鐵路冰雪凝凍應急演練總結

2024-09-11 總結

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此十分有必須要寫一份總結哦。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的鐵路冰雪凝凍應急演練總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 1

　　2月2日，涼都六盤水氣溫驟降、普降大雪，冰雪凝凍天氣給鐵路運輸安全及旅客出行帶來較大影響，六盤水車務段迅速啟動應急預案，管內各站立即響應，強化鐵路運輸組織，開展除冰掃雪工作，最大限度減少冰雪凝凍天氣對旅客出行的影響，為旅客鋪就安全回家路。

　　為確保冰雪凝凍期間內六線、滬昆大動脈的安全暢通，該段管內各車站、車間成立了防凍除雪應急小組，實行24小時值班，確保緊急情況下能隨時投入到防凍除雪搶險工作中，做好凝凍天氣下的安全工作。

　　該段管內六盤水、六枝、草海三大客運車站嚴格按照提前制定的應急預案，全面推進“抗冰雪凝凍”工作，及時組織車站職工對進出站通道、站臺進行撒鹽，清掃積雪，并鋪設防滑草墊；加大廣播的播放頻次，加強引導，提醒旅客“冰雪凝凍天氣注意安全、切勿擁擠、防止摔倒”；加強售票組織，方便旅客退票改簽，盡量減少旅客在售票廳的排隊時間，認真做好旅客宣傳、引導、解釋工作，重點盯控旅客候車、進出站、乘降安全；加強電茶爐、手機加油站等服務設備的檢查維護工作，確保開水不間斷供應、手機充電順暢。內六線各小站加大道岔的檢查，根據(jù)雪量及凝凍情況，開展融雪及清掃工作，確保道岔動作順暢，保證列車能正常通行。

　　據(jù)了解，為應對冰雪凝凍天氣對鐵路運輸安全的影響，該段于1月31日開展了人工除雪、出動內燃機車擺渡、冰雪凝凍災害車站旅客組織等三個項目的.冰雪凝凍應急演練，演練結束后及時召開了總結會，從信息處置、人員到位、工具備品、除雪項目、結合部管理等方面逐項進行了總結、點評，分析了演練中存在的問題，車站根據(jù)存在問題再次進行了完善，提高了應對冰雪凝凍天氣的能力。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 2

　　目前已經進入寒冬季節(jié)，記者12月10日從中國鐵路成都局集團公司獲悉：為應對貴州山區(qū)低溫凝凍天氣給列車安全運行帶來的影響，貴州鐵路部門早動員、早部署，舉行多種形式的雪凝極端天氣行車應急演練，確保每一趟列車準點達到目的地。

　　貴陽工務段：提升應急處置能力演練今年入冬以來，管轄著貴州省川黔、滬昆、黔桂、渝貴線四條鐵路干線的中鐵成都局集團公司貴陽工務段，管內地區(qū)連續(xù)大幅度降溫。12月2日，該段聯(lián)合站區(qū)車務、電務、供電、通信等單位一起，組織開展了一場場以“抗擊冰雪凝凍災害，提升應急處置能力”為主題的應急演練。

　　演練期間，該段還組織干部職工學習了《冰雪凝凍災害天氣應急預案》等重要文電，進行全員冬季安全知識考試，并向參演人員詳細講解了應急照明設備、應急發(fā)電機和除雪工具的正確使用方法。

　　此外，該段還縮短鋼軌探傷檢查周期，對無縫線路焊接處、小半徑曲線、道岔等重點地段設備進行加密檢查和人工巡查檢查，及時發(fā)現(xiàn)排除設備凍傷凍裂隱患，在各工區(qū)班組成立了道岔掃雪除冰組，并配備了噴燈、掃帚、鐵鏟等溶冰除雪工具，加強了設備檢查，實行24小時值班，一但出現(xiàn)冰雪凝凍天氣，立即上線進行融冰除雪作業(yè)，確保道岔等關鍵設備正常使用。

　　貴陽火車站：開展掃雪除冰演練12月8日，貴陽火車站運轉車間組織干部職工在貴陽站與后巢客技所開展掃雪除冰應急演練，提前進入除冰掃雪實戰(zhàn)狀態(tài)。在接到演練通知后，該站車間應急小隊迅速響應，10分鐘內完成整備，在指定位置集結。演練中，技術骨干對道岔構成及性能、掃雪除冰工具使用方法、重點清理部位進行詳細講解，隨后演練人員紛紛上手，使用掃帚與除冰鏟進行演練。

　　“此次演練達到了較好的效果，我們應該以這次演練為契機，進一步做好冰雪凝凍天氣應急處置工作，預估最壞的情況，做最充足的準備，打有準備的.仗�！痹撜具\轉車間副主任說道。六盤水車務段：道岔尖軌結冰演練“調度室，老鍋廠至迤那站上行道岔尖軌部位出現(xiàn)結冰，影響行車安全�！�12月9日19時30分，六盤水車務段調度室電話的驟然響起，該段冰雪凝凍應急演練正式拉開了帷幕。接電后，當班調度員立即通知該段值班領導及技術信息科、安全科等相關人員趕赴調度室，指導現(xiàn)場進行冰雪凝凍應急處置。同時，該段迅速啟動了“六盤水車務段冰雪凝凍應急處置預案”。

　　為確保鐵路運輸線的安全暢通，該段高度重視發(fā)生冰雪凝凍災害時的應急處置工作，積極聯(lián)系和協(xié)調設備管理單位，提前做好人力、物力的充分準備，確保隨時能投入到抗擊冰雪凝凍災害“戰(zhàn)斗”中。

　　根據(jù)安排，老鍋廠站演練老鍋廠至迤那站上行道岔尖軌部位出現(xiàn)結冰時的應急處置措施；六盤水南站主要會同貴陽機務段六盤水南整備車間等站區(qū)部門，進行電力機車除冰受電弓的安裝應急演練。與此同時，六枝和六盤水站則開展了道床人工除雪、消除道岔結冰影響的演練。

　　整個演練過程中，應急指揮臨危不亂、有條不紊，調度室及各站也積極強化和集團公司調度所等部門聯(lián)系、匯報，同時密切與工電、機務等站區(qū)單位的溝通協(xié)作，對這次發(fā)生的一系列冰雪凝凍“災害”做到了及時、妥善、有效的處置。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 3

　　隨著北方冷空氣南下，大部地區(qū)連日來出現(xiàn)強冰雪天氣。12月14日，湖南省迎來今冬第一場雪，懷化地區(qū)室外溫度出現(xiàn)大幅度下降，局部地區(qū)氣溫達到零下7攝氏度。冰雪凝凍天氣會導致鐵路出現(xiàn)道床積雪、道岔結冰、接觸網結冰和車底結冰等問題，而當積雪達到一定深度時甚至會嚴重威脅到高速列車的運行安全。因此，應對即將到來的冰雪凝凍天氣是當前鐵路工作的重中之重。中國鐵路廣州局集團有限公司針對冰雪凝凍等惡劣天氣提前做好部署，要求各單位修訂完善應急方案、組織應急演練，從而能夠應急有備、應對有序。

　　該集團公司加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，密切關注天氣的變化，保證能夠及時發(fā)布大風、雨雪凝凍等惡劣天氣預報和預警信息。結合當?shù)貧庀笈_提前發(fā)布的天氣預報，修訂了特殊天氣的應急預案。在完善應急預案的基礎上，加強對相關工作人員的培訓，組織全體人員學習冬季交通相關知識并進行考核，對重點崗位的職工，特別是將沒有冬季工作經驗的新員工作為主要培訓對象，保證他們對惡劣天氣下的行車方法、冬季作業(yè)人身安全常識、應急處置常識等熟練掌握。除此之外，中國鐵路廣州局集團有限公司要提前做好特殊天氣下的后勤保障工作，配備足夠的除雪工具、防凍物資、保護物資等。

　　為確保運輸安全暢通，中國鐵路廣州局集團有限公司在降雪量大、溫降大的區(qū)域加強了對列車運行情況的監(jiān)控，列車調度嚴格執(zhí)行列車運行組織的運行流程，嚴格遵守“按圖行車”要求，保障列車正常運行。同時，根據(jù)特殊天氣應急預案的要求，及時收集和報告各種信息，做好應急反應。該局集團公司各單位還針對普速鐵路和高速鐵路進行了應急演習，以應對特殊天氣的`突發(fā)狀況。演練內容包括了現(xiàn)場除冰掃雪組織、融雪裝置啟動、應急發(fā)電機啟動、應急內燃機熱備、應急軌道車熱備五個項目等內容，大大提升了工作人員對冰雪凝凍天氣突發(fā)狀況的應急處理能力。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司還加大各地工作單位對人身財產安全技術的宣傳和培訓。例如，長沙車輛段通過記名的方式進行警示教育，完善多環(huán)節(jié)風險管控，加強全覆蓋排查整治工作，提高關鍵性問題防范能力，從而最大化保障冬季勞動人身安全。再如衡陽電務段持續(xù)做好冬季安全風險管控，通過召開專題會議等方式，完善冬季防控工作總體方案；組織相關人員檢查掃雪除冰備品工具、應急發(fā)電機、融雪設置等設備的質量和使用情況。對出現(xiàn)故障或作用不良的設備，要及時進行記錄和報告，及時聯(lián)系設備管理部門，督促其修復。在修復完成后，要再次進行全面檢查、試驗確保，應急設備設施狀態(tài)良好、工具備品齊全。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 4

　　為保證雪凝天氣中的客、貨運列車的行車安全，確保南昆鋼鐵大動脈暢通無阻。12月25日，南昆線興義站組織休班職工及工務、電務、通信等多部門舉行冰雪凝凍自然災害應急演練。

　　“興義站接55021次列車時，發(fā)現(xiàn)33號道岔無表示……”當天7時31分，該站值班員發(fā)現(xiàn)道岔無表示的'險情后，立即向指揮中心、列車調度員、設備管理單位匯報；隨即，派當班助理值班員檢查發(fā)現(xiàn)，1道33號道岔因“積雪”嚴重；在興義站站長韓必洲的迅速組織下，該站休班職工及工務、電務等設備管理單位，在規(guī)定的時間內紛紛抵達車站，并帶著掃雪除冰用的噴燈、掃帚、鐵鏟趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對該道岔內的“積雪”分別利用噴燈融化、鏟除、掃走，讓該“道岔”恢復正常；隨即，應急演練人員迅速利用篷布將道岔遮蓋，確保接發(fā)列車時道岔轉轍正常。

　　此次演練，有效提高了鐵路各工種應急處置能力與在惡劣天氣掃雪除冰的業(yè)務技能，為確保南昆線大動脈的行車安全奠定了良好的基礎。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 5

　　為應對新一輪低溫雨雪天氣，1月25日下午，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，一場低溫雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。

　　“由于輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區(qū)相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練�！敝笓]員通報情況。據(jù)了解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發(fā)狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低溫嚴寒天氣，引發(fā)旅客身體不適的緊急情況。

　　現(xiàn)場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫(yī)護人員的支援，協(xié)助傷者進行醫(yī)療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。

　　據(jù)漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由于漢口火車站的`人流量大、周邊交通繁忙，所以確�；疖囌緩V場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的開展，能夠提升應急協(xié)調聯(lián)動水平，確保在發(fā)生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。

　　目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業(yè)充分聯(lián)動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 6

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區(qū)綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。

　　東風站是淄博車務段管內的`一等區(qū)段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區(qū)內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區(qū)綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現(xiàn)場教學，對站區(qū)各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。

　　道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區(qū)積雪后產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現(xiàn)場模擬演練，使站區(qū)各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區(qū)道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。

　　據(jù)了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業(yè)前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業(yè)的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 7

　　為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力，減輕災害天氣對運輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發(fā)布第10075號調度命令，在管內演練普降特大暴風雪情況下的應急處理能力。

　　演練的內容為山海關、錦州、沈陽、長春、大連地區(qū)普降特大暴風雪，致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵，根據(jù)鐵路局應急管理辦公室領導小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。

　　各單位接到路局調度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。

　　沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側道岔區(qū)內進行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術要求，對車站所分擔的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，并對電熱道岔的`電熱裝置進行通電試驗。

　　四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，并根據(jù)列車運行調整計劃提前通知信號樓準備接發(fā)列車及調車作業(yè)進路，確保列車安全正點。

　　沈陽站除雪人員到達除雪地點后，兩人一組對道岔除雪。

　　此次演練，為沈陽鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 8

　　“報告值班員，本地已持續(xù)降雪數(shù)小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液�！薄巴鈫訍毫犹鞖鈶鳖A案，道岔區(qū)已鎖閉，室外可以開始上道作業(yè)�！�

　　這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。

　　此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環(huán)節(jié)。應急預案啟動后，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業(yè)人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告?zhèn)浒�，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執(zhí)行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業(yè)辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規(guī)范，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的'使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患�！避囬g主任張洪文在觀看演練后對大家說道。

　　通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業(yè)的安全運行。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 9

　　12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。

　　針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應急行動。

　　這次演練的'重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 10

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的`同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的責任區(qū)進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關人員到現(xiàn)場認定各自的責任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 11

　　11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。

　　車站的作業(yè)能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。

　　該車間根據(jù)2019年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的.電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的問題進行了進一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進行學習，現(xiàn)場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。

　　通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 12

　　為確保冬季鐵路安全，鐵路部門組織了一次大規(guī)模的冰雪凝凍應急演練，通過模擬多種情況，全面檢驗了鐵路部門應對突發(fā)事件的能力和水平。本次演練取得了圓滿成功，下面對本次演練進行總結。

　　首先，本次演練前，鐵路部門進行了周密的計劃和準備。針對可能出現(xiàn)的多種情況，制定了詳細的`應急預案和演練方案，并進行了多次模擬演練和預演，確保演練過程中各個環(huán)節(jié)都能夠有序進行。

　　其次，演練過程中，鐵路部門嚴格按照預案和方案執(zhí)行，全面展示了應對冰雪凝凍天氣的應急處置能力。在演練中，鐵路部門成功應對了列車晚點、停運、列車被困等多種情況，展示了鐵路部門高效的應急處置能力。

　　此外，演練過程中，鐵路部門充分發(fā)揮了團隊協(xié)作精神，各部門之間緊密配合，互相支持，共同完成了演練任務。同時，鐵路部門也通過本次演練發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題和不足，進一步提高了鐵路部門的應急處置能力和水平。

　　綜上所述，本次鐵路冰雪凝凍應急演練取得了圓滿成功，充分展示了鐵路部門的應急處置能力和水平。同時，本次演練也為鐵路部門今后的應急處置工作提供了寶貴的經驗和參考。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 13

　　近日，某鐵路公司組織了一次鐵路冰雪凝凍應急演練，旨在檢驗鐵路應急預案的可行性和應急響應能力，確保在極端天氣下保障旅客和貨物運輸?shù)陌踩�。本次演練包括應急指揮、現(xiàn)場救援、運輸保障等多個環(huán)節(jié)，通過多方聯(lián)動、協(xié)同作戰(zhàn)，取得了圓滿成功。

　　一、應急指揮本次演練，應急指揮中心高效協(xié)調、果斷決策，在極短時間內組織各部門進行人員調配、物資調配等工作，有效保障了現(xiàn)場救援工作的順利開展。

　　二、現(xiàn)場救援現(xiàn)場救援人員緊急出動，積極投入到抗冰除雪的戰(zhàn)斗中。他們不畏艱險，克服各種困難，采取多種措施，全力以赴保障了旅客和貨物的運輸安全。

　　三、運輸保障鐵路運輸保障部門全面開展了保障工作，及時組織了運輸車輛和設備，確保了在冰雪凝凍天氣下的運輸暢通。同時，鐵路運輸保障部門還對鐵路線路進行了維護和加固，以確保鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

　　本次演練是對鐵路應急預案的`一次有效檢驗，展示了鐵路應急響應能力的實力。同時，本次演練也為鐵路公司今后的應急工作提供了寶貴的經驗和啟示，有助于鐵路公司不斷完善應急預案，提高應急響應能力，更好地保障旅客和貨物運輸?shù)陌踩?/p>

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 14

　　近期，我們組織了一次鐵路冰雪凝凍應急演練。此次演練旨在檢驗鐵路部門應對冰雪凝凍天氣的'能力和應急處置能力，以確保鐵路安全運營。

　　演練主要包括兩個環(huán)節(jié)：第一個環(huán)節(jié)是在鐵路沿線模擬冰雪凝凍天氣，檢驗鐵路部門的應對能力；第二個環(huán)節(jié)是在模擬場景下模擬車輛故障、列車晚點等突發(fā)情況，檢驗鐵路部門的應急處置能力。

　　演練過程中，鐵路部門組織有序，應對迅速，各項工作順利完成。特別是在突發(fā)情況下，鐵路部門快速組織救援隊伍，調動人員、設備，采取有效措施，及時解決了列車晚點等問題。

　　通過此次演練，我們認識到鐵路部門在應對冰雪凝凍天氣和突發(fā)事件時需要做好充分準備，同時需要進一步加強應急預案和演練，提高應對能力和水平，確保鐵路安全運營。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 15

　　鐵路冰雪凝凍應急演練是一項重要的安全演練活動，它可以幫助鐵路公司提高應急響應能力和應對突發(fā)事件的能力。以下是鐵路冰雪凝凍應急演練的總結：

　　1、加強組織和領導：演練前，鐵路公司應加強組織和領導，制定詳細的演練計劃和應急預案，明確各部門的職責和任務。

　　2、提高應急響應能力：演練中，各部門應緊密協(xié)作，按照應急預案和計劃進行應急響應，提高應急響應能力和處置效率。

　　3、強化安全意識：演練中，鐵路公司應加強對職工的安全教育和培訓，提高職工的安全意識和應對突發(fā)事件的`能力。

　　4、總結經驗教訓：演練結束后，鐵路公司應及時總結經驗教訓，分析演練中存在的問題和不足，完善應急預案和演練方案。

　　總之，鐵路冰雪凝凍應急演練是一項必要的安全演練活動，它可以幫助鐵路公司提高應急響應能力和應對突發(fā)事件的能力，確保鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ā?/p>

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 16

　　11月21日至22日，黑龍江省中東部地區(qū)將迎來暴雪天氣，局地將出現(xiàn)特大暴雪，雪量大、持續(xù)時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　據(jù)悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區(qū)段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區(qū)線路積雪量較多難以外運的問題。

　　據(jù)了解，工務系統(tǒng)成立299個除雪組，組建330人的動態(tài)添乘組，降雪期間對管內線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監(jiān)控；在33個中心站區(qū)安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業(yè)安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協(xié)助道口員做好道口及兩側線路除雪、疏導道口交通工作。

　　鐵路部門提前研判可能出現(xiàn)的'接觸網覆冰現(xiàn)象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內燃機車準備，實現(xiàn)在線運行機車不間斷接觸網除冰，全面做好管內鐵路線路接觸網除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內檢修和始發(fā)檢查，組織人員做好列車轉向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。

　　鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯(lián)運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態(tài)，根據(jù)客流需求第一時間加開列車；根據(jù)惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。

　　據(jù)鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當?shù)剀囌竟�，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛(wèi)生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環(huán)境。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 17

　　日前中原地區(qū)迎來了20xx年的第一場降雪。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段以雪為令，立即啟動應急預案，第一時間投入清雪除冰應急保暢通工作。該段嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，認真檢查動車組車下設備狀態(tài)，全力做好動車組檢修工作，確保高鐵安全萬無一失，為春運保駕護航。

　　隨著雪悄然而至，為錦繡河山披上了一層秀麗的白紗。然而，這場突如其來的降雪對于鐵路運輸來說，卻造成了一定的安全隱患，為鐵路行車工作帶來巨大的影響。

　　面對突如其來的降雪，經過一定時間的擠壓、凝結，便在軌道上形成了一層薄冰，對于高速行駛的火車來說，這就猶如在刀尖上跳舞一般，稍不留神便會造成嚴重的行車事故。同時，隨著雪花的'飄落，溫度不斷的下降，積雪有可能覆蓋住列車運行的軌道，或者堵塞道岔等等情況，嚴重影響列車的行駛安全。在車站，面對緩緩落下的大雪，候車室，站臺等地方容易發(fā)生側滑等情況，對于旅客出行乘車帶來了一定的不便與危險。

　　為保障高鐵列車在運行過程中經過大雪的洗禮后，設備可以保證穩(wěn)定運行，鄭州動車段第一時間啟動應急預案，對高鐵列車進行除雪作業(yè)，并提前進行整備工作，確保列車安全正點的運行。

　　及時妥善的應急措施充分體現(xiàn)了鐵路部門時刻準備著的憂患意識，以及對行車安全的重視，在惡劣的環(huán)境下，鐵路部門作為運輸大動脈，應該時刻保持高度警惕，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定，無論出現(xiàn)任何情況，都可以在第一時間減少惡劣情況帶來的影響，將保障列車運行以及旅客安全放在首位，為20xx年春運做好保障工作。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 18

　　1月28日，貴州迎來春運首場大雪。貴州鐵路迅速行動，立即啟動應急預案沉著應戰(zhàn)，全力確保雨雪天氣下鐵路運輸安全暢通。

　　接到降雪預報后，鐵路部門提前對抗冰雪凝凍工作進行部署安排，迅速進入備戰(zhàn)狀態(tài)。各級干部帶隊第一時間趕赴各站，做好前期準備工作，提前補充應急備品，確保除雪用具、用品齊備。

　　“針對雨雪天氣可能導致客流驟增的情況，我們還組織科室人員成立應急小分隊，隨時待命，準備補充到一線作業(yè)中�！辫F路部門工作人員告訴記者。

　　深夜降雪后，鐵路部門第一時間組織力量加大接觸網、道岔以及旅客通道巡視檢查力度，及時開展道岔、信號機、接觸網積雪覆冰清除工作，確保設施設備正常使用，保證列車運行安全。

　　為保障旅客出行順暢，貴州鐵路全面強化各站行車組織，確保列車安全正點運行，并在站臺、臺階等處放置“注意滑倒”提示牌，及時對旅客乘車區(qū)域的積雪、冰塊進行清掃，鋪設防滑草(布)墊，確保旅客安全。

　　同時，全面強化空調設備日常運維保養(yǎng)，指定專人定時對候車室重點區(qū)域進行測溫，在滿足疫情防控狀態(tài)下新風量要求的.基礎上，保證候車室溫度，盡最大努力為旅客提供良好的候乘環(huán)境。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 19

　　11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據(jù)了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區(qū)403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的.方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現(xiàn)過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 20

　　11月7日傍晚開始，白城地區(qū)迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業(yè)除雪隊伍，根據(jù)降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。

　　啟動應急預案后，白城工務段調度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發(fā)布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對除雪作業(yè)全過程進行盯控，督促作業(yè)人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現(xiàn)場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業(yè)跟班的方式，對管內設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監(jiān)控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區(qū)道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。

　　由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的.道岔凍結，現(xiàn)場干部職工發(fā)揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。

　　截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。

　　鐵路冰雪凝凍應急演練總結 21

　　1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團有限公司預計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務工和散客流為主。針對近期出現(xiàn)的持續(xù)雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應急預案，組織相關單位做好線路設備掃雪除冰工作，加強旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。

　　為滿足旅客出行需求，西安局集團公司在高鐵方面繼續(xù)加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內短途旅客列車，方便沿途百姓出行。

　　為應對雨雪惡劣天氣，西安局集團公司組織各相關單位持續(xù)做好軌道線路、接觸網、變配電所及相關設備設施進行積雪清掃，保證線路設備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。

　　同時組織管內各車站在廣場、候車大廳、站臺等關鍵區(qū)域增派人力，有序組織旅客進出站，及時對站臺積雪進行清掃，鋪設防滑腳墊，保障旅客出行安全。