上午完成了設(shè)備的清潔維護工作，中午飯后回到辦公室，不經(jīng)意間抬頭一看，樹后的高架橋上，一列銀白色的列車眨眼間飛馳而過。
飛馳的列車喚起了我的回憶。2001年“五一”，父親帶著我從古城長安，遠赴時尚之都上海。許多人說，人生中最難忘記的，便是你的若干個第一次。那是我的第一次長途旅行，我記住了遠在1500公里以外的那個都市的繁華，同時也記住了這段乘坐火車的旅途。車廂、鋪位，一切對我都是陌生而新奇的。旅途中自己常常坐在窗口發(fā)呆，望著身邊那兩根閃著金屬光芒的鋼軌飛快地退后，時而如同樹枝般分叉，時而又如同河流般匯合。分分合合之間，我讀出了變化的韻律之美。隨著出游次數(shù)的增多，我對中國高鐵建設(shè)有了更深的認(rèn)識。
能夠見證偉大時代的列表，是一件多么幸福的事情。2007年4月18日，我清楚地記得這個日子。中國鐵路第六次大提速。從這一天起，和諧號動車組正式上線運行。那天，《華商報》對于CRH的報道是“像風(fēng)一樣快”，是啊，時速200公里，在之前真的是想都不敢想的事情。很快，在西安到寶雞之間，動車組上線。受制于當(dāng)時西安北站未建成，西寶之間的動車安靜地在西安站始發(fā)。第一次乘坐CRH的感受是這樣的：整潔干凈的車廂，寬敞舒適的座位，良好的乘車環(huán)境。車頂?shù)娘@示器上，車速不斷提高，終于定格在了200公里。
2007年4月18日，中國開啟了高速鐵路的新篇章。10年后的7月，隨著寶蘭高鐵的開通運營，已經(jīng)成為世界第一的中國高鐵又增加了新的成員。3個月后的西成高鐵，又將西安和成都這兩座城市緊緊連接在一起�；赝@10年，高鐵建設(shè)的速度讓人驚訝。我會心一笑，因為我知道，這是屬于中國的大國傳奇。時代呼喚共和國的發(fā)展，建設(shè)者們揮灑的汗水，難道不是為祖國的發(fā)展，譜寫著最美的樂章嗎？
窗外，又一列動車飛馳而過，更加美麗的中國，正在向我走來。
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