2014年12月中旬，伴著漫天雪花，記者走進(jìn)了位于吉林市的中航工業(yè)吉航。
吉航，偏安吉林市東北一隅，距離中心城區(qū)22公里，占地1.80平方公里，典型的軍工企業(yè)大院。一堵高墻把企業(yè)與外界隔離開(kāi)來(lái)，98幢居民樓整齊、安靜地矗立著，在漫天飛雪中顯得靜謐、安然。廠(chǎng)區(qū)里的廠(chǎng)房排列得有點(diǎn)類(lèi)似于部隊(duì)的軍營(yíng)，略顯低矮。清晨，喇叭里響起“告訴世界，告訴未來(lái)”的激昂旋律，身著中航工業(yè)工裝的人們，從記者旁邊匆匆走過(guò)，耳邊傳來(lái)咯吱咯吱的踏雪聲；深深地呼吸，瞬間凝成的白白霧氣就在眼前升騰。
這里，似乎遠(yuǎn)離城市的喧囂和紛擾，但是，逃不開(kāi)的是市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)之手的撥弄。對(duì)于企業(yè)而言，沒(méi)有遺世獨(dú)立的桃花源。吉航，這個(gè)始建于1956年、曾有著“中國(guó)航修搖籃”輝煌歷史的老牌航空維修工廠(chǎng)，發(fā)展幾經(jīng)起伏，像一艘失去了航向的大船一度擱淺，陷入泥淖，沉疴詬病、積重難返。在2010年觸底后，終于迎來(lái)新的舵手，歷經(jīng)近5年持續(xù)不斷的痛苦變革，如今，這艘已經(jīng)調(diào)整好航向的大船正在加足馬力，全速前行。
“我是2010年3月9號(hào)到吉航履職的�！奔蕉麻L(zhǎng)李偉清楚地記得當(dāng)時(shí)的景況，還沒(méi)有開(kāi)大會(huì)宣布他的任命，管后勤的副總經(jīng)理就跑到辦公室向他求助，希望他盡快解決供暖用煤?jiǎn)栴}，因?yàn)榧劫d賬太多，賣(mài)煤的老板已經(jīng)拒絕供貨了，沒(méi)人“借”煤，眼瞅著供暖就要斷頓兒，雖然已進(jìn)三月，北國(guó)可還是春寒料峭��！從“不差錢(qián)兒”的中航工業(yè)沈飛調(diào)任的李偉，履職伊始就面臨這樣的尷尬局面。他預(yù)料到企業(yè)的狀況不會(huì)很好，但是，沒(méi)想到會(huì)這么困難�！白詈竺豪习蹇丛谛聛�(lái)的老總剛上任，還是給點(diǎn)面子吧，把煤借來(lái)了�！�
“當(dāng)時(shí)情況有點(diǎn)兒慘，人、項(xiàng)目、錢(qián)，幾乎是三無(wú)狀態(tài)。”李偉告訴記者，住在吉航招待所里，半夜經(jīng)常會(huì)被凍醒，房間里的溫度，總是徘徊在1度到5度左右，屋里冷，心里也不暖和，腦子里更是萬(wàn)馬奔騰，各種想法相互撞擊著，企業(yè)的發(fā)展像道難題，問(wèn)題到底在哪里？
2010年，李偉履新時(shí)的吉航，已經(jīng)跌進(jìn)了發(fā)展的谷底。企業(yè)在2002年就由空軍移交到中航工業(yè)了，失去了與軍方的天然聯(lián)系，就像切斷了母體與嬰兒之間的臍帶。吉航的主業(yè)還是航修，任務(wù)的逐年萎縮，使企業(yè)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，連年虧損；沒(méi)有任務(wù)，有些單位就是半開(kāi)工半放假的狀態(tài)，幾千人的工資沒(méi)著落，不能開(kāi)全資，幾乎月月80%開(kāi)資；企業(yè)發(fā)展失去了方向，職工漸漸喪失了信心與希望，一些技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干接連辭職，都被挖到了吉航援建的航修廠(chǎng)。從2002年到2010年，軍品線(xiàn)上流失的骨干人員就有800人之多。“那段時(shí)間，我腦袋里鬧騰最多的就是走與不走，更抓心撓肝兒地鬧心著工廠(chǎng)怎么就不能快點(diǎn)好起來(lái)呢！”經(jīng)歷了那段彷徨迷茫低谷期的老工人，回憶起來(lái)仍會(huì)心酸。
曾經(jīng)，解放軍5704廠(chǎng)是師級(jí)單位；曾經(jīng)，工廠(chǎng)職工有六七千人；曾經(jīng)，1個(gè)月的修理能力達(dá)到18架；曾經(jīng)，能進(jìn)5704修飛機(jī)的工人身價(jià)也非常高；曾經(jīng)，有工人在1981年用3個(gè)月的工資，買(mǎi)了一塊120塊錢(qián)的上海牌手表，進(jìn)入“奢侈品”消費(fèi)的行列�！爱�(dāng)年的5704廠(chǎng)是中國(guó)空軍的殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)修理基地，后來(lái)位于蕪湖、大連和石家莊的航修廠(chǎng)都是我們?cè)ǖ�，越南、朝鮮、老撾、巴基斯坦也都有我們?cè)ǖ暮叫迯S(chǎng)。”說(shuō)起當(dāng)年，吉航黨委書(shū)記馮永剛也不無(wú)感慨。
緣何一家曾經(jīng)的行業(yè)“老大”，會(huì)淪落到如此落魄的境地？“就是這種固步自封的老大思想害了企業(yè)，干部職工的思想嚴(yán)重落后，跟不上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。在別的企業(yè)開(kāi)始銳意改革，開(kāi)始著手上馬新機(jī)能力建設(shè)的時(shí)候，我們還抱著二代機(jī)航修老大的功勞簿睡大覺(jué)，安枕無(wú)憂(yōu)呢�！崩顐ズ婉T永剛對(duì)于這個(gè)問(wèn)題看法非常一致。
“想死很容易，要想好好地活，有尊嚴(yán)地活，就要變革！要改革！自從我到吉航，變革就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。”李偉，這個(gè)地地道道的東北漢子說(shuō)，自己有個(gè)特點(diǎn)，就是不會(huì)示弱。面對(duì)著千頭萬(wàn)緒，李偉和領(lǐng)導(dǎo)班子分析認(rèn)為，影響公司改革發(fā)展的最主要原因就是思想觀(guān)念。幾十年來(lái)，工廠(chǎng)一直作為一個(gè)小宇宙，在獨(dú)立于社會(huì)之外運(yùn)行著，幾乎為職工提供了從生到死的一切保障職能，干部職工對(duì)企業(yè)的依存度非常之高，大家普遍缺乏對(duì)社會(huì)發(fā)展變化的認(rèn)識(shí)，缺乏市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，缺乏改革創(chuàng)新意識(shí)、危機(jī)憂(yōu)患意識(shí)、開(kāi)放合作意識(shí)和科學(xué)發(fā)展意識(shí)，而這又使企業(yè)在管理體制、運(yùn)行機(jī)制和營(yíng)銷(xiāo)模式、業(yè)務(wù)流程等方面不能適應(yīng)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求�！胺彩怯凶璧K發(fā)展的因素就要用顯微鏡去看；凡是有發(fā)展前景的就要用望遠(yuǎn)鏡去看；凡是符合科學(xué)發(fā)展要求的，就要大膽闖；凡是找準(zhǔn)了發(fā)展路子的就放手干�！崩顐槿绾谓夥潘枷耄D(zhuǎn)變觀(guān)念開(kāi)出了一劑藥方。
在變革中發(fā)展，在發(fā)展中轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型中提升。李偉和領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，制定了“航修為本，相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了2010—2012年“一年止滑坡，兩年打基礎(chǔ)，三年有起色”的目標(biāo)。目標(biāo)定得切合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，又看得見(jiàn)、摸得著，老百姓覺(jué)得靠譜兒，愿意跟著干。李偉常說(shuō)，吉航的夢(mèng)要靠自己圓，歡迎外部輸血，但更要具有內(nèi)部造血功能。
針對(duì)存在阻礙企業(yè)發(fā)展的頑疾，李偉大膽改頑革弊：對(duì)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及工作職責(zé)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)多個(gè)行政單位進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和有效利用。改變干部任用選拔機(jī)制，實(shí)行競(jìng)聘上崗制度，促進(jìn)干部隊(duì)伍素質(zhì)的提高。全面開(kāi)展公司各崗位分析評(píng)價(jià)和薪酬制度改革，進(jìn)行了公司成立以來(lái)最深刻的一次薪酬制度改革，建立了“崗位績(jī)效，責(zé)任績(jī)效”的薪酬體系，提高一線(xiàn)員工的收入。經(jīng)營(yíng)模式多樣化，在工廠(chǎng)內(nèi)部模擬市場(chǎng)化運(yùn)作，維修單位授權(quán)經(jīng)營(yíng)，考核成本；航空制造單位考核利潤(rùn)；民品單位合作經(jīng)營(yíng)；三產(chǎn)則是租賃經(jīng)營(yíng)。通過(guò)這一系列改革，盤(pán)活了企業(yè)資產(chǎn)，調(diào)動(dòng)了干部職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
企業(yè)和空軍、海軍的關(guān)系進(jìn)入良性循環(huán)，加強(qiáng)和軍貿(mào)公司的交流與溝通，外部環(huán)境得到優(yōu)化，擴(kuò)大了無(wú)形資源，航修能力和能力建設(shè)得到提升；同時(shí)，在集團(tuán)公司及中航裝備倡導(dǎo)的航修廠(chǎng)與主機(jī)廠(chǎng)對(duì)口支援政策支持下，加強(qiáng)與兄弟單位的合作，航空制造規(guī)模擴(kuò)大。
“有活干，有錢(qián)賺，以前親朋好友聚會(huì)，我都逃避工資這個(gè)話(huà)題，現(xiàn)在感覺(jué)腰板直了，硬了。”談到這幾年的變化，小楊直言不諱：“這兩年，公司修理的`飛機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，機(jī)型也越來(lái)越多，還有新機(jī)進(jìn)廠(chǎng)，以前都是老舊機(jī)種，現(xiàn)在真是太振奮了�！毙±罡嬖V記者：“現(xiàn)在工廠(chǎng)的激勵(lì)制度比較好，我們工段原來(lái)總是躲活兒的人，現(xiàn)在都搶活兒了。今年我最想做的，就是扎扎實(shí)實(shí)從技術(shù)原理著手，從更深層次全面掌握修理技術(shù)，多學(xué)點(diǎn)，多會(huì)點(diǎn)，多干點(diǎn)，多賺點(diǎn)！”
解決了生存和吃飯問(wèn)題，又要想辦法解決職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求同較低的企業(yè)效益之間的矛盾。只要企業(yè)發(fā)展好了，職工的利益才能提升。李偉說(shuō)，我們的改革取得了一些成效，但是，離企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和干部職工的期望還有很大差距，我們的改革力度還不夠，還只是起步，后續(xù)改革還要從吉航體制機(jī)制、商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)模式等方面深入做文章。
2013年，吉航獲得了更好的發(fā)展機(jī)遇。中航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴把吉航確定為開(kāi)展群眾路線(xiàn)教育活動(dòng)的聯(lián)系點(diǎn)，于8月4日—5日到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，為吉航改革脫困把脈，在充分肯定吉航領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，對(duì)其航空產(chǎn)品維修和制造業(yè)務(wù)，民品以及通用航空維修基地建設(shè)，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面提出了更高的要求，同時(shí)帶來(lái)了資金和相關(guān)政策的利好。林左鳴在與李偉深入交換意見(jiàn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，吉航不能靠要錢(qián)來(lái)活著，應(yīng)該靠掙錢(qián)養(yǎng)活自己。中航工業(yè)黨組于2014年1月13日通過(guò)了吉航改革脫困方案，各種支持的力度正在逐步顯現(xiàn)。
“現(xiàn)在是吉航實(shí)現(xiàn)振興發(fā)展的最好時(shí)機(jī)和關(guān)鍵時(shí)期”，李偉說(shuō)。站在吉航新的歷史突破點(diǎn)，李偉和公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員以蝶舞之勢(shì)，緊緊抓住這一有利時(shí)機(jī)，廣泛調(diào)查研究，不失時(shí)機(jī)地提出了“打造中國(guó)北方修造一體化的國(guó)際航空維修服務(wù)綜合保障基地”的吉航愿景，一幅精心描繪的吉航發(fā)展藍(lán)圖緩緩展開(kāi)！