公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理論文

2021-07-02 論文

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，車輛超載和重載情況嚴(yán)重，對公路造成了巨大的影響，容易出現(xiàn)裂縫和車轍等病害，導(dǎo)致了公路行駛安全性的下降，嚴(yán)重的話會造成重大交通事故的發(fā)生。因此公路養(yǎng)護(hù)過程中，要科學(xué)的選擇養(yǎng)護(hù)的方法，通過先進(jìn)的施工工藝并且施以恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧诎踩墓芾項l件之下，選擇合理的養(yǎng)護(hù)方案，從而保證公路功能的有效提升，以提高其使用壽命。

　　關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理

　　我國的公路運(yùn)輸存在非常嚴(yán)重的超載和重載問題，造成了路面存在非常嚴(yán)重的裂縫以及車轍等病害。使得其功能明顯的降低，給交通運(yùn)行的安全性帶來極大的負(fù)面影響，嚴(yán)重的話會誘發(fā)更為嚴(yán)重的交通事故，日常的維護(hù)和管理對于公路的正常運(yùn)行非常的有效。

　　1公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝

　　1.1稀漿封層技術(shù)

　　稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實的改善公路表面的質(zhì)量，能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴(yán)重的路面進(jìn)行很好的修復(fù)。養(yǎng)護(hù)過程中，要根據(jù)路面實際情況選擇細(xì)封、中封或者粗封。在養(yǎng)護(hù)過程中，需要按照一定的比例進(jìn)行骨料、水、填料和乳液的配比，然后進(jìn)行攪拌處理，最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護(hù)方法在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的作用非常的明顯，可以作為封層使用，一般是進(jìn)行貫入式的施工。因此只能處理3～9mm范圍內(nèi)的厚度，所以其能夠切實提高路面的抗滑性和耐磨性，進(jìn)而保證整個路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機(jī)，同時使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進(jìn)度非常快，一般面積為1000～1500m2區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工十分鐘即可完成，所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。

　　1.2乳化瀝青技術(shù)

　�。�1）下貫上拌混合法。這種方法的上層結(jié)構(gòu)使用的拌和法，而下層使用的則是層輔法，施工的區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)行量比較大，具備5～10cm路面厚度的工程。（2）撒布層鋪法。表面的處理與貫入式方法基本相同，使用時，應(yīng)該嚴(yán)格的控制所使用的乳液，保證噴灑的均勻性，此外還應(yīng)該控制噴頭的力度、撒布以及噴頭的.寬度等等，這些都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。（3）拌和攤鋪法。這種方法需要拌和瀝青乳料以及級配不同的骨料，混合料制作完成之后為了能夠保證表面的質(zhì)量還需要進(jìn)行一定的碾壓施工。強(qiáng)制機(jī)械是拌和過程中的首要選擇，拌和前可以不進(jìn)行烘干，這樣方能在一定程度上延長破乳的實踐，確保整體工程具備較強(qiáng)的和易性�；旌狭系臄備佇枰ㄟ^機(jī)械來完成施工，處理過程中，進(jìn)行路面表層部分的封層以提高整體工程的耐磨性和穩(wěn)定性。

　　1.3SMA路面技術(shù)

　　碎石骨料中需要填充瀝青瑪蹄脂而形成的骨架嵌擠行的密實結(jié)構(gòu)是SMA，瀝青混合料是全新的，少細(xì)集料、多礦粉、多瀝青混合料等都是據(jù)基本的特點，并且因為在其混合材料中加入了一定量的纖維穩(wěn)定劑所以其使用性能得到了有效的提升。碾壓處理的過程中，一般的瀝青混合料與該材料進(jìn)行比較，差異性還是非常明顯的，使用的過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照一定的規(guī)則進(jìn)行施工，即“緊跟、慢壓、低幅、高頻”。此外，一般在該施工中不使用輪胎壓路機(jī)。主要是因為SMA材料的粘性非常強(qiáng)，如果使用輪胎壓路機(jī)則很容易被粘住，造成了路面結(jié)構(gòu)的損壞，質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，混合料的穩(wěn)定性會持續(xù)下降。在所有的工程中，如果使用鋼輪壓路機(jī)則其緊隨其后就進(jìn)行攤鋪施工，這樣才能夠充分的保證工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

　　2公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全管理措施

　　2.1制定安全合同，提高安全意識

　　生產(chǎn)的過程中，施工單位一定要提高安全意識，切實的提高每位員工的安全意識，將安全生產(chǎn)落到實處。施工單位應(yīng)該在施工開始前申請辦理《施工許可證》，此時需要根據(jù)工程的實際情況訂立《施工合同》、《施工安全責(zé)任合同》。養(yǎng)護(hù)工作中的主力施工人員是農(nóng)民工，在工作之前并未進(jìn)行必要的專業(yè)知識培訓(xùn)，安全生產(chǎn)的意識非常薄弱，也不具備法律意識和施工的技術(shù)知識，使得工程的質(zhì)量很難得到充分的保證。因此，施工單位在依法辦理了相關(guān)的批準(zhǔn)證件之后，需要立即進(jìn)行人員的教育和培訓(xùn)，切實提高其安全意識和技術(shù)水平。對于所有的施工人員要進(jìn)行全面的安全培訓(xùn)和教育，還應(yīng)該積極的進(jìn)行安全生產(chǎn)教育工作，而施工主要負(fù)責(zé)人以及安全員是安全教育工作的主要人員。

　　2.2在日常養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行安全管理

　　日常養(yǎng)護(hù)工作的安全管理首要任務(wù)是保證路面的情節(jié)性。很多的養(yǎng)護(hù)單位為了降低工程成本，通常雇傭當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民進(jìn)行承包清潔工作。而這些工作人員的安全意識通常都比較差，在工作的過程中為了能夠清理路面垃圾，通常要進(jìn)行穿越清理，這對于整個公路行駛的安全性造成了極大的影響，特別是在炎熱的夏季，室外的溫度比較高，很多的清潔人員都沒有安全防護(hù)服，駕駛員很難及時的判斷出前方存在的危險情況，造成了大量安全事故的發(fā)生，威脅了人們的生命安全。日常的養(yǎng)護(hù)工作最為關(guān)鍵的一個方面就是進(jìn)行巡查和管理，其中包含了夜間巡查、每日巡查和定期巡查以及特殊巡查。按時的進(jìn)行巡查，才能及時的發(fā)現(xiàn)涵洞、交通安全設(shè)施、路基、路面的病害才能及時發(fā)現(xiàn)。養(yǎng)護(hù)和巡查的過程中，任何的的交通違法情況都會導(dǎo)致安全性的下降。這些不僅僅會威脅到巡查人員和車輛，同時對于正常行駛的車輛也會造成一定的影響。為了有效的解決這一存在問題，需要制定嚴(yán)格的獎懲制度，對于養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全問題及時的進(jìn)行制止，避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。此外，在施工開始前要將安全警示牌安裝在施工車輛的尾部，做到明確明確、及時的提升后來的車輛，讓正常行駛的車輛有反應(yīng)的時間，及時的減速，最終保證生命安全。

　　2.3處治突發(fā)緊急情況的方法

　　施工單位應(yīng)該根據(jù)實際運(yùn)行情況制定合理的預(yù)警機(jī)制，對于可能發(fā)生的安全事故進(jìn)行演練，確定應(yīng)急處理方法，一旦發(fā)生緊急情況可以及時的處理，提升應(yīng)變能力，盡量的避免突發(fā)狀況的發(fā)生。此外，制定出嚴(yán)格的巡查管理制度以及報告緊急處理制度，這樣方能確保工程的安全性。對于施工信息及時的了解和掌握，將對于工程安全影響較大的信息進(jìn)行收集和處理，并且及時向上級主管部門匯報，制定出具體的解決方案。

　　3結(jié)束語

　　伴隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，路面上行駛的車輛也在急劇的增加，帶來了巨大的交通壓力，使得超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，對公路質(zhì)量造成了巨大的影響，對于公路養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。因此，為了能夠切實提高公路行駛的安全性，需要提高公路養(yǎng)護(hù)水平，不斷的完善公路養(yǎng)護(hù)管理，切實提高公路質(zhì)量。

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