總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的維修車間五月安全工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　維修車間五月安全工作總結 1

　　五月份是安全生產(chǎn)宣傳月，也是公司今年以來安排的第一次全面檢修月，全公司在“安全為天，生命至上，規(guī)范操作，綜合治理”安全生產(chǎn)方針的指引下，全面開展和加強安全生產(chǎn)管理工作。以推進班組安全文化建設為主線；以現(xiàn)場檢修安全防護和外來施工人員的監(jiān)管為重點，以員工安全教育工作為基礎，強化防護功能和防護意識；以“雙述”工作為切入點，提升員工操作技能；積極做好應急預案制定和演練，提升員工應急處理能力；抓好現(xiàn)場巡查和隱患排查整改工作；在全體員工的共同努力下取得了較好的成績，全月未發(fā)生一起人身輕傷害事故和環(huán)境污染事故，公司整體安全生產(chǎn)形勢良好，各方面工作順利圓滿的完成�，F(xiàn)將五月份的安全生產(chǎn)工作總結如下：

　　一、五月份主要完成了以下工作：

　　1、加強安全教育培訓，提升員工安全意識。

　　抓好基層管理人員的安全意識和素質提升，5月13日組織工段長及科室主辦以上人員進行了《消防安全知識》培訓；把好員工入廠安全教育第一關，認真做好三級安全教育工作。5月5日和5月7日分兩次為公司的11名新工進行了廠級安全教育，簽訂了三級安全教育卡，完善了員工培訓檔案。煤焦車間嚴格落實新工培訓上崗制度，在簽訂以師帶徒合同的基礎上，進行定期抽查、考試，合格后方可上崗。五月中旬化產(chǎn)車間組織車間全體員工進行了一次現(xiàn)場消防培訓，使員工掌握了消防栓和消防帶的使用方法和技巧。質檢科通過組織技術比武活動，進一步規(guī)范了員工的操作技能，提升了工作積極性，在員工中形成了“比、學、趕、幫、超”的學習氛圍。

　　2、嚴格落實方案、票證審批制度，確保檢修順利進行。5月18至22日，在黑貓甲醇檢修期間，公司安排進行硫銨飽和器檢修、新管式爐富油管、蒸汽管碰口、安裝蒸汽管帶流量計、焦2#皮帶粘結等13項檢修任務。此次檢修時間緊，任務重，公司領導高度重視，提前組織召開會議進行安排部署，成立以生產(chǎn)技術科為指揮中心的檢修領導小組，對檢修工作進行全面系統(tǒng)的風險評估，明確各自職責，做到任務清楚，對檢修進行統(tǒng)一領導、制定計劃、統(tǒng)一指揮。各部門制定了詳細的停車、檢修開車方案及安全措施；針對每一項檢修制定了具體要求和注意事項，并設專職人員負責。同時對所有參加檢修人員進行了現(xiàn)場安全交底和和安全教育，明確了檢修內容、步驟、方法、質量要求。此次檢修的又一亮點是各部門能夠提前一天辦理各項檢修作業(yè)票，為檢修工作的順利進行奠定了基礎。

　　在檢修過程中各級領導親臨現(xiàn)場進行指導，安環(huán)科堅持落實現(xiàn)場安全防范措施確認工作，并進行全程安全監(jiān)護；各部門嚴格落實檢修計劃及方案，克服天氣狀況帶來的影響。發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，如期順利的完成了檢修任務。

　　五月份，我們共計進行了32項現(xiàn)場檢修施工項目，辦理動火作業(yè)許可證15份，危險作業(yè)許可證32份，我們嚴格堅持落實辦證審批制度和現(xiàn)場安全監(jiān)護責任主體，保證了檢修工作的安全進行。

　　3、強力推進班組安全文化建設。

　　4、加強崗位“雙述”練兵，向內化于心，外化于行的目標邁進�！半p述”活動的開展在極大程度上提高了廣大員工的操作技能和安全防范意識，加速了構建本質性安全企業(yè)地進程。5月5號、6號由安環(huán)科、綜合辦、生產(chǎn)技術科領導對后勤、經(jīng)營、管理部門試點崗位的雙述開展狀況進行了檢查驗收，在肯定成績的同時并指出了存在問題，加速了雙述工作進程。5月20日安排化產(chǎn)風機房中控崗位參加了集團公司組織的雙述研討活動�；�產(chǎn)車間組織員工利用班后學習時間強化“雙述”記憶工作；煤焦車間以班組為單位進行“雙述”檢查驗收；機動車間由車間主任親自檢查，確保“雙述”的實效性；質檢科利用班前會時間進行雙述檢查，現(xiàn)已達到全員過關。

　　5、嚴格落實應急預案的編寫及演練，提高員工的預防事故和應急處理能力。

　　五月份，各車間積極組織應急預案的制定及演練活動，進一步提高員工的應急處理能力及防護能力。煤焦車間熱工段組織了停電、停風機的特殊操作演練、廢氣鉈盤突然脫落應急預案演練；運轉工段組織了“爐頂上升管放散著火應急演練”；質檢科組織進行了硫酸燒傷應急事故演練和觸電應急事故演練，通過防事故演練活動的舉行，大大的提高了公司員工的防事故應急處理能力和自我防范意識，為應付突發(fā)事故和火災，防止人身傷害，降低災害給公司造成的損失提供了有力的保障。

　　6、四月份，安環(huán)科組織廠級安全環(huán)境衛(wèi)生檢查4次，共計發(fā)現(xiàn)各級隱患12條，現(xiàn)場衛(wèi)生問題8條；各車間堅持落實安全隱患自查活動，煤焦車間自查出隱患11條，機動車間自查出隱患9條，化產(chǎn)車間自查出隱患6條，現(xiàn)均已整改完畢。

　　7、加強外來施工監(jiān)管，確保施工安全有序的進行。

　　五月份，公司生產(chǎn)現(xiàn)場委外施工有云南力安公司對脫硫、鼓冷工段設備防腐及再生塔內壁防腐；河南長興防護公司對硫銨工段設備防腐；楊村工隊對2#脫硫塔瓷環(huán)清洗；河南許昌鄢陵中集清洗公司對粗苯、硫銨、脫硫各換熱器清洗；河津大力設備維檢有限公司對2#脫硫塔內分汲板拆除等6個工隊共計現(xiàn)場施工682人次。針對外來施工人員多、流動性大這一特點，公司加強外來施工監(jiān)管，安排各部門建立外來施工管理記錄，要求對施工人員培訓情況、進出現(xiàn)場時間、現(xiàn)場人數(shù)、工程進度及安全防范措施落實狀況進行記錄，并明確現(xiàn)場監(jiān)護人及監(jiān)護職責。安環(huán)科在每天兩次的現(xiàn)場巡查中對檢修施工現(xiàn)場必到，并對現(xiàn)場情況進行詳細記錄。5月13日在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)防腐工隊在蒸氨塔頂部護欄除銹時使用的吊籃無底板和安全繩，立即予以制止，交工段進行安全教育，整改合格后在進行施工。在各級的共同努力下，公司委外施工安全進行。

　　8、全面落實“走動式現(xiàn)場管理”工作要求，各班組堅持“一班四查”，四月份公司管理干部共計查處“三違”75人次。

　　9、5月14日下午，新粗苯裝車設備在公司各部門領導及經(jīng)營部、保衛(wèi)科、化產(chǎn)員工的共同關注下順利完成試裝車，現(xiàn)已投入正常使用，消除了生產(chǎn)現(xiàn)場裝車的重大隱患。

　　二、存在問題：

　　1、五月份施工檢修時間緊、任務重，在檢修過程中我們做了大量的工作，保證了檢修工作的的如期完成，但在檢修過程中仍存在以下問題：1）雖然制訂了詳細的檢修方案，但方案中實際工作步驟不詳細，可操作實施性不強；2）檢修方案上有明確地檢修責任人，但在實際操作過程中有多人指揮現(xiàn)象；3）對現(xiàn)場作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題估計不足，在停蒸汽時使再生器出口堵塞；未能按規(guī)定試車，以至于在檢修過程中出現(xiàn)斷裂，使托煤板掉入碳化室事件。4）現(xiàn)場檢修人員習慣養(yǎng)成較差，施工時用的物品及工具等隨手亂扔亂放，為檢修工作帶來不便。

　　2、在粗苯裝車過程中，現(xiàn)場操作人員程序概念模糊，對現(xiàn)場設備的操作不靈活，車間應盡快培訓裝車人員，使之熟知裝車設備的原理與構造，便于正常操作與維護，同時加強裝車過程程序化的培訓，并完善裝車地點安全標志的建設工作。

　　三、六月份安全工作計劃

　　1、繼續(xù)做好化產(chǎn)區(qū)域設備重大設備防腐刷漆工作現(xiàn)場安全防范措施的`確認及監(jiān)管工作；

　　2、組織開展好以“安全責任，重在落實”為主題的全國“安全生產(chǎn)月”活動；

　　3、組織落實工段長以上人員《環(huán)保知識》的培訓學習；

　　4、跟蹤落實各單位的應急預案的編制，并審核上報后予以實施演練；

　　5、搞好公司崗位描述的推進工作，重點做好后勤、經(jīng)營和管理試點崗位的崗位描述稿件強化記憶工作，

　　6、認真做好現(xiàn)場安全環(huán)保工作的日常巡查、安全檢查工作，消除生產(chǎn)過程中的各類隱患，及時督促各類隱患的整改落實，并做好及各種大型檢修現(xiàn)場的監(jiān)護工作；

　　7、定期組織召開安全工作辦公會議，及時解決基層單位生產(chǎn)中的安全環(huán)保問題；

　　8、定期做好安全環(huán)保設備的日常運行監(jiān)督管理工作，確保公司安全環(huán)保設施的正常運行。

　　維修車間五月安全工作總結 2

　　進入五月份以來，車間全面貫徹公司精神，進一步把安全工作落到實處，開展了全方位的安全管理、安全檢查等工作，確保安全工作的平穩(wěn)態(tài)勢。現(xiàn)就以下幾方面總結5月份的安全工作：

　　一、安全檢查；

　　根據(jù)車間職責范圍，在日常工作中，積極開展安全檢查，對所轄范圍設備房、鍋爐房（監(jiān)管）、排水管線、高壓電纜和監(jiān)管項目部等進行了多次安全檢查，并對查到隱患進行整改。定期召開車間安全生產(chǎn)例會，及時了解各段隊安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及急需解決問題，做到安全無小事。積極配合事業(yè)部安全科組織的聯(lián)合大檢查活動，檢查結果已匯總到安全科。

　　二、職工業(yè)務知識學習情況；

　　1、根據(jù)事業(yè)部安全科的要求，車間下發(fā)了“白國周班組管理辦法”要求各段隊組織人員學習。

　　2、崗位應知應會個別人員不是很熟悉，下步要求加強學習。

　　三、基礎工作；

　　1、整理和完善了職工勞保發(fā)放臺賬。

　　2、統(tǒng)計更新了消防器材管理臺賬。

　　四、消防工作；

　　1、更換了5、6月份到使用期限的滅火器、現(xiàn)已更換到位。

　　2、組織職工參加安全科舉辦的消防演練，使職工增強了安全消防意識，進一步熟悉了消防知識和處理突發(fā)火災事故的應急處理能力。

　　五、防洪防汛工作的安排；

　　根據(jù)公司要求，結合提升動力部關于印發(fā)《xx年防洪、防汛工作安排》的.通知，車間結合實際情況第一時間上報了防洪防汛物質，制訂了符合車間需求的防洪防汛應急處理專項預案和防洪的工作安排，成立了以車間主任為組長的應急領導小組、應急小分隊，明確了各自職責，建立了車間防洪防汛網(wǎng)絡管理圖，安排了防洪值班人員，把防洪工作落到實處。

　　六、下步工作安排；

　　1、努力搞好xx年以“科學發(fā)展安全發(fā)展”為主題的安全活動月活動，制訂活動方案。

　　2、加強職工應知應會的學習和日常安全檢查，堅決嚴厲打擊“三違”現(xiàn)象，防范人為的不安全因素影響車間的安全、平穩(wěn)運行。

　　3、做好南風井調繩的安全措施，保障調繩工作安全順利完成。

　　4、繼續(xù)更新、完善車間安全基礎工作。

　　維修車間五月安全工作總結 3

　　為貫徹和落實國務院、民航局和公司“關于開展20xx年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，維修工程部緊密圍繞“防風險、除隱患、遏事故”活動主題，制定了詳細的安全生產(chǎn)月活動方案。以增強全員安全生產(chǎn)意識，錘煉維修人員工作作風，防范化解重大風險，及時消除安全隱患為目標；以抓責任落實、抓規(guī)章標準、抓安全誠信、抓資質能力、抓系統(tǒng)管理、抓技術創(chuàng)新等為重點內容，扎實開展安全生產(chǎn)月活動。

　　一、高度重視，周密部署”安全生產(chǎn)月”各項工作

　　公司下發(fā)文件后，維修工程部高度重視，公司侯副總立即組織維修工程部全體人員學習民航局明傳電報和公司安全生產(chǎn)月文件；并多次組織所有基層干部召開討論會，結合實際生產(chǎn)情況，制定切實可行的活動方案。為了保證本次安全生產(chǎn)月活動能夠得到有效落實，使活動收到最大實效，侯副總親自牽頭擔任工程部安全生產(chǎn)月活動小組組長，維修工程部丁經(jīng)理擔任副組長，檢查和落實，確保做到有計劃、有組織、有領導開展安全生產(chǎn)月活動。同時要求各科室負責人，要在科室內廣泛動員，積極引導大家參與安全生產(chǎn)月活動，確保安全壓力層層傳導，把安全責任落實到基層、傳遞到一線每一個員工，提升全員安全意識，確保安全生產(chǎn)月活動順利開展。

　　二、全面開展安全宣傳和動員

　�。�1）維修工程部組織全員觀看《作風建設永遠在路上》宣傳視頻，提醒大家，時刻保持警醒，長期不懈堅持，作風建設沒有終點。同時進行作風建設研討，大家各抒己見，共同參與，共同討論，既提供了寶貴有用的建議，也使得大家有更多的參與感，對作風建設有了更深的理解和認識，只有擁有和保持良好的作風，安全才能有保證，作風和安全是不可分割的。

　�。�2）針對安全生產(chǎn)月活動，維修工程部制作宣傳標語和橫幅，張貼在工作場所，使大家能隨時看到，時刻保持警醒，對提高員工安全意識和安全素質，防止減少事故發(fā)生，起到很好的警醒作用。同時也能促使安全文化建設深入人心，做到防患于未然。讓大家牢記安全是我們的底線，是需要我們長期堅持的。

　　三、精心組織，確�！鞍踩�生產(chǎn)月”活動方案落到實處

　�。�1）根據(jù)公司安全生產(chǎn)月要求，對公司安全與作風大檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況進行了跟蹤和現(xiàn)場檢查，公司三個基地涉及到維修工程部的問題共計35條，均已完成整改，并制定了長期預防措施，防止此類問題再次發(fā)生。

　�。�2）維修工程部對安全生產(chǎn)月活動方案進行了分解和細化，結合以往檢查發(fā)現(xiàn)問題，制定了詳細的工作現(xiàn)場檢查單，和飛機技術狀況檢查單，同時開展安全隱患排查治理，對作風建設方面也進行了專項檢查。侯副總、丁經(jīng)理帶領小組人員對機庫、機坪、飛機、工具間、航材庫和辦公室等工作場所進行了認真細致的檢查，檢查組本著眼睛向內、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的態(tài)度，不放過每一個風險點和每一個問題，盡可能所的暴露出生產(chǎn)中存在的問題。

　�。�3）結合安全大檢查，開展維修工程部內部自我質量審核，通過對體系的分析和審查，找出維修系統(tǒng)運行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及時提出預警，查缺補漏，確保了維修系統(tǒng)的健康和持續(xù)有效，確保了維修系統(tǒng)運行持續(xù)符合規(guī)章，確保維修工程部管理政策得到了有效落實和提升。

　　（4）此次安全生產(chǎn)月，維修工程部全員積極參與，暢所欲言，為安全獻計獻策，踴躍投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通過文字的形式闡述了對安全的認識，既提升了安全意識，又升華了安全文化，使得安全文化更加深入人心。

　　四、責任到人，按期整改

　�。�1）對于聯(lián)合檢查中發(fā)現(xiàn)的所有問題，全部進行了記錄，建立發(fā)現(xiàn)問題臺賬，作為長期監(jiān)控點。檢查組對于發(fā)現(xiàn)的問題，能現(xiàn)場解決的'問題，當場解決；不能現(xiàn)場解決的問題，下發(fā)問題檢查單，每個問題均指定整改責任人，制定立即整改措施和預防措施，給出整改期限，實行問責制。截止6月25日，本次檢查發(fā)現(xiàn)29條問題，現(xiàn)場完成整改的12條，其余17條均在限定期限內完成，目前所有問題均已完成整改。

　�。�2）建立長效監(jiān)督機制，對于出現(xiàn)問題較多的部門，和反復出現(xiàn)的問題進行重點監(jiān)控和監(jiān)督，并且制定了質量日常監(jiān)察重點和檢查單，增加日常檢查頻次，確保從系統(tǒng)上徹底改正。問題整改結束后，檢查小組對整改結果再次進行了現(xiàn)場復查，整改通過率100%。對于涉及到安全的，按照安全管理體系進行危險源識別和分析，并加入危險源庫，保證風險點能夠長期有效被監(jiān)控，從源頭上控制風險源，確保風險最小化、最低化、持續(xù)可控。

　　五、總結經(jīng)驗

　　通過此次安全生產(chǎn)會活動，提升了維修工程部全員的安全意識和風險防控意識，讓安全文化深入人心，安全文化建設覆蓋所有維修現(xiàn)場。同時通過此次活動，也磨合了整個維修隊伍，使得大家對目前的安全現(xiàn)狀和運行現(xiàn)狀有了更為直觀和清晰的認知，及時糾正了工作中的誤差和確立了正確的運行方向。此次安全生產(chǎn)月也對整個維修系統(tǒng)進行了一次全面有效的驗證，對維修管理手冊進行修訂，找出了管理上存在的不足，確保了維修系統(tǒng)持續(xù)、健康、高效運行，為公司的快速發(fā)展打下了堅實的基礎。

　　雖然安全生產(chǎn)月活動即將結束，但是安全將是我們一直堅守的底線，抓基層、打基礎、苦練基本功，扎實維修作風，堅守我們的維修安全不動搖。

　　維修車間五月安全工作總結 4

　　一、安全生產(chǎn)工作發(fā)展的趨勢與基本狀況

　　1.目標清晰，責任明確

　　我班組員工在上半年工作中，始終堅持以人為本、安全健康發(fā)展，全面預控風險、持續(xù)給進提升，履行社會職責、依法合規(guī)生產(chǎn)的方針進行工作。在工作過程中，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動紀律及安全“6S”制度，堅守勞動崗位，不串崗、脫崗，做到安全生產(chǎn)。責任到位。

　　2.措施有效，保障安全

　　為貫徹落實集團公司提出的安全生產(chǎn)月活動，按照集團的要求，制定了“安全生產(chǎn)月”活動方案。在保證安全的情況下進行工作任務，管生產(chǎn)更要管安全，活動通過對安全生產(chǎn)的.考核以及安全生產(chǎn)有獎競答等多種形式增強員工的安全意識，使員工能更進一步認識到安全生產(chǎn)的重要性，對今后的工作起來很大的作用。

　　二、安全生產(chǎn)中存在的基本問題

　　總結經(jīng)驗，突出重點。由于我班組工作人員以青年為主，在工作經(jīng)驗上多有不足，所以在平時的工作過程中，我們不僅要完成任務，而且還要通過工作過程中出現(xiàn)的安全問題進行總結，重點找出可能造成事故的危險源及危害因素，并加以改進或消除。在上半年中，由我班組管理的運用段及丹洲營油罐及加油機無任何故障及危險發(fā)生，所屬設備狀態(tài)良好，各項檢修任務完成良好，機加工及電焊工作也無任何安全事故發(fā)生。

　　三、下半年安全生產(chǎn)措施與重點

　　通過上半年的工作總結及安全生產(chǎn)月活動、百日安全活動等，在下半年，我班組將再接再厲，狠抓安全，工作中以安全第一、預防為主，做到人員無傷害，設備無故障。下半年著重對油罐及加油機、切割機等安全要求較高的設備進行重點巡視、檢查，確保其狀態(tài)良好，性能可靠，運行正常，同時加強對電工、車工、焊工的安全知識培訓及安全教育，使各工種員工能正確認識到各崗位的危險源，從而減少或杜絕安全事故的發(fā)生。

　　維修車間五月安全工作總結 5

　　一、努力學習、勤奮工作

　　日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時間內熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。

　　二、班組管理

　　在五月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：

　　1.按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的.精神。

　　2.加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。

　　三、進行設備規(guī)劃，縮短維修周期

　　我和車間領導一起，對設備進行了規(guī)劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設備的保養(yǎng)工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。

　　四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作

　　本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。

　　主要如下：

　�。�1）修舊利廢16噸；

　�。�2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

　　（3）對28鏟斗進行翻新；

　�。�4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；

　�。�5）下放復新鑿巖臺車一臺；

　　（6）架設風水管路1000多米；

　�。�7）安裝鋼溜井30多節(jié)；

　�。�8）新架設格篩、護欄10多個；

　�。�9）對各種安全防護設施及設備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；

　�。�10）大修內燃機2次。

　　五、工作中的不足：

　　1.對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。

　　2.服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態(tài)度。

　　3.對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100％.

　　4.在維修時有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　六、幾點建議和今后的打算除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算：

　　1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。

　　2、制定計劃，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。

　　3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。

　　4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規(guī)范化管理，推行設備的規(guī)范化生產(chǎn)維護。

　　以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的.工作，我可以說:自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

　　維修車間五月安全工作總結 6

　　20xx年5月8日8:00隨著原油滾滾流入原油緩沖罐及穩(wěn)前原油泵的啟動，宣布油氣處理分公司原穩(wěn)裝置20xx年度檢修工作圓滿結束，此次原穩(wěn)裝置檢修工作在化工集團領導、東昊公司領導和相關部門的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項預定任務，實現(xiàn)了檢修期間不著一把火，不傷一個人，啟機一次成功的預期目標。

　　此次檢修歷時24天，經(jīng)過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務。本次檢修共計劃進行項目81項，實際共完成檢修項目88項，其中外委檢修項目37項，自檢項目42項，臨時增加檢修外委項目7項，未能進行的檢修項目2項。通過檢修不但進一步提高了輕烴生產(chǎn)能力，而且解決了一系列影響裝置生產(chǎn)的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機后水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理；通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質等對空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率；通過將輕烴罐區(qū)水包、液位計原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區(qū)伴熱腐蝕嚴重滲漏問題；通過對輕烴罐區(qū)儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠程監(jiān)控突然失靈的隱患；通過對輕烴罐區(qū)消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患；通過將原輕烴脫敞開式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。

　　其次，為進一步提高分公司的'管理水平，加強分公司原穩(wěn)裝置規(guī)格化水平，檢修期間對裝置區(qū)部分彩道板進行了平整，為一次脫水罐區(qū)域鋪設彩道板，對輕烴罐區(qū)破損地面進行了修復，對輕烴罐區(qū)圍堰進行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過以上工作使裝置區(qū)、生活區(qū)環(huán)境更加優(yōu)美，進一部提高了裝置規(guī)格化水平。

　　再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，分公司本著能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次檢修共完成自檢項目42項，完成穩(wěn)后2#泵大修，回流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機干燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風管線加閥門，氮氣緩沖罐出口加跨線等自檢項目；同時，處理滲漏點3個，拆裝安全閥53個，壓力表204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊；加拆盲板45塊，更換閥門37個，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時配電盤1個，檢修配電盤8個，完成壓力容器檢定22臺。

　　從檢修后近一段時間的裝置運行上看，此次檢修是成功的，檢修質量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各設備及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過程中嚴格管理、檢修過程方案的步步確認是分不開的。我們結合歷年檢修的經(jīng)驗，根據(jù)今年裝置的檢修特點，重點對以下幾方面加強了力度。

　　維修車間五月安全工作總結 7

　　5月份維修部是比較忙碌的一個月份，由于多雨高溫等氣候因素，部分設備設施出現(xiàn)故障頻率增多，維修部在提前預防的前提下，和各個部門協(xié)調合作，使得各項工作可以有序的開展。

　　一：本月對車場道閘系統(tǒng)進行了三次維護養(yǎng)護工作，解決了一些潛在的問題;對地下車場排污系統(tǒng)進行線路、設備運轉情況檢修和試運行，對于存在的問題已上報，現(xiàn)已不影響人工正常的使用。

　　二：本月維修部共累計進行了110余次維修、維護工作，加強了對設施設備的維修以及再使用。具體見維修工日常維修記錄。

　　1：對24F、23F空調進行了多次維修，現(xiàn)因空調配件廠家不齊全，未能完整修好，可暫時使用，存在問題已在跟進。

　　2：對地上車場所有車位進行分區(qū)編號刷漆：分A區(qū)28個車位，B區(qū)14個車位，C區(qū)54個車位，共計96個車位。

　　3：由于5F—16F空房丟失物品問題，維修部在防火門上加裝了插銷。

　　4：5F—16F空房衛(wèi)生間水龍頭全部拆回，水龍頭共計33個，軟管35支。

　　5：本月東西兩步電梯分別出現(xiàn)故障，東電梯由維修部修好，西電梯由廠家完成維修。

　　6：大樓停水較為平凡，時間不長，但帶來諸多不便，已聯(lián)系廠家，正在維修中，維修部在跟進。

　　7：19F物業(yè)總辦公室安裝兩部電話。

　　8：地上車場02、03崗亭道閘系統(tǒng)進行多次維修，已聯(lián)系廠家對部分配件進行維修或跟換，跟進中。

　　9：對19F—24F男衛(wèi)小便池維修，遺留問題已聯(lián)系廠家，跟進中。

　　10：20F、21F、23F安裝跟換四個水龍頭。

　　11：本月共計消耗5個13W節(jié)能燈，PVC電工膠布一團。

　　12：維修一層大廳道閘故障已完成。

　　三：本月度對辦公樓區(qū)域的用電進行了細致的統(tǒng)計，同時與酒店方面進行了費用明細交接。具體用電費用見支持文件《寫字樓用電明細》。

　　四：本月維修部進行了兩次針對性培訓：“道閘道桿應急預案”與“ 消防安全與設備操作”。通過對此種事件的培訓，使維修員工做到事先有準備，事發(fā)無無從下手的情況出現(xiàn)，事后能作出更好的總結。由此體現(xiàn)出我部工作的`針對性、時效性、高效性等，這樣可以更好的為業(yè)主服務。本月還進行了一次“興泰公司的管理制度 ”的培訓，使我們對公司有了更深層次的認識，同時也給自己在公司的發(fā)展有了新的規(guī)劃。

　　維修車間五月安全工作總結 8

　　20xx年5月設備維護工作即將結束，本月設備維護工作主要體 現(xiàn)在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，現(xiàn)將本月主要工作總結如下，細節(jié)方面的工作在此不一一進行說明。

　　存在的問題

　　1、年新建設基站及村通工程基站，目前為止因各個方面 的原因驗收工作還沒有結束， 并且經(jīng)驗收的基站存在的'問題也沒有進 行整治。

　　2、本月上報的問題還未能解決， 戈泉藥業(yè)基站窗戶封堵將倒塌、了墩車站基站門鼻子脫焊等， 上述問題本中心無法解決故上報維護中 心進行解決。

　　本月基站設備維護工作匯總 本月基站設備維護工作匯總 基站設備

　　1、本月到目前為止未完成巡檢的基站有紅旗村---紅柳 河，雅子泉、沙爾車站、白山泉、圖拉爾根、雅礦、磁海、M1033、南金山、昌河集團銅金礦。

　　2、(山南片區(qū)供電)本月保障哈密西線 6 個太陽能基站 8 次供電 480 小時以上，哈密南線 3 個太陽能基站 7 次充電 220 小時以上、東線 6 太陽能基站 4 次充電 240 小時以上，除太陽能基站外對體育館、白楊溝、紅星 二牧場、紅星四場、二場二連等基站進行充電。本月 共計充電時長 970 小時左右。

　　3、配合完成市區(qū) 33 個基站兩次勘察工作， 基站站房內空 間、電源、蓄電池等方面一次，基站傳輸設備方面一 次。希望以后此類工作能夠搭配開展，節(jié)省時間和不 必要的資源浪費。

　　4、本月完成山區(qū)一號點、二號點老載頻的更換和二牧場 故障載頻的更換，及了墩車站、紅層車站、十三間房 臨時擴容工作，部分基站閑置載頻及減容工作。

　　5、6、配合完成 09 年新建設基站門禁安裝隨工工作。

　　配合網(wǎng)絡優(yōu)化中心完成市區(qū)部分基站天線調整工作。

　　1、本月完成哈密西線百里風區(qū)范圍內 14 個基站天饋線、天 線、拉線、及鐵塔垂直度等等方面的檢查，對于饋線卡脫 落的及時進行填補或綁扎固定。

　　2、完成電信共享我方鐵塔， 在我方鐵塔上安裝設備是否規(guī)范 是否影響我方通信設施等等方面的檢查。

　　3、對火車站、市法院這兩個市區(qū)基站的簡易支架進行加固處 理， 對原有利用扎帶綁扎的全部進行替換， 對拉線等進行 檢查緊固。

　　另對市區(qū)方圓賓館等數(shù)個基站進行了相應的檢查。

　　1、本月直放站及室內分布的維護工作主要表現(xiàn)的故障處理 方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。

　　2、完成哈密東線選頻直放站調整測試工作， 市區(qū)直放站監(jiān)控 卡的安裝調試工作。

　　3、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區(qū)賓館、峽溝水 庫、沙墩子、華電大廈、中鐵四局等等直放站設備故障的 處理。內部培訓工作 本月內部培訓工作并沒有在技術培訓方面來展開， 本有對 于安全生產(chǎn)、保護維護人員安全、保障設備安全、杜絕車輛事 故等等關于安全方面的知識進行了學習，使維護人員把安全生 產(chǎn)杜絕事故放在任何工作的首位。

　　維修車間五月安全工作總結 9

　　我姓江，廣東增城人，19xx年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認可。

　　一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機噪聲嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費用。

　　愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到�？偨Y汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的`檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。

　　維修車間五月安全工作總結 10

　　設備是一項能延長設備運作周期、能把常見的故障率減到最低的工程。擁有一支“精修細檢”的精神、中級工的維修的優(yōu)秀隊伍。

　　工班里面1個高級工和3名中級工，員工初級工，在早期工班剛成立的時候，我工班長花了2個月對工作的`細節(jié)和要求性培訓與實踐，員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復。地三、四號線全線開通的工作，做了一份為期月的三、四號線設備培訓，員工的知識面，走到哪里，都能夠很快當?shù)丨h(huán)境。

　　在五月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在工作當中，對本工班工作、管理需要改進的寶貴意見。每當一建議，我都筆錄收集，這是與巡檢之間最佳的溝通橋梁。

　　每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周工作做一份工班的會議摘要和的注意，而且在xxx站創(chuàng)建的工班管理博客，內容涉及到工班會議摘要和工班管理論，可與人分享工班管理經(jīng)驗，技術和管理，力求把人性化式管理融入工班管理當中。

　　6s工作和，我空余學習6s的文章，6s認知程度及化應用�，F(xiàn)在，工班了6s內容，例如：工器具的標準化、化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等標識。

　　值得一提的是，鄧翊庭的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都不少的6s工作的靈感！是工班電腦的電子文件的性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰該臺電腦的電子文檔擺放，花盲目地尋找需錄入報表數(shù)據(jù)。

　　因工班人數(shù)，上每月都舉行一次工班活動，各同事間友誼，各員工在工作上的。每次活動都能。

　　希望在，對09工作所匯報的事件，發(fā)揚改進工班管理，能使工班各員工能得感覺到個健康兼溫暖的大家庭。

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