1：一、 早變晚不變，路口最關鍵
現在在城市大多數交叉路口前，都設有導向車道線，駕駛員在行車過程中，應首先確認各車道導向標志的指導方向，并在距交叉路口約３０～５０米處按照行駛方向駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道；經過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
2：二、 搶紅不搶綠，秒數要記清
有些駕駛員總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈就拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈又變成了紅燈，這時又忙于緊急制動或手忙腳亂地減速停車，造成不必要的麻煩。正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
3：三、 寧可減車速，不可減轉速
山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在每分鐘３０００轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉速沖坡，既耗油又加重車輛的'機械負擔和磨損。同樣，用低速檔高轉速爬坡會造成發(fā)動機功率過剩，使燃料消耗猛增。
4：四、 防霧中錯覺，防“隱形殺手”
霧中行車，應防錯覺。一是速度錯覺。二是距離錯覺。三是光線錯覺。要特別警惕那些前后都沒有燈光的拖拉機、三輪車、路邊停駛未開燈的汽車掛車等，它們都是霧中的“隱形殺手”。
5：五、 急著走沙路，慢著走水路
沙地松軟，承載力差，容易陷車。所以過沙漠時，應快速通過，中途盡量不要換檔，更不可隨意停車，如有車轍，可循車轍行駛。過漫水路段則恰恰相反，車速越快，越容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意。
6：六、 走灰不走白，遇黑停下來
夜間行車，能見度差，駕駛員也容易對路面產生錯覺，不少事故都是由于駕駛員錯誤地判斷路面范圍所造成的。一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
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