公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案

2024-07-30 應(yīng)急預(yù)案

　　在平平淡淡的日常中，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常會被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。我們該怎么去寫應(yīng)急預(yù)案呢？以下是小編整理的公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案 1

　　一、總則

　　1、編制目的：為切實做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保汛期各項工作高效有序開展。

　　2、編制依據(jù)：《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。

　　3、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨、大風、冰雹、雷電、短時強降雨等惡劣天氣，造成道路積水、交通阻斷、場站積水、車輛、設(shè)備、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

　　4、工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮、分級負責、應(yīng)急處置及時有效的原則。

　　二、汛期安全生產(chǎn)隱患排查治理

　　汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期，這一時期暴雨、大風、冰雹、雷電等惡劣天氣較多，防汛形勢十分嚴峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點，認真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。遇有強降雨、強雷電、大風等極端惡劣天氣時，要強化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情，消除事故隱患。同時，嚴格做好以“六防”為重點的安全檢查。

　　1、防火災(zāi)。一是加強對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負荷量大的特點，防止因電器設(shè)備故障或超負荷運行而導致火災(zāi)事故的發(fā)生。二是加強對所有營運車輛的電器、管路、線路、防靜電拖帶的隱患排查力度，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。

　　2、防坍塌。重點對本單位的場站、房屋等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及險情，立即采取整改措施。

　　3、防泄漏。各單位要重點加強對天然氣、柴油、汽油、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查，防止發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、窒息中毒等事故。高溫氣象條件下要嚴格采取相應(yīng)防范措施，加強對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發(fā)生。尤其是天然氣車，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求，加大檢查檢驗力度，杜絕泄漏事故發(fā)生。

　　4、防雷擊。相關(guān)單位要加強對場站內(nèi)加液站、加氣站、油庫等所屬單位的.溝通聯(lián)系，強化防雷安全管理，保持避雷設(shè)備、設(shè)施的正常運行。

　　5、防觸電。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點，加強對輸電線路及各種電器設(shè)備、設(shè)施的安全檢查，避免超負荷或帶電運行，防止意外事故的發(fā)生。特別是純電動公交車，必須嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。

　　6、防道路交通事故。各單位要對所屬營運線路進行全面排查，加強通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強惡劣氣候條件下的道路安全管理，并加強對營運車輛消防器材的檢查，嚴禁“三品”進站上車，嚴格執(zhí)行“兩率”檢查，強化司乘人員的安全培訓，防止各類事故的發(fā)生。

　　三、防汛工作重點

　　1、營運線路途經(jīng)重點路段:百花路地道橋、東風路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。

　　2、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街。

　　3、地勢低洼積水嚴重場站：五公司、一公司。

　　4、LNG公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：

　　涉水前，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路。LNG公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300ｍｍ，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴重的影響，極易發(fā)生漏電或機械事故。

　　涉水過程中，駕駛員應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛低速運行，并有足夠而穩(wěn)定的動力，避免積水涌起。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機熄火，必須確認發(fā)動機內(nèi)是否有積水，否則嚴禁啟動發(fā)動機，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動。

　　涉水后，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛時反復多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。

　　四、防汛搶險處置

　　1、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標準降雨可能帶來較大危害時，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，全力防汛搶險。

　　2、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護基礎(chǔ)上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進行搶險。一旦積水超過300ｍｍ以上，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作。

　　3、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300ｍｍ以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。

　　4、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求，充分利用車載語音通話設(shè)備，調(diào)度指揮營運車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場。

　　5、各營運公司、有車單位要切實加強駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認識車輛涉水瞬間淹沒的嚴重性，始終把保護乘客生命安全放在防洪搶險的首位。遇突發(fā)大水，當班駕駛員必須采取果斷措施，疏導乘客撤離深水區(qū)域，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生。各營運公司可結(jié)合本公司運營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進行疏散乘客模擬演練。

　　6、總公司所屬各單位、各場站，在汛期要加強巡檢，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報、早修，采取油氈蓋頂并組織排水，確保不造成重大損失。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù)，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客，將水中車輛拖離危險區(qū)域。

　　公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案 2

　　一、建立組織，加強領(lǐng)導。

　　防汛抗旱工作，事關(guān)大局，本系統(tǒng)各單位都要建立以行政一把手負總責、分管領(lǐng)導具體抓、各部門共同參與，明確具體責任人員，層層落實責任的防汛抗旱組織機構(gòu)，做到一級抓一級，一級對一級負責�？h交通局成立“xx縣交通局20xx年防汛抗旱領(lǐng)導小組”，組長：姚民，副組長：鄭蘭斌、黃士友、張勇；成員：郭靖宇、牛海峰、馮照文、王玉國、朱軍、劉從海、常潁、陳相波、朱波、李新全、王旭、蔣傳俊、黃輝、牛學俊、唐心初。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在交通局辦公室，黃士友同志兼任辦公室主任，朱波、蔣傳俊兼任辦公室副主任。

　　二、措施到位，保障有力。

　　1、加大防汛基礎(chǔ)設(shè)施檢查力度，確保汛期公路、水路交通運輸安全暢通。本系統(tǒng)各單位要對運輸車輛、船只、公路、橋涵、渡口、渡船、港口等進行全面檢查，切實保障技術(shù)狀況良好，拉得出，打得贏。并集中人力、物力和財力，對一些存在不安全因素的基礎(chǔ)設(shè)施（公路、橋涵、碼頭等）進行搶修加固，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要按“特事特辦”的原則，立即采取有效措施進行整治，及時排險除患，一時難以根治的，采取必要的防范措施，設(shè)立醒目的警示標志，加強現(xiàn)場監(jiān)控，為取得防汛抗旱工作的勝利創(chuàng)造良好條件。

　　2、對防汛抗旱物資、器材、設(shè)備等緊急運輸實行“三優(yōu)先”，即：優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先運輸。南照淮河公路大橋管理處和s102線xx段收費站對防汛抗旱、搶險救災(zāi)運輸車輛設(shè)置綠色通道，要保證優(yōu)先放行，憑防汛抗旱指揮部頒發(fā)的“防汛抗旱運輸車輛通行證”，免收通行費。

　　3、配備緊急災(zāi)民疏散運輸及道路物資運輸應(yīng)急運力，建立汛期災(zāi)害快速反應(yīng)機制。為保證受災(zāi)群眾疏散和防汛救災(zāi)物資運輸及時到位，按照省、市交通主管部門和縣委、縣政府應(yīng)急運力配備的'要求，從阜陽汽運集團公司xx分公司確定12輛每輛30座客車為應(yīng)急受災(zāi)群眾疏散；省客xx交通運輸有限公司的客車8輛作為預(yù)備隊，做好隨時用車的準備工作；從xx宏順公路運輸有限公司、匯豐汽運有限公司、交通局路橋工程有限責任公司各確定10輛貨車為搶險救災(zāi)物資運輸應(yīng)急車輛；從鴻運輪船有限責任公司確定2個托隊為受災(zāi)群眾和搶險救災(zāi)物資運輸應(yīng)急船隊；

　　從縣地方海事處確定一艘港監(jiān)艇在汛期對沿淮和潁河渡船及運輸船只進行安全生產(chǎn)監(jiān)督和檢查；局路橋工程有限責任公司組織由50名工程技術(shù)人員和修路工人參加的汛期公路搶修突擊隊，公路、橋梁損毀交通中斷時，要立即組織搶修，按照“先搶通、后修復”的原則，集中力量，盡快搶通或制定切實可行的繞行方案，保障疏散災(zāi)民和運送救災(zāi)物質(zhì)車輛能夠通行，確保搶險救災(zāi)工作有序開展，在任何情況下，都要盡力保持道路暢通；xx公路分局和縣鄉(xiāng)公路管理所各確定一輛小車在全縣境內(nèi)各條公路上巡查，發(fā)現(xiàn)險段、險橋及時組織搶修，確保汛期道路暢通。

　　三、突出重點，強化檢查。

　　縣海事處、縣運管所要認真履行職責，切實抓好汛期渡口的安全管理工作。要結(jié)合開展“全國安全生產(chǎn)月”和創(chuàng)建“平安交通”活動，重點對轄區(qū)內(nèi)所有渡口、渡船進行安全檢查。對不適航的渡船要堅決取締，要充分發(fā)揮鄉(xiāng)管員的作用，要求他們要經(jīng)常深入渡口進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時向當?shù)卣秃Ｊ虏块T匯報。要督促企業(yè)和業(yè)主認真落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，杜絕各類事故發(fā)生。

　　四、堅持值班制度，確保政令暢通。

　　在汛期，本系統(tǒng)各單位都要建立每天24小時值班制度和汛期汛情災(zāi)情值班報告制度。排好值班表，做好值班記錄，上情要及時下達，下情要及時匯報，保障政令暢通。密切關(guān)注天氣形勢變化，氣象和災(zāi)害預(yù)警信息。各單位班子成員的手機不準關(guān)機，做到隨叫隨到。堅持請銷假制度，不經(jīng)批準不準擅離工作崗位。認真做好汛期宣傳報道工作，對在防汛抗旱中涌現(xiàn)出來的先進典型人物、事跡及時宣傳報道，促進防汛抗旱工作的順利開展�？h局值班電話。本系統(tǒng)各單位將防汛抗旱和值班電話于20xx年6月1日前報縣局防汛抗旱領(lǐng)導小組辦公室。

　　公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案 3

　　一、指導思想

　　牢固樹立“人民至上、生命至上”的理念，積極做好防大汛、抗大災(zāi)的思想和物資準備，接受縣防汛救災(zāi)指揮部指揮調(diào)度，進一步完善指揮調(diào)度運行機制，加大統(tǒng)籌力度，強化使命擔當，全面壓實責任，為物資運輸、人員集散、搶險救災(zāi)服務(wù)，確保道路運輸暢通，及時高效，確保一聲令下，拉得出、聯(lián)得上、開得動、戰(zhàn)則勝。

　　二、組織機構(gòu)

　　成立昭蘇縣交通運輸局防汛救災(zāi)工作應(yīng)急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　昭蘇縣交通運輸局防汛救災(zāi)工作應(yīng)急領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由副局長馬磊兼任，負責辦公室日常事務(wù)。辦公室副主任由昭陽公路管理工程有限公司經(jīng)理蔣應(yīng)虎同志兼任，負責應(yīng)急準備、應(yīng)急車輛和人員組織。辦公室副主任由局辦公室主任殷明元兼任，負責上報應(yīng)急信息、及其他各項工作。

　　三、工作職責

　　(一)交通運輸局辦公室

　　負責組織擬定綜合應(yīng)急預(yù)案，負責防汛救災(zāi)應(yīng)急值班和接報、信息匯總、協(xié)調(diào)工作。常態(tài)化開展應(yīng)急隊伍建設(shè)和演練工作，負責汛期降雨的預(yù)測預(yù)警，根據(jù)上級的防汛工作指示，及時發(fā)布防汛信息和防汛工作指示。

　　(二)昭陽公路管理工程有限公司

　　按照指揮部命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配機械和人員。協(xié)調(diào)交通運輸部門做好防汛救災(zāi)物資儲備工作;做好大型搶險機械和操作手儲備工作。做好在建工程開展度汛隱患排查，整改風險隱患，按職責對受災(zāi)區(qū)域道路開展巡查，及時整改并上報道路橋受損情況，搶修損毀道路橋梁，保障應(yīng)急救援保障過程中公路、橋梁暢通，協(xié)調(diào)解決在公路暢通保障任務(wù)中的各種問題。

　　(三)各運輸企業(yè)

　　組織安排運力儲備，按照指揮部命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配運輸車輛和人員，做好應(yīng)急救援力量運輸保障工作，協(xié)調(diào)解決在運輸保障任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。

　　(四)交通運輸局執(zhí)行辦

　　負責牽頭公路(橋梁)在建工程開展度汛隱患排查，協(xié)調(diào)通知昭陽公司整改風險隱患，做好安全防汛工作。

　　(五)交通運輸局綜合行政執(zhí)法大隊

　　按職責做好應(yīng)急搶險期間的國省道、縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路農(nóng)村公路橋梁、涵洞的排查，道路交通秩序維持，交通安全警示標志的設(shè)置、收回和保管工作，按職責所需對區(qū)域農(nóng)村公路開展巡查，及時上報道路橋受損情況。

　　四、突發(fā)事件報告

　　(一)報告制度

　　昭蘇縣交通運輸局建立和完善防汛工作報告制度，明確領(lǐng)導小組各成員的職責，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件后要及時向縣委防汛救災(zāi)領(lǐng)導小組書面報告。

　　(二)報告內(nèi)容

　　根據(jù)屬地政府或有關(guān)部門的要求，協(xié)調(diào)運力支援車輛數(shù)量、執(zhí)行任務(wù)的.時間、地點等。執(zhí)行防汛救災(zāi)工作應(yīng)急領(lǐng)導小組下達的緊急任務(wù)，運送緊急物資的車遇到突發(fā)事件。緊急物資運輸保障任務(wù)完成情況。公路、橋梁突然發(fā)生水毀災(zāi)害及處置應(yīng)對情況。報告內(nèi)容信息應(yīng)真實準確及時，不得任意擴大災(zāi)情或虛報、瞞報、漏報、遲報。

　　五、應(yīng)急處理程序

　　1.本預(yù)案經(jīng)局防汛救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導小組批準后立即啟動。

　　2.本預(yù)案啟動后，防汛救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導小組、應(yīng)急救援力量應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場，組織和展開救援，并保持通訊暢通。

　　3.防汛救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導小組確定重特大安全事故不能有效控制時，應(yīng)當立即向縣委、縣政府和應(yīng)急管理等相關(guān)部門提出救援請求，并服從縣防汛救災(zāi)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一指揮。

　　六、值班制度

　　防汛救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導小組成員落實24小時值班制度，保障信息暢通、應(yīng)急車輛駕駛員和應(yīng)急隊伍保持24小時開機，隨叫隨到。

　　七、紀律和責任追究