企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案

2024-12-18 應(yīng)急預(yù)案

　　在我們的學(xué)習(xí)、工作或生活中，有時(shí)會(huì)突發(fā)一些難以預(yù)料的事件，為了降低事故造成的危害，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。那么應(yīng)當(dāng)如何編制應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編整理的企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案（精選17篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 1

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案的制定對于確保道路運(yùn)輸安全、減少事故損失具有重要意義。以下是一個(gè)企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案的示例框架，供您參考：

　　一、預(yù)案編制目的與依據(jù)

　　目的：為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及《道路運(yùn)輸條例》等國家法律法規(guī)，確保在發(fā)生道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)、有效地組織、指揮各方面力量投入搶救、搶險(xiǎn)、運(yùn)輸保障、現(xiàn)場處理及善后工作，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

　　依據(jù)：

　　《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

　　《道路交通安全法》

　　《道路運(yùn)輸條例》

　　國家及地方其他相關(guān)規(guī)定

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于企業(yè)道路運(yùn)輸過程中發(fā)生的交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件以及其他突發(fā)公共事件。

　　三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

　　1、領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：企業(yè)負(fù)責(zé)人

　　副組長：分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

　　成員：安全管理部門、運(yùn)輸管理部門、后勤保障部門等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人

　　2、職責(zé)：

　　組長：負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理工作，決策重大事項(xiàng)。

　　副組長：協(xié)助組長工作，負(fù)責(zé)具體應(yīng)急處理工作的組織和實(shí)施。

　　成員：按照各自職責(zé)分工，負(fù)責(zé)具體應(yīng)急處理任務(wù)的執(zhí)行。

　　四、報(bào)告程序與應(yīng)急響應(yīng)

　　1、報(bào)告程序：

　　發(fā)生道路運(yùn)輸事故或突發(fā)事件后，駕駛員、押運(yùn)員等現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場等措施，并迅速向企業(yè)應(yīng)急辦公室報(bào)告。

　　企業(yè)應(yīng)急辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)立即核實(shí)情況，并向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指示向上級部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　2、應(yīng)急響應(yīng)：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行指揮和處置。

　　根據(jù)事故或突發(fā)事件的'性質(zhì)、規(guī)模和危害程度，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)決定是否需要請求外部支援或啟動(dòng)更高層次的應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急措施與保障

　　1、應(yīng)急措施：

　　現(xiàn)場救援：組織專業(yè)救援隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場救援，包括搶救傷員、疏散人員、保護(hù)現(xiàn)場等。

　　交通管制：根據(jù)事故現(xiàn)場情況，配合交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行交通管制，防止次生事故發(fā)生。

　　物資保障：確保應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備和人員迅速到位。

　　信息發(fā)布：按照相關(guān)規(guī)定和要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地向公眾和相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布事故信息。

　　2、保障措施：

　　建立健全應(yīng)急救援隊(duì)伍和培訓(xùn)體系，提高應(yīng)急救援能力。

　　儲(chǔ)備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備，確保應(yīng)急所需。

　　加強(qiáng)與相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的溝通和協(xié)作，建立有效的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　六、后期處置與恢復(fù)

　　1、后期處置：

　　對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理和恢復(fù)，確保交通暢通。

　　對受傷人員進(jìn)行救治和安撫，妥善處理善后事宜。

　　對事故原因進(jìn)行調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定改進(jìn)措施。

　　2、恢復(fù)工作：

　　根據(jù)事故損失情況，制定恢復(fù)計(jì)劃，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序。

　　加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高員工安全意識。

　　七、預(yù)案演練與評估

　　1、預(yù)案演練：

　　定期組織預(yù)案演練，檢驗(yàn)預(yù)案的可行性和有效性。

　　根據(jù)演練結(jié)果，及時(shí)對預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

　　2、評估：

　　對應(yīng)急預(yù)案的制定、實(shí)施和效果進(jìn)行定期評估。

　　根據(jù)評估結(jié)果，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容和措施。

　　八、責(zé)任與獎(jiǎng)懲

　　1、責(zé)任：

　　明確各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門在應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中的責(zé)任和義務(wù)。

　　對違反預(yù)案規(guī)定或未履行職責(zé)的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　2、獎(jiǎng)懲：

　　對在應(yīng)急救援工作中表現(xiàn)突出的人員給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

　　對在應(yīng)急救援工作中失職、瀆職的人員進(jìn)行追究和處罰。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 2

　　公司成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　組長：由總經(jīng)理擔(dān)任

　　副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任

　　成員：由公司車隊(duì)、辦公室及安全主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

　　公司安全主管負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時(shí)聽取事故情況報(bào)告，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報(bào)告工作。

　　三、事故報(bào)告制度

　�。ㄒ唬┑缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等初步情況電話報(bào)告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，6小時(shí)內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報(bào)告；在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報(bào)告。

　�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)將事故簡要情況書面上報(bào)安全主管，事故書面報(bào)告的主要內(nèi)容有：

　　1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

　　2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失情況；

　　3、事故發(fā)生的初步原因；

　　4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　　5、事故報(bào)告單位及聯(lián)系電話。

　　（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

　　四、現(xiàn)場處置程序

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。

　�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故的.進(jìn)一步擴(kuò)大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

　�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后，應(yīng)及時(shí)組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。

　　五、事故處理制度

　�。ㄒ唬┪ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊(duì)、安全負(fù)責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報(bào)告和提出處理意見，報(bào)總經(jīng)理室。

　�。ǘ┪ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。

　�。ㄈ┪ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

　　本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 3

　　一、指導(dǎo)思想和目的

　　為認(rèn)真做好xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

　　本預(yù)案適用于以下情況：

　　1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

　　二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xx-xx，xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

　　1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場秩序。

　　3、客運(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。

　　4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。

　　四、應(yīng)急保障車輛和人員

　　按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，xx集團(tuán)xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和xx集團(tuán)xx分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

　　各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

　　應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。

　　五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

　　2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的'職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

　　4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

　　應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí)，有xx運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動(dòng)，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動(dòng)。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 4

　　運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災(zāi)害，即會(huì)引起更嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，給人民生命和國家財(cái)產(chǎn)造成重大的損失，為預(yù)防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應(yīng)變能力，沉著靈活應(yīng)對各種突如其來的事故（災(zāi)害），以最大限度減少人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，根據(jù)我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運(yùn)輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災(zāi)害）搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)警方案。

　　一、公司事故（災(zāi)害）應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)及工作小組事故（災(zāi)害）搶救應(yīng)急指揮部指揮

　　組長：xx

　　小組成員：xxx

　　后勤保障組長：xxx

　　小組成員：xxx

　　二、預(yù)警級別

　　一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財(cái)產(chǎn)損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；

　　二級警別：指重大交通事故導(dǎo)致人員傷亡事故，或因漏氣造成財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上5萬元以內(nèi)的；

　　三級警別：指一般交通事故（災(zāi)害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財(cái)產(chǎn)損失2萬元以上3萬元以內(nèi)的。

　　三、預(yù)警控制范圍及應(yīng)急防范措施：

　�。�1）預(yù)警控制范圍包括：氣罐車進(jìn)出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現(xiàn)場、停車場、行駛途中等。

　�。�2）應(yīng)急防范措施

　　1、氣罐車進(jìn)出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運(yùn)員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時(shí)檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個(gè)人攜帶的著火器。駕駛員和押運(yùn)員因?qū)ψ鳂I(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災(zāi)害）發(fā)生，應(yīng)立即進(jìn)行自救和報(bào)警求救，詳細(xì)說明事故（災(zāi)害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災(zāi)害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。

　　2、公司安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)接到事故（災(zāi)害）報(bào)警后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)按原先制定的應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。負(fù)責(zé)措施到位有效。

　　四、根據(jù)不同的事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，采取不同的應(yīng)急處理措施。

　　1、道路交通事故（災(zāi)害）應(yīng)急措施：

　　如發(fā)生道路交通事故，應(yīng)立即報(bào)122交通警、119消防警、120救護(hù)警和運(yùn)管部門，保護(hù)現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關(guān)、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴(yán)禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應(yīng)在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調(diào)，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。

　　2.運(yùn)行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：

　　天然氣罐車在運(yùn)行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災(zāi)害導(dǎo)致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)造成更大的災(zāi)害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車輛應(yīng)駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報(bào)警，利用車上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。設(shè)置安全警戒線，勸阻無關(guān)群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應(yīng)積極協(xié)助120救護(hù)人員的搶救工作，避免事故的'擴(kuò)大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。

　　3.天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：

　�、佘囕v在充裝天然氣時(shí)發(fā)生漏時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)立即關(guān)緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。

　　②車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。

　�、鄢錃庹景l(fā)生火情，應(yīng)迅速將罐車駛離現(xiàn)場，通知有關(guān)人員配合施救。

　�、軞夤捃囋谧鳂I(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)而一時(shí)無法撲救時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)按照一級警報(bào)撥打119報(bào)警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司領(lǐng)導(dǎo)向運(yùn)管等相關(guān)部門報(bào)告。

　　4.油罐車在卸氣作業(yè)時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員在車輛進(jìn)站熄火后，應(yīng)做好車輪壓護(hù)防滑措施。卸油前，應(yīng)連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位�，F(xiàn)場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運(yùn)員有義務(wù)提示站長或安全員做好安全應(yīng)急準(zhǔn)備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應(yīng)立即采取處理措施：

　　迅速關(guān)閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進(jìn)行報(bào)警施救。

　　5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴(yán)禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：

　　①交通事故，立即撥打122報(bào)警，保護(hù)現(xiàn)場并通知分公司應(yīng)急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。

　�、谕局刑烊粴馔饴�，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車或遠(yuǎn)離人群地帶，通知公司應(yīng)急指揮組，保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)立有效的安全警戒區(qū)防止明火進(jìn)入防護(hù)區(qū)。

　�、弁局衅鸹�，立即將氣罐車駛?cè)刖o急停車帶或遠(yuǎn)離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報(bào)警，轉(zhuǎn)移隨車重要物品，并向公司應(yīng)急指揮組報(bào)告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場。

　　6、氣罐車在停車場停放應(yīng)整齊有序，以備疏散。停車場應(yīng)備有足夠有效的滅火器，嚴(yán)禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴(yán)禁明火作業(yè)。嚴(yán)禁重載車進(jìn)修理廠維護(hù)保養(yǎng)。值班室嚴(yán)禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應(yīng)加強(qiáng)夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。

　　7、駕駛員應(yīng)保證運(yùn)輸車輛安全技術(shù)性能完好。車輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時(shí)報(bào)修，整改到位。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。

　　8、防臺風(fēng)、防汛應(yīng)急處理措施

　　①公司應(yīng)建立健全各類天氣、地質(zhì)預(yù)報(bào)的收集工作，加強(qiáng)值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預(yù)報(bào)，應(yīng)立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預(yù)防工作。

　�、谝S時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災(zāi)情到來之前將天然氣送達(dá)各卸氣站，來不及配送的，應(yīng)立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災(zāi)害發(fā)生地。駕駛員應(yīng)保持通訊工具暢通，及時(shí)與公司應(yīng)急指揮部聯(lián)系。

　�、蹫�(zāi)情到達(dá)之前，應(yīng)急小組人員應(yīng)深入現(xiàn)場指揮，對災(zāi)情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠、避險(xiǎn)，待災(zāi)情接觸后方可上路行駛。

　�、苡龅綇�(qiáng)臺風(fēng)時(shí)，所有車輛都不許冒險(xiǎn)上路行駛，應(yīng)避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車避險(xiǎn)。

　�、萦龅窖辞闀r(shí)，應(yīng)選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應(yīng)避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

　　五、職責(zé)分工

　　1、指揮（副指揮），負(fù)責(zé)組織對人、財(cái)、物搶險(xiǎn)過程的指揮協(xié)調(diào)工作。

　　2、現(xiàn)場指揮組：主要負(fù)責(zé)泄漏天然氣的車輛進(jìn)行應(yīng)急措施。搶救和現(xiàn)場保護(hù)工作。

　　3、后勤保障組：主要負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間的現(xiàn)場清點(diǎn)，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調(diào)集等后勤保障工作，搶險(xiǎn)后的善后處理工作。

　　4、預(yù)警防范期間，所有從業(yè)人員對預(yù)警范圍內(nèi)任何重大異常情況，有權(quán)在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機(jī)關(guān)報(bào)告。

　　六、設(shè)備器材保障

　　預(yù)備干粉滅火器10個(gè)，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。

　　七、工作程序

　　各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險(xiǎn)。

　　現(xiàn)場指揮組：迅速轉(zhuǎn)移傷亡人員，做好防止事故擴(kuò)大的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

　　后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。

　　八、事故（災(zāi)害）報(bào)告

　　發(fā)生一級和二級預(yù)警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應(yīng)急指揮部應(yīng)在得到消息的同時(shí)，立即報(bào)告公司應(yīng)急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預(yù)警或一般交通事故造成人員受傷的，應(yīng)在得到信息立即內(nèi)報(bào)告公司應(yīng)急指揮部。

　　九、善后處理

　　事故（災(zāi)害）搶險(xiǎn)結(jié)束后，后勤保障組應(yīng)對現(xiàn)場周圍進(jìn)行認(rèn)真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，按規(guī)定向上級報(bào)告事故，提出處理意見。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 5

　　20xx年汛期將至，為應(yīng)對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的要求，切實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗洪工作。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　一、適用范圍

　　本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí)，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處。

　　二、周密部署，做好防汛準(zhǔn)備

　　區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險(xiǎn)”的.原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工作中。

　　三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　略

　　四、工作職責(zé)

　　（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

　　1、決定啟動(dòng)和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng)，處置重大突發(fā)事件。

　　2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。

　　3、向上級應(yīng)急指揮部門報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定。

　　4、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

　　（二）成員單位職責(zé)：

　　1、客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對搶險(xiǎn)車輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn)，并對車輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識培訓(xùn)，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

　　2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊(duì)伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行。

　　3、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車輛在三級及以下公路22時(shí)至早上6時(shí)不準(zhǔn)夜間行車的規(guī)定。運(yùn)輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識教育。

　�。ㄈ┰诎l(fā)生重特大交通事故時(shí)

　　1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。

　　2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時(shí)組織現(xiàn)場施救，安排車輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。

　　3、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲(chǔ)備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽候調(diào)遣。

　　4、及時(shí)向上級有關(guān)部門報(bào)告事故傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況。

　　五、相關(guān)要求

　�。ㄒ唬┭雌趹�(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級對一級負(fù)責(zé)。

　　（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，能立即投入搶險(xiǎn)工作。

　�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，事故上報(bào)應(yīng)對事故發(fā)生的單位、地點(diǎn)、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，切忌誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

　�。ㄋ模┍Ｕ闲畔惩�。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 6

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)我公司道路運(yùn)輸安全管理工作，貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會(huì)以及廣州市白云區(qū)交通局有關(guān)文件精神，結(jié)合公司當(dāng)前實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　本公司特別要強(qiáng)化事故隱患整改，從工作上加強(qiáng)安全管理力度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全管理預(yù)案化、規(guī)范化，建立我公司道路運(yùn)輸安全長效管理機(jī)制，使公司安全狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，按照道路運(yùn)輸安全的要求，公司從思想、預(yù)案、紀(jì)律、作風(fēng)、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴(yán)把三關(guān)和一加強(qiáng)。即嚴(yán)把“從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，管理人員資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)”，加強(qiáng)對駕駛員行為和安全責(zé)任預(yù)案的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。

　　具體做到以下幾點(diǎn)工作：

　　一、切實(shí)增強(qiáng)做好道路運(yùn)輸安全工作的責(zé)任感和使命感。

　　安全工作與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，黨和國務(wù)院歷來十分重視。道路運(yùn)輸安全工作責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，充實(shí)人員，明確責(zé)任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當(dāng)前道路運(yùn)輸安全中存在的突出問題，保障貨物運(yùn)輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。

　　二、切實(shí)加強(qiáng)公司的安全管理

　　1、加強(qiáng)公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運(yùn)運(yùn)輸安全管理的重要內(nèi)容。

　　2、切實(shí)做好危險(xiǎn)品查堵工作。

　　3、采取堅(jiān)決措施，嚴(yán)格控制超載行為。

　　4、協(xié)助公安部門做好工作。積極與公安部門配合，加強(qiáng)溝通，及時(shí)反映情況，并做好司乘人員的應(yīng)急防范培訓(xùn)工作。

　　三、加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理

　　1、認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)章和規(guī)定，加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、運(yùn)輸車輛和設(shè)備定期檢測和維護(hù)預(yù)案、從業(yè)人員崗前培訓(xùn)和在崗人員定期培訓(xùn)預(yù)案、危險(xiǎn)貨物憑證運(yùn)輸預(yù)案等各項(xiàng)安全管理預(yù)案，履行對運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)藛T的管理職責(zé)。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行貨物運(yùn)輸從業(yè)資格許可預(yù)案。

　　四、加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)管理

　　建立健全并落實(shí)車輛技術(shù)管理預(yù)案，加強(qiáng)營運(yùn)車輛的.例保和維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況完好。要進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的綜合技術(shù)性能定期檢測，對凡不符合運(yùn)輸安全技術(shù)條件的營運(yùn)車輛，要責(zé)成車輛實(shí)際支配人立即送修或及時(shí)予以更新。

　　五、加強(qiáng)安全宣傳教育和人員培訓(xùn)

　　要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動(dòng)，每月不低于兩次安全學(xué)習(xí)，特別是要加強(qiáng)對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運(yùn)輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強(qiáng)安全意識，要加強(qiáng)對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓(xùn)。

　　六、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查

　　做好安全工作關(guān)鍵在于預(yù)案落實(shí)。組織力量深入運(yùn)輸現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違章行為，消除事故隱患，維護(hù)經(jīng)營秩序。

　　七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。

　　建立“人命關(guān)天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴(yán)格監(jiān)督并強(qiáng)制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關(guān)法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關(guān)宣傳資料，并重點(diǎn)解讀司機(jī)肇事逃逸、酒后駕車等相關(guān)條款。

　　八、杜絕車輛嚴(yán)重超載行為

　�。ㄒ唬崃景踩芾眍A(yù)案全文內(nèi)容

　�。ǘ┘庸ぼ囬g安全管理預(yù)案主要有哪些

　�。ㄈC(jī)修車間安全管理預(yù)案全文內(nèi)容

　�。ㄋ模┥a(chǎn)車間的安全管理預(yù)案

　�。ㄎ澹┪ｋU(xiǎn)化學(xué)品票據(jù)企業(yè)安全管理預(yù)案全文

　�。┻\(yùn)輸企業(yè)安全管理預(yù)案主要內(nèi)容

　�。ㄆ撸┎惋嬈髽I(yè)安全管理預(yù)案全文

　�。ò耍﹩T工對公司管理預(yù)案的意見和建議有哪些

　　（九）商場保潔管理預(yù)案及崗位職責(zé)是什么

　�。ㄊ┍０补究记诠芾眍A(yù)案主要包括哪些

　　督促駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運(yùn)，以正當(dāng)手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的`違法活動(dòng)，遵守國家和地方關(guān)于交通運(yùn)輸管理的相關(guān)法律和規(guī)定。嚴(yán)禁人貨混載，嚴(yán)禁本公司貨運(yùn)車輛經(jīng)營客運(yùn)和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸。

　　九、嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和廣州市道路運(yùn)輸車輛二級維護(hù)的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行車輛維護(hù)

　　執(zhí)行車輛安全技術(shù)檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時(shí)，達(dá)不到車輛技術(shù)等級檢測的，強(qiáng)制維修合格后放行。根據(jù)由20xx年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結(jié)合各同行業(yè)開展的有關(guān)安全管理活動(dòng)，公司將采取各方面更有效的措施，進(jìn)行妥善管理工作。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 7

　　為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　聯(lián)系電話：xxxx

　　各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)

　　各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，各級運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。

　　三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級次

　　根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào)，啟動(dòng)市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動(dòng)情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn)，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，啟動(dòng)本地應(yīng)急預(yù)案。

　　四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員

　�。ㄒ唬┸囕v要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲(chǔ)備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的`車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。

　�。ǘ┤藛T要求。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

　　五、市場異常波動(dòng)情況的報(bào)告

　　各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動(dòng)情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

　　六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制

　　執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí)，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)，不足部分由各級財(cái)政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

　　七、值班制度

　　有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話必須24小時(shí)開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 8

　　為加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，及時(shí)有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。

　　一、運(yùn)輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)預(yù)案，及時(shí)組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財(cái)產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。

　　二、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。凡發(fā)生道路運(yùn)輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，30分鐘內(nèi)反饋給運(yùn)政機(jī)構(gòu)。三、運(yùn)輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場，并采取必要的應(yīng)急防護(hù)措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：1864711xxxx，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事故大小，迅速與交通運(yùn)政、公安、交警、120急救中心、保險(xiǎn)公司等部門聯(lián)系，并第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場。駕駛?cè)藛T在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運(yùn)政、公安、交警、120急救中心、保險(xiǎn)公司等部門聯(lián)系。

　　四、駕駛員發(fā)生運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責(zé)任追究。

　　五、公司成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立應(yīng)急保障車輛，應(yīng)急小組各成員必須7×24小時(shí)保證通迅暢通，嚴(yán)格服從應(yīng)急小組的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，聯(lián)系方式如有變動(dòng)，應(yīng)提前通知應(yīng)急小組。

　　組織機(jī)構(gòu)：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　在領(lǐng)導(dǎo)小組的.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個(gè)應(yīng)急工作組，分為路障清理組；運(yùn)輸保障組；后勤服務(wù)組；信息聯(lián)絡(luò)組，具體分工如下：

　　1、路障清理主要職責(zé)：負(fù)責(zé)清理路障，包括雪阻、水災(zāi)、橋梁坍塌、道路中斷等，應(yīng)及時(shí)派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時(shí)加滿油料，人員應(yīng)保證24小時(shí)待命。具體機(jī)械車輛由貨運(yùn)科負(fù)責(zé)組織解決。

　　2、運(yùn)輸保障主要職責(zé)：應(yīng)及時(shí)合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運(yùn)輸，保證所有貨物安全、及時(shí)運(yùn)達(dá)。具體車輛由公司和貨運(yùn)站負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。

　　3、后勤服務(wù)主要職責(zé)：負(fù)責(zé)好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。

　　4、信息聯(lián)絡(luò)主要職責(zé)：具體工作任務(wù)是上傳下達(dá)所有指令、命令和信息，確保信息暢通。

　　各組要認(rèn)真對照各自工作分工，組織相關(guān)人員組成應(yīng)急工作組，確保完成分管工作。

　　示例一：企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案

　　一、指導(dǎo)思想

　　以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)思想，建立健全道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，確保一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，能夠快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于企業(yè)道路運(yùn)輸過程中發(fā)生的各類突發(fā)事故，包括但不限于交通事故、貨物泄漏、車輛故障等。

　　三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　成立道路運(yùn)輸安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長及成員。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置工作，確保各項(xiàng)應(yīng)急措施得到有效執(zhí)行。

　　四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

　　企業(yè)車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急處置措施

　　發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)立即停車，檢查有無傷亡人員，并采取必要的搶救措施。

　　標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，保護(hù)現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大。

　　及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪块T報(bào)案，并向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告事故情況。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，開展搶險(xiǎn)救援工作，并配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

　　六、應(yīng)急保障

　　配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。

　　定期組織應(yīng)急救援演練，提高員工的應(yīng)急反應(yīng)能力和自救互救能力。

　　七、責(zé)任追究

　　對在應(yīng)急處置工作中玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的人員，依法追究相關(guān)責(zé)任。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 9

　　一、目的

　　為認(rèn)真做好道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，特制定本預(yù)案。

　　二、基本原則

　　科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮。

　　分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益。

　　三、指揮組織體系

　　成立道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)總經(jīng)理擔(dān)任組長，營運(yùn)專管員為成員。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作，明確職責(zé)與任務(wù)，開展應(yīng)急處置工作。

　　四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

　　企業(yè)車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急處置措施

　　立即停車，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場。

　　及時(shí)報(bào)案，向當(dāng)?shù)毓步痪块T和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，開展搶險(xiǎn)救援工作，并配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

　　根據(jù)事故情況，啟動(dòng)分級響應(yīng)機(jī)制，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

　　六、應(yīng)急保障

　　配備應(yīng)急救援車輛、設(shè)備和人員，確保應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。

　　加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓�、交警、醫(yī)療等部門的溝通協(xié)調(diào)，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　七、培訓(xùn)與演練

　　定期組織員工開展道路運(yùn)輸安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急救援演練，提高員工的`應(yīng)急反應(yīng)能力和自救互救能力。

　　對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行定期評估和修訂，確保預(yù)案的針對性和實(shí)效性。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 10

　　一、指導(dǎo)思想

　　以《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)為依據(jù)，確保在發(fā)生道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)組織、指揮并動(dòng)員各方面力量投入搶救、搶險(xiǎn)、運(yùn)輸保障、現(xiàn)場處理及善后工作，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于企業(yè)道路運(yùn)輸過程中發(fā)生的各類突發(fā)事件，包括交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等。

　　三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　成立道路運(yùn)輸安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長及成員。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的日常管理和組織協(xié)調(diào)。

　　四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

　　企業(yè)車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故或突發(fā)事件后，立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急處置措施

　　發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)立即停車，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，并及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪块T報(bào)案。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，開展搶險(xiǎn)救援工作，并配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

　　根據(jù)事故情況，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

　　加強(qiáng)與政府及相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同應(yīng)對突發(fā)事件。

　　六、應(yīng)急保障

　　配備必要的應(yīng)急救援車輛、設(shè)備和人員，確保應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。

　　加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備和管理，確保應(yīng)急物資的充足和有效。

　　七、培訓(xùn)與演練

　　定期組織員工開展道路運(yùn)輸安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急救援演練，提高員工的應(yīng)急反應(yīng)能力和自救互救能力。

　　對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行定期評估和修訂，確保預(yù)案的'針對性和實(shí)效性。同時(shí)，加強(qiáng)與其他企業(yè)的交流合作，共同提高應(yīng)急處置能力。

　　以下提供兩篇關(guān)于企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案的示例，以供參考：

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 11

　　一、指導(dǎo)思想

　　以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作方針。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大限度地減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

　　二、適用范圍及工作原則

　　本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。工作原則包括：

　　以人為本，減少損失。

　　統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。

　　預(yù)防為主，常備不懈。

　　快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。

　　依法辦理，合理處置。

　　三、指揮組織體系

　　成立以總經(jīng)理為組長，公司營運(yùn)專管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。

　　四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

　　本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)措施

　　立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

　　立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；同時(shí)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，記錄各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

　　及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告。

　　積極配合。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

　　六、分級響應(yīng)機(jī)制

　　突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，由本公司安全管理部門迅速行動(dòng)。

　　啟動(dòng)預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

　　趕赴現(xiàn)場。帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

　　保障措施。落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。

　　協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

　　七、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任

　　總結(jié)評估。公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)評估，統(tǒng)計(jì)、匯總工作。行動(dòng)評估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室。

　　表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、做出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

　　責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的.，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 12

　　一、總則

　　編制目的和依據(jù)

　　為進(jìn)一步增強(qiáng)全市交通行業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)對和防范能力，最大限度減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和文件要求，結(jié)合全市交通行業(yè)實(shí)際，制定本預(yù)案。

　　適用范圍

　　本預(yù)案適用于xx市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的，需要交通部門搶險(xiǎn)救援的重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故，以及可能造成39人死亡、或1050人傷害、或1000萬元以上5000萬元以下直接損失的事故。

　　工作原則

　　堅(jiān)持政府領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮，以人為本、確保安全，分級負(fù)責(zé)、屬地為主，單位自救、社會(huì)救援相結(jié)合的原則。

　　二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

　　領(lǐng)導(dǎo)小組

　　市交通局成立危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），下設(shè)一個(gè)辦公室和三個(gè)職能組，按照規(guī)定職責(zé)實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)急救援工作。

　　職責(zé)分工

　�。�1）領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)根據(jù)事故現(xiàn)場情況，決定本預(yù)案的啟動(dòng)與結(jié)束；統(tǒng)一部署、協(xié)調(diào)、督查各職能組落實(shí)應(yīng)急搶救指令；研究解決應(yīng)急救援工作中的重大問題，作出事故應(yīng)急、求援及善后處理等建議和決策。

　�。�2）辦公室：設(shè)在市交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督科，具體負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品事故災(zāi)難現(xiàn)場的應(yīng)急救援與搶險(xiǎn)工作。

　�。�3）職能組：包括搶險(xiǎn)救援組、疏散警戒組、技術(shù)保障組等，分別負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的`搶險(xiǎn)救援、人員疏散警戒和技術(shù)支持等工作。

　　三、應(yīng)急響應(yīng)

　　事故報(bào)告

　　事故發(fā)生單位應(yīng)立即組織應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行先期處置，同時(shí)迅速報(bào)告119、120以及相關(guān)部門。具體上報(bào)時(shí)間要求：在發(fā)生事故第一時(shí)間內(nèi)以電話、短信或書面（含傳真）、電子郵件等形式報(bào)送，1小時(shí)內(nèi)完成首次報(bào)告，2小時(shí)內(nèi)完成書面報(bào)告，信息報(bào)送后必須電話確認(rèn)。

　　應(yīng)急響應(yīng)程序

　　（1）局屬有關(guān)單位接到報(bào)告后應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場組織救援，迅速了解情況，做出判斷，確認(rèn)是否構(gòu)成重特大事故，并立即將事故簡要情況報(bào)告市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　�。�2）市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)按規(guī)定向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，由領(lǐng)導(dǎo)小組向市專項(xiàng)指揮部辦公室報(bào)告，同時(shí)做出是否啟動(dòng)本預(yù)案的決定。

　�。�3）市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到通知后，負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速做出安排，按照要求組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，組織參與相關(guān)救援工作。

　　四、后期處置

　　現(xiàn)場恢復(fù)

　　經(jīng)市政府現(xiàn)場搶險(xiǎn)指揮組下達(dá)停止現(xiàn)場救援指令后，方可停止現(xiàn)場救援。根據(jù)事故現(xiàn)場情況，留下少量人員予以監(jiān)護(hù)�，F(xiàn)場清理及設(shè)備的檢查、生產(chǎn)的恢復(fù)由事故發(fā)生單位按照規(guī)定程序及生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行。

　　總結(jié)評估

　　突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi)，參與處置的各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的總結(jié)報(bào)告提交領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究，及時(shí)歸納整理形成全面總結(jié)報(bào)告，按照一案一卷要求存檔備案。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 13

　　一、編制目的

　　為加強(qiáng)企業(yè)道路運(yùn)輸安全管理，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，減少事故損失，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于企業(yè)道路運(yùn)輸過程中發(fā)生的各類突發(fā)事件，包括交通事故、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、火災(zāi)、爆炸等。

　　三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長和成員，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作。

　　應(yīng)急工作小組

　　根據(jù)應(yīng)急工作需要，設(shè)立搶險(xiǎn)救援組、后勤保障組、信息聯(lián)絡(luò)組等，明確各組職責(zé)和人員分工。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　事故報(bào)告

　　一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取必要的自救和互救措施。

　　應(yīng)急響應(yīng)程序

　�。�1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。

　　（2）搶險(xiǎn)救援組應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，根據(jù)事故類型和現(xiàn)場情況，采取相應(yīng)的救援措施。

　　（3）后勤保障組應(yīng)負(fù)責(zé)提供必要的物資和設(shè)備支持，確保搶險(xiǎn)救援工作的順利進(jìn)行。

　�。�4）信息聯(lián)絡(luò)組應(yīng)負(fù)責(zé)與相關(guān)部門和單位的.溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)傳遞信息，確保應(yīng)急工作的有序進(jìn)行。

　　五、后期處置

　　1、現(xiàn)場恢復(fù)

　　事故處理完畢后，應(yīng)組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行清理和恢復(fù)，確保道路暢通和運(yùn)輸安全。

　　2、總結(jié)評估

　　對應(yīng)急工作進(jìn)行總結(jié)評估，分析事故原因和教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和建議，不斷完善應(yīng)急預(yù)案。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 14

　　一、預(yù)案背景

　　為保障國慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸，特制定本預(yù)案。

　　二、組織機(jī)構(gòu)

　　成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和若干工作小組，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的組織和實(shí)施。

　　三、應(yīng)急準(zhǔn)備

　　1、應(yīng)急車輛準(zhǔn)備

　　安排一定數(shù)量的客運(yùn)車輛和貨車作為應(yīng)急車輛，確保在緊急情況下能夠迅速調(diào)集運(yùn)力。

　　2、應(yīng)急人員培訓(xùn)

　　對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的'安全操作技能和應(yīng)急處置能力。

　　3、應(yīng)急物資儲(chǔ)備

　　儲(chǔ)備必要的搶險(xiǎn)救援物資和設(shè)備，確保在事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)提供有效的支持。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　1、事故報(bào)告

　　一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取必要的自救和互救措施。

　　2、應(yīng)急響應(yīng)程序

　�。�1）道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。

　　（2）根據(jù)事故類型和現(xiàn)場情況，采取相應(yīng)的救援措施，包括疏散人員、搶救物資、控制事態(tài)等。

　　（3）加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)傳遞信息，確保應(yīng)急工作的有序進(jìn)行。

　　五、后期處置

　　1、事故調(diào)查

　　事故處理完畢后，應(yīng)組織人員對事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因和教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和建議。

　　2、總結(jié)評估

　　對應(yīng)急工作進(jìn)行總結(jié)評估，分析應(yīng)急工作的得失和不足之處，不斷完善應(yīng)急預(yù)案。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 15

　　一、預(yù)案制定背景

　　鑒于道路運(yùn)輸在企業(yè)運(yùn)營中的重要性及其潛在的.安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本應(yīng)急預(yù)案，旨在提高企業(yè)對道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對能力，保障運(yùn)輸安全。

　　二、應(yīng)急組織體系

　　1、應(yīng)急指揮中心

　　由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作，確保信息暢通，決策迅速。

　　2、應(yīng)急小組

　　下設(shè)現(xiàn)場救援組、物資保障組、醫(yī)療救護(hù)組、安全保衛(wèi)組等，各組依據(jù)職責(zé)分工，協(xié)同作戰(zhàn)。

　　三、預(yù)警與預(yù)防

　　1、、預(yù)警機(jī)制

　　建立道路運(yùn)輸安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，對運(yùn)輸車輛、駕駛員、路況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)預(yù)警。

　　2、預(yù)防措施

　　加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，提高安全意識；定期維護(hù)車輛，確保車輛性能良好；優(yōu)化運(yùn)輸路線，避開高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　1、事故報(bào)告

　　一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向應(yīng)急指揮中心報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括事故類型、地點(diǎn)、傷亡情況等。

　　2、應(yīng)急處置

　　根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場救援、醫(yī)療救護(hù)、物資保障等工作。

　　五、后期處理

　　1、事故調(diào)查

　　成立事故調(diào)查組，對事故原因進(jìn)行深入調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。

　　2、善后處理

　　對事故傷亡人員進(jìn)行妥善安置和賠償，對受損車輛和貨物進(jìn)行修復(fù)或賠償，恢復(fù)運(yùn)輸秩序。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 16

　　一、預(yù)案目的'

　　為加強(qiáng)企業(yè)道路運(yùn)輸安全管理，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，保障運(yùn)輸安全，制定本預(yù)案。

　　二、應(yīng)急原則

　　安全第一

　　確保人員安全，減少事故損失。

　　預(yù)防為主

　　加強(qiáng)預(yù)防措施，降低事故發(fā)生率。

　　統(tǒng)一指揮

　　應(yīng)急工作由應(yīng)急指揮中心統(tǒng)一指揮，確保信息暢通，決策迅速。

　　三、應(yīng)急組織

　　應(yīng)急指揮中心

　　負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作，確保信息暢通，決策迅速。

　　應(yīng)急小組

　　下設(shè)現(xiàn)場救援組、物資保障組、信息聯(lián)絡(luò)組等，各組依據(jù)職責(zé)分工，協(xié)同作戰(zhàn)。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　預(yù)警與預(yù)防

　　事故報(bào)告

　　一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向應(yīng)急指揮中心報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括事故類型、地點(diǎn)、傷亡情況等。

　　應(yīng)急處置

　　根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場救援、醫(yī)療救護(hù)、物資保障等工作。

　　五、后期處理

　　事故調(diào)查

　　成立事故調(diào)查組，對事故原因進(jìn)行深入調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。

　　教育培訓(xùn)

　　加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)，提高安全意識，降低事故發(fā)生率。

　　預(yù)案演練

　　定期組織預(yù)案演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。

　　企業(yè)道路運(yùn)輸安全綜合應(yīng)急預(yù)案 17

　　一、預(yù)案概述

　　本預(yù)案旨在提高企業(yè)道路運(yùn)輸安全應(yīng)急管理水平，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行應(yīng)對，保障人員安全，減少財(cái)產(chǎn)損失。

　　二、應(yīng)急組織

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作。

　　應(yīng)急工作小組

　　下設(shè)現(xiàn)場救援組、后勤保障組、信息聯(lián)絡(luò)組等，各組依據(jù)職責(zé)分工，協(xié)同作戰(zhàn)。

　　三、預(yù)警與預(yù)防

　　預(yù)警機(jī)制

　　預(yù)防措施

　　加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，提高安全意識；定期對車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)；制定運(yùn)輸路線規(guī)劃，避開高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　事故報(bào)告

　　一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括事故類型、地點(diǎn)、傷亡情況等。

　　應(yīng)急處置

　　根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場救援、醫(yī)療救護(hù)、物資保障等工作。同時(shí)，加強(qiáng)與相關(guān)部門的`溝通協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急資源及時(shí)到位。

　　五、后期處理

　　事故調(diào)查

　　成立事故調(diào)查組，對事故原因進(jìn)行深入調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。

　　善后處理

　　對事故傷亡人員進(jìn)行妥善安置和賠償；對受損車輛和貨物進(jìn)行修復(fù)或賠償；恢復(fù)運(yùn)輸秩序。

　　預(yù)案評估與修訂

　　對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評估和修訂，確保預(yù)案的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。