了巨大的影響,容易出現(xiàn)裂縫和車轍等病害,導(dǎo)致了公路行駛安全性的下降,嚴(yán)重的話會造成重大交通事故的發(fā)生。因此公路養(yǎng)護(hù)過程中,要科學(xué)的選擇養(yǎng)護(hù)的方法,通過先進(jìn)的施工工藝并且施以恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧诎踩墓芾項l件之下,選擇合理的養(yǎng)護(hù)方案,從而保證公路功能的有效提升,以提高其使用壽命。

  關(guān)鍵詞:公路;養(yǎng)護(hù)施工;安全管理

  我國的公路運(yùn)輸存在非常嚴(yán)重的超載和重載問題,造成了路面存在非常嚴(yán)重的裂縫以及車轍等病害。使得其功能明顯的降低,給交通運(yùn)行的安全性帶來極大的負(fù)面影響,嚴(yán)重的話會誘發(fā)更為嚴(yán)重的交通事故,日常的維護(hù)和管理對于公路的正常運(yùn)行非常的有效。

  1公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝

  1.1稀漿封層技術(shù)

  稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實的改善公路表面的質(zhì)量,能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴(yán)重的路面進(jìn)行很好的修復(fù)。養(yǎng)護(hù)過程中,要根據(jù)路面實際情況選擇細(xì)封、中封或者粗封。在養(yǎng)護(hù)過程中,需要按照一定的比例進(jìn)行骨料、水、填料和乳液的配比,然后進(jìn)行攪拌處理,最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護(hù)方法在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的作用非常的明顯,可以作為封層使用,一般是進(jìn)行貫入式的施工。因此只能處理3~9mm范圍內(nèi)的厚度,所以其能夠切實提高路面的抗滑性和耐磨性,進(jìn)而保證整個路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機(jī),同時使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進(jìn)度非常快,一般面積為1000~1500m2區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工十分鐘即可完成,所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。

  1.2乳化瀝青技術(shù)

 。1)下貫上拌混合法。這種方法的上層結(jié)構(gòu)使用的拌和法,而下層使用的則是層輔法,施工的區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)行量比較大,具備5~10cm路面厚度的工程。(2)撒布層鋪法。表面的處理與貫入式方法基本相同,使用時,應(yīng)該嚴(yán)格的控制所使用的乳液,保證噴灑的均勻性,此外還應(yīng)該控制噴頭的力度、撒布以及噴頭的.寬度等等,這些都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(3)拌和攤鋪法。這種方法需要拌和瀝青乳料以及級配不同的骨料,混合料制作完成之后為了能夠保證表面的質(zhì)量還需要進(jìn)行一定的碾壓施工。強(qiáng)制機(jī)械是拌和過程中的首要選擇,拌和前可以不進(jìn)行烘干,這樣方能在一定程度上延長破乳的實踐,確保整體工程具備較強(qiáng)的和易性;旌狭系臄備佇枰ㄟ^機(jī)械來完成施工,處理過程中,進(jìn)行路面表層部分的封層以提高整體工程的耐磨性和穩(wěn)定性。

  1.3SMA路面技術(shù)

  碎石骨料中需要填充瀝青瑪蹄脂而形成的骨架嵌擠行的密實結(jié)構(gòu)是SMA,瀝青混合料是全新的,少細(xì)集料、多礦粉、多瀝青混合料等都是據(jù)基本的特點,并且因為在其混合材料中加入了一定量的纖維穩(wěn)定劑所以其使用性能得到了有效的提升。碾壓處理的過程中,一般的瀝青混合料與該材料進(jìn)行比較,差異性還是非常明顯的,使用的過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照一定的規(guī)則進(jìn)行施工,即“緊跟、慢壓、低幅、高頻”。此外,一般在該施工中不使用輪胎壓路機(jī)。主要是因為SMA材料的粘性非常強(qiáng),如果使用輪胎壓路機(jī)則很容易被粘住,造成了路面結(jié)構(gòu)的損壞,質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響,混合料的穩(wěn)定性會持續(xù)下降。在所有的工程中,如果使用鋼輪壓路機(jī)則其緊隨其后就進(jìn)行攤鋪施工,這樣才能夠充分的保證工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

  2公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全管理措施

  2.1制定安全合同,提高安全意識

  生產(chǎn)的過程中,施工單位一定要提高安全意識,切實的提高每位員工的安全意識,將安全生產(chǎn)落到實處。施工單位應(yīng)該在施工開始前申請辦理《施工許可證》,此時需要根據(jù)工程的實際情況訂立《施工合同》、《施工安全責(zé)任合同》。養(yǎng)護(hù)工作中的主力施工人員是農(nóng)民工,在工作之前并未進(jìn)行必要的專業(yè)知識培訓(xùn),安全生產(chǎn)的意識非常薄弱,也不具備法律意識和施工的技術(shù)知識,使得工程的質(zhì)量很難得到充分的保證。因此,施工單位在依法辦理了相關(guān)的批準(zhǔn)證件之后,需要立即進(jìn)行人員的教育和培訓(xùn),切實提高其安全意識和技術(shù)水平。對于所有的施工人員要進(jìn)行全面的安全培訓(xùn)和教育,還應(yīng)該積極的進(jìn)行安全生產(chǎn)教育工作,而施工主要負(fù)責(zé)人以及安全員是安全教育工作的主要人員。

  2.2在日常養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行安全管理

  日常養(yǎng)護(hù)工作的安全管理首要任務(wù)是保證路面的情節(jié)性。很多的養(yǎng)護(hù)單位為了降低工程成本,通常雇傭當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民進(jìn)行承包清潔工作。而這些工作人員的安全意識通常都比較差,在工作的過程中為了能夠清理路面垃圾,通常要進(jìn)行穿越清理,這對于整個公路行駛的安全性造成了極大的影響,特別是在炎熱的夏季,室外的溫度比較高,很多的清潔人員都沒有安全防護(hù)服,駕駛員很難及時的判斷出前方存在的危險情況,造成了大量安全事故的發(fā)生,威脅了人們的生命安全。日常的養(yǎng)護(hù)工作最為關(guān)鍵的一個方面就是進(jìn)行巡查和管理,其中包含了夜間巡查、每日巡查和定期巡查以及特殊巡查。按時的進(jìn)行巡查,才能及時的發(fā)現(xiàn)涵洞、交通安全設(shè)施、路基、路面的病害才能及時發(fā)現(xiàn)。養(yǎng)護(hù)和巡查的過程中,任何的的交通違法情況都會導(dǎo)致安全性的下降。這些不僅僅會威脅到巡查人員和車輛,同時對于正常行駛的車輛也會造成一定的影響。為了有效的解決這一存在問題,需要制定嚴(yán)格的獎懲制度,對于養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全問題及時的進(jìn)行制止,避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。此外,在施工開始前要將安全警示牌安裝在施工車輛的尾部,做到明確明確、及時的提升后來的車輛,讓正常行駛的車輛有反應(yīng)的時間,及時的減速,最終保證生命安全。

  2.3處治突發(fā)緊急情況的方法

  施工單位應(yīng)該根據(jù)實際運(yùn)行情況制定合理的預(yù)警機(jī)制,對于可能發(fā)生的安全事故進(jìn)行演練,確定應(yīng)急處理方法,一旦發(fā)生緊急情況可以及時的處理,提升應(yīng)變能力,盡量的避免突發(fā)狀況的發(fā)生。此外,制定出嚴(yán)格的巡查管理制度以及報告緊急處理制度,這樣方能確保工程的安全性。對于施工信息及時的了解和掌握,將對于工程安全影響較大的信息進(jìn)行收集和處理,并且及時向上級主管部門匯報,制定出具體的解決方案。

  3結(jié)束語

  伴隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步,路面上行駛的車輛也在急劇的增加,帶來了巨大的交通壓力,使得超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重,對公路質(zhì)量造成了巨大的影響,對于公路養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。因此,為了能夠切實提高公路行駛的安全性,需要提高公路養(yǎng)護(hù)水平,不斷的完善公路養(yǎng)護(hù)管理,切實提高公路質(zhì)量。

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