相關(guān)專家分析了近年來國內(nèi)因電動車引發(fā)的較大亡人火災(zāi)案例，發(fā)現(xiàn)這些火災(zāi)事故絕大部分都發(fā)生在電動車充電過程中。此外，這些火災(zāi)中，電動車大多都停放在建筑首層室內(nèi)、樓梯間和走道上，造成了火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大，釀成慘劇�？梢�，充電、停放等不正確做法，往往埋下火災(zāi)隱患。下面和小編一起來看電動車使用安全知識，希望有所幫助！

　　充電習(xí)慣亂七八糟

　　一是過度充電。電動車多數(shù)在白天使用、夜間充電，充電時間6至8個小時不等，自夜間20時起充電，至次日凌晨2時基本可充滿電，然而如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器、電瓶則會發(fā)熱，造成過度充電易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計，85%的.電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生在夜間20時至次日凌晨5時。夜間發(fā)生火災(zāi)后，燃燒的車體引燃周邊可燃物，如不能及時發(fā)現(xiàn)及時撲救，人員難以逃生，產(chǎn)生的毒氣易造成亡人火災(zāi)。

　　二是私拉電線充電。電線在空中沒有任何支撐與保護(hù)措施，會與墻體發(fā)生摩擦，磨損非常大，漏電概率很高。此外，在一個插線板上同時使用過多大功率電器，也容易導(dǎo)致短路，引發(fā)火災(zāi)。

　　三是充電器和蓄電池型號不對口。消費者在使用過程中私自更換電動車蓄電池或者購買類似型號的充電器，殊不知不對口的充電器與原蓄電池廠家提供的參數(shù)不匹配，充電時容易電壓過高，使得電池失水加劇，升溫厲害導(dǎo)致爆炸。

　　使用維修保養(yǎng)不當(dāng)

　　一是用戶平時不注重保養(yǎng)和檢查，內(nèi)部部分接口容易松動，正負(fù)極碰線短路后，若在較大電流作用下打火就易致火災(zāi)。

　　二是在不良天氣和環(huán)境情況下使用，對電動車日曬雨淋，也易引發(fā)火災(zāi)。

　　三是隨意改動電動車內(nèi)部線路，可能造成電動車內(nèi)部線路接錯，引起火災(zāi)。

　　四是超載騎行對電機(jī)和電池都造成損傷，埋下隱患。

　　用戶安全意識薄弱

　　一是使用“超期服役”電池。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車主為了省錢，使電池超期“服役”，更有甚者購買返修過的舊電池，引發(fā)電池自燃引發(fā)火災(zāi)。

　　二是私裝防盜器，增加用電負(fù)荷。自行安裝的防盜器電源線不與電源總線相連，也未與電氣保護(hù)裝置相連，易造成防盜器及其連接線發(fā)生火災(zāi)，另外有的用戶私自改裝的音響設(shè)施，也會增大用電負(fù)荷，易造成線路超負(fù)荷。

　　三是多在建筑物首層充電。為了使用方便和防盜，多數(shù)都將其推放至住所內(nèi)并充電，且多數(shù)選擇停放在建筑首層的走道、門廳或樓梯間內(nèi)，部分具備條件的集中停放在車棚、車庫之中。火災(zāi)發(fā)生時，車體可燃材料易產(chǎn)生有毒氣體，順走道蔓延至屋內(nèi)或沿樓梯間向上蔓延，易造成亡人火災(zāi)。

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