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以交通安全為主題的手抄報(bào)

2024-08-02 板報(bào)大全

  汽車給人類以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時(shí),也給人類生活帶來(lái)一些負(fù)面效應(yīng),交通事故就是其中最嚴(yán)重、危害最大的負(fù)面效應(yīng)之一。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)以交通安全為主題的手抄報(bào),僅供參考,希望能夠幫到大家。

  以交通安全為主題的手抄報(bào)

  1、交通事故發(fā)生的原因

  (1)注意力不集中。這是最主要的形式,表現(xiàn)為行人在走路時(shí)邊走路邊看書邊聽音樂(lè),或者左顧右盼、心不在焉。

  (2)在路上進(jìn)行球類活動(dòng)。小學(xué)生精力旺盛、活潑好動(dòng),即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類活動(dòng),更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

  (3)騎“飛車”。部分學(xué)生騎車技術(shù)也實(shí)在“高超”,居然能把自行車騎得與汽車比快慢,孰不知就此埋下了禍根。

  2、交通事故的預(yù)防

  (1)提高交通安全意識(shí)

  不管是校內(nèi)還是校外,發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂。

  (2)自覺遵守交通法規(guī)

  除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

  A.在道路上行走,應(yīng)走人行道,無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機(jī)動(dòng)車搶道,不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的.地方。橫過(guò)馬路時(shí)須走過(guò)街天橋或地下通道,沒(méi)有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道;在沒(méi)劃人行橫道的地方橫過(guò)馬路時(shí)要注意來(lái)往車輛,不要斜穿、猛跑;在通過(guò)十字路口時(shí),要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào);在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過(guò)馬路。

  B.乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后,依次上車,不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長(zhǎng)途客車、中巴車時(shí)不能貪圖便宜,乘坐車況不好的車,不要乘坐“黑巴”、“摩的”,因?yàn)檫@些車輛安全沒(méi)有保障。乘坐火車、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車站、碼頭和機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

  3、發(fā)生交通事故的處理辦法

  (1)及時(shí)報(bào)案

  無(wú)論在校外還是在校內(nèi),一旦發(fā)生交通事故后,首先想到的是及時(shí)報(bào)案,有利于事故的公正處理,千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外,還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系,由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。

  (2)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

  事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一,若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難,造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記,發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

  (3)控制肇事者

  若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制,自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制。

  以交通安全為主題的手抄報(bào)篇二:隧道行車安全

  1、安全通過(guò)隧道

  冬季隧道路面濕滑,且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過(guò)隧道,機(jī)動(dòng)車在駛?cè)胨淼狼,駕駛?cè)藨?yīng)在距隧道入口50米左右,開啟前照燈、示寬燈、尾燈,以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意,同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi);進(jìn)入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛,并按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距,嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車;不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭,以防噪聲影響其他車輛行駛;雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前,駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^(guò)車速表確認(rèn)行車速度,不能憑直覺判斷車速;駛到出口時(shí),要確認(rèn)在本方車道內(nèi)行駛,握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道后,在適應(yīng)過(guò)程中切勿盲目加速,以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無(wú)法駛出隧道時(shí),應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn),開啟示寬警示燈,在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志,及時(shí)報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方,等待救援。

  2、夜間行駛安全

  (一)行車要適當(dāng)降低車速。(二)夜間行車要注意休息,切勿強(qiáng)忍睡意行車。稍感疲勞時(shí),立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)去休息一下或睡一覺以消除疲勞。(三)夜間行車時(shí)駕駛員注意力要集中,要仔細(xì)觀察前方車輛的尾燈,及時(shí)做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是:選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的.車輛,保證足夠的行車間距,跟車行駛。遇對(duì)面有車時(shí),應(yīng)變換燈光,使用近燈光或讓燈光向下照射。如對(duì)面來(lái)車燈光刺眼時(shí),應(yīng)避開對(duì)面燈光直射,將視線移向右側(cè)路肩,并做停車準(zhǔn)備。(四)除萬(wàn)不得已,夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車,如確因故障拋錨,可將車輛停放到路肩上合適的位置,并在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志,同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。(五)夜間行車中,要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒(méi)有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤,使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體,釀成車禍。

  3、冬季防范疲勞駕駛

  冬季,車內(nèi)使用空調(diào)保溫,長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí),駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆、反?yīng)遲鈍,增加操作失誤。如果勉強(qiáng)駕駛車輛,則可能發(fā)生交通事故。因此,長(zhǎng)途行車之前,駕駛?cè)艘谐渥愕乃,不要服用任何容易使人困倦的藥物。?dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。

  1、密切觀察沿途交通標(biāo)志,遇有限速標(biāo)志時(shí),須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

  2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件,靈活掌握和控制車速,該快就快,該慢就慢。

  3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛,要使自己的車速隨車流速度行進(jìn),不要性急超車。

  4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定,避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí),車速可適當(dāng)高一些,而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí),車速就必須降低一些。

  5、行駛中,車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下,與前車間距也不相同,間距的大小要以確保安全為適度。

  超速行駛對(duì)人體的影響和危害:

  1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力,動(dòng)視力比靜視力低10%至20%,與車速成反比,車速越快,視力越弱,當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí),視認(rèn)距離為240米,當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí),視認(rèn)距離減少至160米。車速越快,視野越窄,形成專家所謂“隧道形視野”,當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí),視野為100度,當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí),視野僅為40度,兩邊的景物無(wú)法看清。

  2、超速行駛,反應(yīng)距離增長(zhǎng),人眼看到的信息傳遞到大腦,大腦再傳遞到肢體指令行為操作,這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里,車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”,時(shí)速為60公里時(shí),反應(yīng)距離為16.7米,時(shí)速為100公里時(shí),反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為S=VT/3.6O)。

  3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的,車速越快動(dòng)能越大,沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重,一旦發(fā)生意外和事故,所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的,即速度越快,后果越嚴(yán)重!


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