科目三內容繁多，平時訓練的時候就需要認真仔細，下面給大家總結下學員們在科目三失敗的原因，希望引起學員的重視，在考試的時候不要因為這些問題失分。下面是小編整理的科目三考試主要內容試題，歡迎大家分享。

　　科目三考試內容及變化

　　（1）上車準備；

　�。�2）起步；

　�。�3）直線行駛；

　�。�4）加減擋位操作；

　�。�5）變更車道；

　�。�6）靠邊停車；

　�。�7）直行通過路口；

　�。�8）路口左轉彎；

　�。�9）路口右轉彎；

　�。�10）通過人行橫道線；

　�。�11）通過學校區(qū)域；

　�。�12）通過公共汽車站；

　�。�13）會車；

　�。�14）超車；

　�。�15）掉頭；

　�。�16）夜間行駛。增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目；將目前的13個道路駕駛技能項目增加到16項。

　　科目三考試里程的要求

　　大型客車、中型客車考試里程不少于20公里，其中白天考試里程不少于10公里，夜間考試里程不少于5公里。牽引車、城市公交車、大型貨車考試里程不少于10公里，其中白天考試里程不少于5公里，夜間考試里程不少于3公里。小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試里程不少于3公里，并抽取不少于20%進行夜間考試；不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路駕駛考試內容。對其他汽車準駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

　　科目三考試操作要求

　　1、上車準備：繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環(huán)境，確認安全。打開車門前應觀察后方交通情況。

　　2、起步：起步前檢查車門是否完全關閉，調整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發(fā)動機。檢查儀表，觀察內、外后視鏡，側頭觀察后方交通情況，開啟轉向燈，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜，不熄火。

　　3、直線行駛：根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當，行駛過程中適時觀察內、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。

　　4、加減擋位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。

　　5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認安全后變更車道，變更車道完畢關閉轉向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

　　6、靠邊停車：開啟右轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況。減速，向右轉向靠邊，平穩(wěn)停車。拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。

　　7、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據車輛行駛方向選擇相關車道，正確使用轉向燈，根據不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

　　8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側交通情況，確認安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。

　　9、通過學校區(qū)域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生橫過馬路時應停車讓行。

　　10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態(tài)和乘客上下車動態(tài)，著重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車后方有無行人橫穿道路。

　　11、會車：正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。

　　12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側交通情況,開啟左轉向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。超車時，側頭觀察被超越車輛的動態(tài)，保持橫向安全距離。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉向燈，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。

　　13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發(fā)出掉頭信號后掉頭。掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行。

　　14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈；照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

　　科目三考試雷區(qū)介紹

　　很多考駕照的朋友們都反映說科目三難，考試的時候稍有不留神就會直接掛科。實際上也確實如此，在科目三多達十幾項的考試內容中隱藏著許多扣分點，有一些更是連碰也不能碰的“雷區(qū)”，一旦“誤入”，學員就會被當場判定為掛科了。

　　那么，科目三各考試項目中都有哪些“雷區(qū)”不能碰呢?

　　一、起步雷區(qū)

　　啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(駐車擋);

　　不松駐車制動器起步，未及時糾正。

　　二、直線行駛雷區(qū)

　　方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài);

　　通過公共汽車站、學校等區(qū)域，不按規(guī)定減速慢行。

　　三、掉頭雷區(qū)

　　掉頭前不使用轉向燈，轉向過程中燈滅不知道重新再打。

　　四、加減檔位操作雷區(qū)

　　1、檔位低時車速過高;

　　2、檔車高時車速過低，造成車輛抖動。

　　五、路口左轉彎雷區(qū)

　　未按語音指令選擇正確的行駛方向。

　　六、模擬夜間駕駛

　　不能正確開啟燈光;

　　同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈;

　　通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠近光燈示意;

　　會車時不按規(guī)定使用燈光。

　　七、通用評判

　　車輛行駛方向控制差;

　　車輛在行駛中連續(xù)2次掛擋不進;

　　行駛中空檔滑行;

　　踩副剎;

　　加速踏板使用錯誤。

　　科目三考試的技巧概括

　　1.熟悉擋位

　　通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，雖然我們考試的車型與教學車型一致，但是當你坐進考試車時，還是看一眼擋位，讓自己心中有清晰的回憶。

　　換擋時切入到位并不用費很大力氣，不要低頭看擋位。

　　2平穩(wěn)起步

　　當上車前以及上車后的準備動作完成后，按照語音指令進行考試。

　　將擋位放入空擋，開啟點火開關，踩下離合器，切入一擋，半聯動時松手剎，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車。記得，起步前不要忘記觀察道路交通情況!

　　3緩慢加速

　　汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉速增加，配合不同車速，切入相應擋位。

　　換擋時注意不要跳擋，不要低頭，不用急于換擋，保持車輛平穩(wěn)前進即可。

　　4減速換擋

　　通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動機會有異常聲響，此時就必須加擋。反之，轉速低至一定程度時，發(fā)動機會感覺到吃力甚至熄火，要懂得減擋。

　　我們在考試過程中，應注意當車速過快時需先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　5控制離合

　　在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板時應干凈利落，不要出現半接合現象，做到“快—慢—快”。

　　6輕松駕駛

　　考試時要學會放松心態(tài)，比如車輛可以長距離平穩(wěn)前進時，左腳可以暫時放松一下，從離合器的位置挪開。然后調整一下呼吸，想想下一步該注意什么。

　　科目三的考試經驗分享

　　第一，坐的位置很講究

　　訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。

　　第二，教練的講解一定要聽

　　即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。

　　第三，教練的經驗要自己"挖"

　　人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經驗得多，有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。

　　除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。

　　第四，教練的指示一定要注意

　　路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。

　　比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。

　　等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。

　　一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕

　　那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。

　　二、一檔使用不超過80米，二檔使用不超過150米

　　與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。

　　大家發(fā)現沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。

　　路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協調造成車身抖動什么的。

　　具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!

　　三、跟車別太近

　　如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。

　　正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。

　　如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。

　　正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)

　　四、直線行駛之前拉正車身是關鍵

　　在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。

　　這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。

　　與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調整等到開了一半多，車子已經快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。

　　五、盡量把車速提起來

　　像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般OK的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數的太快了，數多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。

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