物流的實(shí)習(xí)報(bào)告

2022-05-07 實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

　　一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：

　　懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班），通過(guò)一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。

　　我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。我感覺(jué)，在“xx”里，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，！

　　二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：

　　了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

　　三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：

　　訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。

　　四．【公司名稱】：

　　新疆xx物流公司。

　　五. 【公司地址】：

　　位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。

　　六. 【公司簡(jiǎn)介】：

　　新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入，員工客戶心與心的交流。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

　　一,實(shí)習(xí)背景

　　一個(gè)多月的實(shí)習(xí)已過(guò)去了,還記得參加ERP校內(nèi)實(shí)習(xí)的第一天,我選擇了做我們公司的物流和采購(gòu)這兩個(gè)部門(mén).這是綜合考慮到了我的專業(yè)以及其他同學(xué)因從未接觸到這方面的原因,我主動(dòng)承擔(dān)了下來(lái),并在另外兩名外專業(yè)的同學(xué)一起合作,組成了我們的物購(gòu)小組.自從我做了物流部兼采購(gòu)部的經(jīng)理(以下簡(jiǎn)稱物購(gòu))以來(lái),在ERP實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下,在公司各位成員的密切配合下,努力做到愛(ài)崗敬業(yè),恪盡職守,以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),堅(jiān)定的思想信念和飽滿的工作熱情,較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作.

　　xx商學(xué)院ERP實(shí)驗(yàn)中心是xx商學(xué)院適應(yīng)社會(huì)對(duì)綜合型,應(yīng)用型,復(fù)合型管理人才需要,結(jié)合企業(yè)和社會(huì)信息化發(fā)展,面向管理學(xué)科的綜合性ERP應(yīng)用典型案例和電子數(shù)據(jù)和多媒體資源,開(kāi)展ERP技術(shù)及應(yīng)用研究和我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科專業(yè)學(xué)生進(jìn)行ERP技術(shù)及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)和模擬企業(yè)實(shí)習(xí).

　　二,實(shí)習(xí)部門(mén)對(duì)口專業(yè)

　　物流管理是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程,這不僅要求學(xué)生要全面系統(tǒng)地掌握理論和方法,而且更重要的是要理論聯(lián)系實(shí)際,注重提升實(shí)踐操作能力,這就需要一種能夠培養(yǎng)出這種動(dòng)手操作能力方法.所以,此次ERP模擬實(shí)習(xí)正是對(duì)我們能力的培養(yǎng),ERP模擬實(shí)習(xí)正是教和學(xué)過(guò)程中都需要的,并且為我們解決實(shí)際問(wèn)題提供了很大的幫助.這次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我對(duì)理論知識(shí)的理解,還便于對(duì)各部門(mén)之間的聯(lián)系,對(duì)物購(gòu),以至整個(gè)公司的運(yùn)作的了解,為我今后適應(yīng)實(shí)際工作單位的需要,打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我對(duì)這門(mén)工作的熱情,生動(dòng)有趣的方式,隊(duì)友的默契以及良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的激勵(lì),都讓我對(duì)物流管理學(xué)這一門(mén)比較繁雜,實(shí)際操作能力較多的學(xué)科有了新的認(rèn)識(shí)和比較全面的了解,培養(yǎng)了我對(duì)應(yīng)用物流管理理論和方法來(lái)解決實(shí)踐問(wèn)題的能力.

　　由于學(xué)校的苦心安排,讓我們每個(gè)公司的每個(gè)人都分別來(lái)自十個(gè)不同的專業(yè),有財(cái)務(wù)的,會(huì)計(jì)的,物流的,財(cái)稅的等等,這樣就便于我們組建公司.讓每個(gè)人都有屬于自己的工作領(lǐng)域,可以在自己的專業(yè)上一展身手.而在公司內(nèi)部起關(guān)鍵作用的,我想有那么幾個(gè)模塊相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較重要的,包括財(cái)務(wù)部,生產(chǎn)部,采購(gòu)部等.因?yàn)檫@些的決策都將影響公司的正常運(yùn)行.

　　三,工作總結(jié)

　　剛開(kāi)始進(jìn)行ERP的實(shí)習(xí),一切都要從零開(kāi)始,大家都在摸索中度過(guò)了第八年.雖然在這之前,我上過(guò)了ERP軟件,ERP實(shí)驗(yàn),但是具體到企業(yè)模擬實(shí)習(xí)這一塊,畢竟和以前的學(xué)習(xí)內(nèi)容存在很多不同,企業(yè)模擬實(shí)習(xí)偏向于具體化的,注重實(shí)操能力的,而之前我所學(xué)習(xí)的更多的是對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)的大致了解.但不管怎么說(shuō),起碼我的起點(diǎn)比其他同學(xué)的高,所以一開(kāi)始的時(shí)候,我是作為一個(gè)元老級(jí)的人物和同學(xué)一起探討有關(guān)今后公司的發(fā)展等,這讓我感到無(wú)比榮幸.為了完成ERP實(shí)習(xí),也為了公司的發(fā)展,我在實(shí)習(xí)期間盡自己最大的努力,做到了以下幾點(diǎn).

　　(一)認(rèn)識(shí)企業(yè)模擬實(shí)習(xí)

　　努力,認(rèn)真做好本職工作,并協(xié)助其他部門(mén)完成,加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通聯(lián)系,以便更好的為我們公司的發(fā)展做好鋪墊.為了適應(yīng)ERP實(shí)習(xí)的需要,貫徹"實(shí)踐以理論為先導(dǎo)"的理念,始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫.在ERP實(shí)習(xí)的第一天開(kāi)始,我就認(rèn)真學(xué)習(xí)了ERP的規(guī)則,物購(gòu)部業(yè)務(wù)流程以及物購(gòu)部業(yè)務(wù)資料等.這是對(duì)專業(yè)課一個(gè)"查漏補(bǔ)缺"的最好時(shí)機(jī),為此,我特意找回了大學(xué)四年的所有專業(yè)書(shū),大致瀏覽了一遍.相信這是孔子說(shuō)的"溫故而知新"的最好解釋了.

　　(二)掌握業(yè)務(wù)水平

　　按照公司的內(nèi)部分工,以及物購(gòu)小組的討論,我的崗位職責(zé)主要是負(fù)責(zé)規(guī)劃統(tǒng)籌物購(gòu)部的整體運(yùn)作,安排好具體的采購(gòu)和物流工作以及日常的一些程序性的一系列流程操作.做為物購(gòu)經(jīng)理的我,需要從物購(gòu)部門(mén)以及整個(gè)公司的運(yùn)作角度出發(fā),預(yù)估采購(gòu)數(shù)目,以及考慮到庫(kù)存水平,是否需要用到第三方倉(cāng)庫(kù)租用等情況,制定各種方案措施,比如是否采用物流外包還是自運(yùn),哪種外包比較適合我們公司的發(fā)展?fàn)顩r.這些都是我們一開(kāi)始所面臨的問(wèn)題所在.當(dāng)然在這條學(xué)習(xí)的路上,我們都會(huì)多多少少碰到荊棘,如采購(gòu)部就遇到了采購(gòu)不到原材料的突發(fā)危機(jī)事故.犯錯(cuò)誤,是在所難免的,主要看今后我們是否能吸取前車(chē)之鑒的教訓(xùn),真正做到在今后的工作中避免犯同樣的錯(cuò)誤.三年過(guò)去了,我在這三年的工作中不斷提煉自己,尋找工作規(guī)律;虛心向同學(xué)學(xué)習(xí),把握工作重點(diǎn),甄別工作細(xì)節(jié),在原有的基礎(chǔ)上不斷完善工作方法,切實(shí)提高業(yè)務(wù)水平,努力實(shí)現(xiàn)自身所要求達(dá)到的"獨(dú)擋一面"的能力.

　　(三)溝通的重要性

　　此次的企業(yè)模擬實(shí)習(xí),給我感觸最到的一點(diǎn)除了感覺(jué)到采購(gòu)物流等工作的繁雜外,最深刻的一點(diǎn)便是人與人之間的溝通,以至到部門(mén)與部門(mén)之間的協(xié)調(diào)合作,這些對(duì)于決策部門(mén)來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的.還記得公司運(yùn)營(yíng)第八年的時(shí)候,物購(gòu)部和生產(chǎn)部曾經(jīng)發(fā)生了因溝通不夠而導(dǎo)致采購(gòu)數(shù)量的出入.由于物流部不能及時(shí)給予生產(chǎn)部一些庫(kù)存情況,而生產(chǎn)部門(mén)也因?yàn)橹豢紤]到自己的產(chǎn)能計(jì)劃等,由于信息的不流通,兩個(gè)部門(mén)的工作人員都沒(méi)有經(jīng)過(guò)協(xié)商,以至最后的出錯(cuò).正是由于有了第八年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),也使得我更加明白到團(tuán)隊(duì)的力量,以及協(xié)調(diào)合作的重要性.接下來(lái)的時(shí)間里,我更加認(rèn)真做好自己的工作,并努力提高自己的辦事效率,發(fā)現(xiàn)不足立即改善.很快,我便能很好的融入到了公司的大家庭中,正因?yàn)槿绱?大家庭的溫暖給予了我精神動(dòng)力,促使我更加努力工作.

　　(四) 各種工作總結(jié)

　　相信一起實(shí)習(xí)的同學(xué)都有這個(gè)感受,經(jīng)營(yíng)公司業(yè)務(wù)的時(shí)候,只是做一些日常的工作,工作量相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大,可是當(dāng)結(jié)束一年的業(yè)務(wù)時(shí),我們的工作其實(shí)才正式開(kāi)始.對(duì)于物購(gòu)部門(mén)來(lái)說(shuō),我們的任務(wù)有十九項(xiàng)那么多,當(dāng)然分?jǐn)偟轿覀冃〗M三個(gè)人身上后每個(gè)人就只需要6到7個(gè)任務(wù).前面已經(jīng)說(shuō)到過(guò),我的專業(yè)是物流管理,我知道有些業(yè)務(wù)要給另外兩名同事做是比較困難的,所以我選擇先讓她們挑選,選擇她們認(rèn)為比較熟悉,比較容易的,剩下的就由我來(lái)處理.可想而知,我的工作都是比較涉及到專業(yè)內(nèi)容的,如要計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用匯總登記表,這些是要經(jīng)過(guò)繁雜的計(jì)算得到的,一步錯(cuò),步步錯(cuò).但是,過(guò)了第八年后,一切都比較上手了,所以工作起來(lái)也比較得心應(yīng)手.

　　四,創(chuàng)新實(shí)習(xí)

　　實(shí)驗(yàn)中心的教學(xué)方法從課程的設(shè)計(jì)到學(xué)習(xí)組織的創(chuàng)新,把企業(yè)資源規(guī)劃作為我校管理人才培養(yǎng)的特色,組建我校經(jīng)濟(jì)管理各專業(yè)實(shí)戰(zhàn)模擬實(shí)習(xí)基地.這是我校建立實(shí)驗(yàn)中心的根本目的.通過(guò)實(shí)習(xí)我對(duì)物流管理工作有比較明確,直觀的了解,切實(shí)了解了我們究竟該做什么,這些工作又是如何去做,要經(jīng)過(guò)哪些程序,怎么樣去處理好這些事情.同時(shí),這也深化了我們的理論知識(shí),使得我們以前在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過(guò)程中沒(méi)有弄明白或模糊不清的知識(shí)都清晰明了.由于之前所學(xué)知識(shí)都是比較零散而且不連貫的,這次的實(shí)習(xí),讓我能夠更加清楚自己的專業(yè)定位.同時(shí),在組建公司及分配工作后,所有成員把組建的模擬公司當(dāng)做自己實(shí)際工作的公司,自己則是這個(gè)公司的一員,認(rèn)真做好本職工作,團(tuán)結(jié)合作,為創(chuàng)造好業(yè)績(jī)而努力,這就使得太多還未在工作過(guò)的學(xué)生提前培養(yǎng)了一種職業(yè)意識(shí),職業(yè)責(zé)任和職業(yè)道德等以后在實(shí)際工作中都需要的基本精神,還有團(tuán)隊(duì)合作的可貴及力量.

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

　　本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

　　一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

　　二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

　　了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

　　三、實(shí)習(xí)感觸

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

　　一。實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，透過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的潛力。

　　二。實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。

　　三。公司概況

　　1。基本狀況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車(chē)。

　　2。公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。XX年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

　　3。主要設(shè)施：

　　鏟車(chē)，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

　　手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。

　　運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。

　　鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選取余地。

　　集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載潛力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

　　4。倉(cāng)庫(kù)類型：

　　高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

　　高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，個(gè)性適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

　　樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

　　鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，個(gè)性適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

　　易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能帶給屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。

　　其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

　　5。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

　　市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送。帶給門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

　　隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。

　　上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

　　6。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

　　常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

　　存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

　　加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)源理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司個(gè)性指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

　　物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用****軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

　　實(shí)習(xí)過(guò)程：

　　1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

　　2.業(yè)務(wù)流程：

　　公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

　　調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

　　倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

　　運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當(dāng)所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車(chē)輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

　　實(shí)習(xí)小結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

　　最后想補(bǔ)充的是，我會(huì)繼續(xù)努力，再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，充分利用資源，爭(zhēng)取把實(shí)踐做好。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

　　一. 研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

　　二. 研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).

　　三. 公司簡(jiǎn)介:

　　1. 基本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.

　　公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家.

　　公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.

　　2. (物流)主要設(shè)施:

　　機(jī)床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛.

　　手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板.

　　運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.

　　鐵路專用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.

　　4. 倉(cāng)庫(kù)類型:

　　高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).

　　高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

　　樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

　　鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

　　易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存.

　　其它庫(kù)房3000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.

　　5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

　　市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

　　貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中.

　　隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).

　　上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù).

　　6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

　　常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.

　　存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).

　　加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求.

　　訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.

　　退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫(kù).

　　7. 信息系統(tǒng)服務(wù):

　　物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢.

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).

　　運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求.

　　銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.

　　其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制.客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.

　　8. 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):

　　進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.

　　出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.

　　五.研究結(jié)論及建議:

　　1. SWOT分析

　　優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.

　　劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.

　　機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).

　　挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.

　　2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)

　　際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶.

　　3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).

　　4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理.

　　5. 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶.

　　六.建議:

　　1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

　　2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

　　4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

　　5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

　　6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

　　目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的

　　1、頂崗實(shí)習(xí)是畢業(yè)生的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。是我們將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)我們的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、建設(shè)性觀念的過(guò)程。

　　2、通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，可以拓寬我們的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3、頂崗實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，頂崗實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，頂崗實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由我們自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過(guò)將實(shí)際物流與書(shū)本知識(shí)的融合，來(lái)拓寬我們對(duì)我劉的認(rèn)識(shí)及了解。（二）實(shí)習(xí)意義

　　頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個(gè)顯著特征，是教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過(guò)渡，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有生產(chǎn)實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。學(xué)校要提高教育教學(xué)質(zhì)量，在注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的辦學(xué)概念及學(xué)生的就業(yè)前途。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)單位介紹

　　鴻星爾克蘭州分公司是鴻星爾克集團(tuán)在甘肅地區(qū)的管理、營(yíng)銷、服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心金城蘭州。

　　迄今為止，甘肅鴻星爾克在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一直以來(lái)，鴻星爾克甘肅分公司堅(jiān)決恪守鴻星爾克集團(tuán)的各項(xiàng)理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營(yíng)理念，始終立足市場(chǎng)需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　公司本著“德才并舉，共同成長(zhǎng)”的人才理念，為員工提供多方位的發(fā)展平臺(tái)，并始終倡導(dǎo)年輕、時(shí)尚、陽(yáng)光的生活方式，始終保持著"TOBENo.1"的企業(yè)精神。

　　鴻星爾克集團(tuán)甘肅分公司全體員工將在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，立足西北，勤奮耕耘，開(kāi)拓務(wù)實(shí)，為實(shí)現(xiàn)“打造全球領(lǐng)先的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著！

　　（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、入庫(kù)

　�。�1）接到采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)明細(xì)后，明確到貨時(shí)間，提前整理出貨物存放位置，做好入庫(kù)準(zhǔn)備。

　�。�2）、物資到達(dá)后，倉(cāng)庫(kù)人員檢查質(zhì)量是否合格，合格產(chǎn)品辦理入庫(kù)手續(xù)，不合格產(chǎn)品及時(shí)通知經(jīng)歷。對(duì)于物料驗(yàn)收入庫(kù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和品種等不相乎或單價(jià)異常的現(xiàn)象，倉(cāng)管員有拒絕辦理入庫(kù)手續(xù)，并通知組長(zhǎng)處理。

　　3、合格產(chǎn)品倉(cāng)管員按到貨單明細(xì)與隨貨清單核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤將實(shí)物逐一清點(diǎn)入庫(kù)，然后將貨物存放在預(yù)備好的地點(diǎn)，保證擺放整齊、整潔、安全。

　　4、根據(jù)清點(diǎn)好的數(shù)量登記實(shí)物登記單，核對(duì)好名稱、規(guī)格等，把入庫(kù)日期、數(shù)量填寫(xiě)準(zhǔn)確。

　　5、實(shí)物入庫(kù)根據(jù)發(fā)票或收據(jù)開(kāi)具入庫(kù)單，入庫(kù)單的供貨單位、貨物的名稱、數(shù)量、單價(jià)及總金額等要逐一填寫(xiě)，并且倉(cāng)管員要在入庫(kù)單上簽字。

　　6、將收據(jù)及交由承運(yùn)單位，本單位留存到貨單，以用來(lái)系統(tǒng)入庫(kù)，并登記庫(kù)存。

　　8、定期盤(pán)點(diǎn)，保證合理庫(kù)存。

　　2、配貨出庫(kù)流程

　�。�1）、接到配貨單，先審核配貨單的內(nèi)容。從上到下、從左到右依次審核配貨單的送達(dá)門(mén)店、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量等。

　�。�2）、審查配貨單的同時(shí)，查看要配的貨物倉(cāng)庫(kù)是否有庫(kù)存。倉(cāng)庫(kù)有庫(kù)存可拿審核好的配貨單去登記庫(kù)位，按名稱、規(guī)格、數(shù)量等準(zhǔn)備好貨物。如果沒(méi)有庫(kù)存應(yīng)及時(shí)通知文員制作差異出貨單。

　　（3）、按備好的物資（實(shí)物）開(kāi)具出庫(kù)單，出庫(kù)單須倉(cāng)管員和配貨員簽名，領(lǐng)用單位、日期、貨物名稱、型號(hào)、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額等進(jìn)入sap系統(tǒng)自動(dòng)打印配貨員、審核員姓名。

　�。�4）、按出庫(kù)單的存根聯(lián)登記實(shí)物帳，輸入系統(tǒng)。

　　三、實(shí)習(xí)結(jié)果

　�。ㄒ唬⿲�(duì)實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題的`總結(jié)和看法

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理。

　　2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于文員處理。

　　3、由總公司為中心，各大區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。

　　4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流部門(mén)，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。

　　5、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

　　6、公司人力行政部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過(guò)RTX(企業(yè)內(nèi)部專用聊天工具)進(jìn)行，讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)，“三人行，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

　　人閑的時(shí)候是等時(shí)間，等著下一刻的到來(lái)；人忙的時(shí)候是趕時(shí)間，過(guò)得太快，多想讓它停一停。用充實(shí)來(lái)形容這一階段很合適，我每一天都過(guò)得很充實(shí)。以前在大學(xué)里成天特別閑，沒(méi)有目標(biāo)，不知道干什么�，F(xiàn)在，我覺(jué)得忙碌是一種幸福，我知道我要做些什么。剛來(lái)實(shí)習(xí)的時(shí)候很不適應(yīng)，有怕從學(xué)生轉(zhuǎn)到社會(huì)人的角色做不好，學(xué)生時(shí)代依賴的人太多，出來(lái)社會(huì)了就只能依賴自己了。

　　不知不覺(jué)半年的實(shí)習(xí)馬上要結(jié)束了，在這里收獲很多，在學(xué)校學(xué)的很多理論知識(shí)都可以用于實(shí)踐，而且還學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，學(xué)會(huì)了怎么去跟不同的人去交談，以及很多處事的方法，工作中的鍛煉，讓我克服了粗心大壞毛病，能夠以良好的態(tài)度和平常心來(lái)對(duì)待工作和生活中的事情，在這里將近一年，也讓那個(gè)我感受到了工作和生活的壓力，也明白了只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和拼搏才能有所成就。才能扎穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造自己的一片天。

　　在實(shí)習(xí)即將結(jié)束之際，感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事，在工作中對(duì)我的支持和幫助，給了我學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)，剛來(lái)的時(shí)候有很多不懂的地方，生活上也遇到過(guò)一些困難，領(lǐng)導(dǎo)很耐心的教導(dǎo)，同事們的關(guān)心，讓我克服了很多困難，讓我在這陌生的城市感受到了別樣的溫暖，在任何困境面前都能堅(jiān)持自己的目標(biāo)和理想。

　　感謝我的老師，對(duì)我的不懈教導(dǎo)，在學(xué)習(xí)上的幫助，在生活中的關(guān)心，在大學(xué)兩年的時(shí)間里，老師是我的摯友。謝謝老師對(duì)我們的辛勤教導(dǎo)，教會(huì)了我如何去融入這個(gè)社會(huì)，老師，請(qǐng)接收我誠(chéng)摯而真誠(chéng)的感謝！

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇9

　　時(shí)光飛逝，我進(jìn)入英特儲(chǔ)運(yùn)科工作有一年多了，在自己的努力和同事們的幫助下，已經(jīng)成為一名合格的藥品保管員，并初步掌握第三方物流的基本知識(shí)和要求。

　　記得xx年夏日炎炎的9月，剛從學(xué)校畢業(yè)的我，成為一名新員工進(jìn)入英特，深感欣喜。剛來(lái)儲(chǔ)運(yùn)科，被分配到第三方物流系統(tǒng)納入員的工作，接觸 “第三方物流”這個(gè)新名詞十分生疏，腦子里出現(xiàn)好幾個(gè)疑問(wèn)，什么是“第三方”、什么是“物流”、什么是“第三方物流”，在鄭師傅的帶領(lǐng)下，了解一些倉(cāng)儲(chǔ)的管理和流程，知道“第三方物流”就是物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。我的工作是系統(tǒng)納入員，就是要把進(jìn)貨，銷售，進(jìn)退，銷退都納入電腦的系統(tǒng)，接觸這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，感覺(jué)這個(gè)流程的每一部操作都很煩瑣，但后來(lái)在信息部韋師傅耐心的指導(dǎo)下，對(duì)這個(gè)系統(tǒng)整個(gè)流程有了解，慢慢地也能獨(dú)立操作并認(rèn)真做好每天的臺(tái)賬和每月的報(bào)表。那時(shí)，“第三方物流”剛剛建立，要進(jìn)行g(shù)sm驗(yàn)收，剛來(lái)的我，只是從書(shū)上了解藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理的大致規(guī)范，并沒(méi)實(shí)際操作過(guò)。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理以及師傅們開(kāi)會(huì)培訓(xùn)中，體會(huì)到每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都要做到最好。最后在大家的努力下gsp順利通過(guò)。

　　xx年12月底，儲(chǔ)運(yùn)二科保管員缺人，我服從領(lǐng)導(dǎo)安排接收中成藥保管員這個(gè)工作。開(kāi)始，對(duì)每個(gè)藥品的規(guī)格、產(chǎn)地都不熟悉，還好有裝卸工小韓師傅在，一邊發(fā)貨一邊跟我講該藥品的規(guī)格和產(chǎn)地，在空余時(shí)間我也去倉(cāng)庫(kù)走走看看，熟悉下藥品。漸漸地也熟悉我管的外用和針劑以及醫(yī)療器械的規(guī)格產(chǎn)地。每一票貨發(fā)好，都要進(jìn)行系統(tǒng)點(diǎn)單，有時(shí)業(yè)務(wù)員開(kāi)票批號(hào)沒(méi)有按照先近現(xiàn)出原則，就要在點(diǎn)單前選擇批號(hào)，在其他保管員的指導(dǎo)操作下，能夠獨(dú)立操作。

　　在xx年10月，我們保管員對(duì)新系統(tǒng)的做了數(shù)據(jù)采集，把采集來(lái)的數(shù)據(jù)整理后納入電腦。11月份倉(cāng)庫(kù)的搬遷，在新特藥和中藥的同心協(xié)力下，短短2天內(nèi)，把九堡庫(kù)區(qū)所有的商品都搬到康橋，把每個(gè)商品整理地有條不紊，做好盤(pán)庫(kù)的工作，并能在第二天不影響業(yè)務(wù)的情況下正常工作。忙完倉(cāng)庫(kù)搬遷的工作,大家又在為xx年1月的gsp驗(yàn)收做準(zhǔn)備,規(guī)范地做好藥品不合格臺(tái)賬以及醫(yī)療器械的銷售退回臺(tái)賬和不合格臺(tái)賬,整理并堆垛藥品。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理的按照gsp的規(guī)范去執(zhí)行每一個(gè)細(xì)節(jié),在大家的努力下gsp也順利通過(guò)。

　　新環(huán)境,新系統(tǒng),gsp認(rèn)證過(guò)后,雙修日大家都在為新系統(tǒng)的操作進(jìn)行培訓(xùn)。春節(jié)期間，大家放棄了休息時(shí)間，進(jìn)行系統(tǒng)切換，把現(xiàn)有庫(kù)存的藥品、數(shù)量、批號(hào)等納入電腦并做好盤(pán)庫(kù)工作。節(jié)后，新系統(tǒng)順利進(jìn)行。大家對(duì)新系統(tǒng)、流程，都不是很熟練，難免會(huì)有差錯(cuò)產(chǎn)生，但都及時(shí)地更正。

　　由于第三方物流人員有所調(diào)動(dòng)，我又被分配到這個(gè)工作，由于這個(gè)工作已有一年多沒(méi)做，有所生疏，在空余時(shí)間請(qǐng)教項(xiàng)杰一些系統(tǒng)操作以及一些工作要求，做了每月的報(bào)表。最近，我加班加點(diǎn)，和同事完成了整個(gè)物流的流程冷鏈的流程，得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

　　在今后，我會(huì)更努力的工作，對(duì)內(nèi)，及時(shí)做好入庫(kù)、出庫(kù)的系統(tǒng)流程以及手工臺(tái)賬和每月的報(bào)表，對(duì)外，和委托單位做好交流。我相信，經(jīng)過(guò)大家的努力，網(wǎng)絡(luò)的宣傳，第三方物流的委托單位以及業(yè)務(wù)量一定會(huì)增長(zhǎng)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇10

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年10月15日—23日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流　　

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

　　1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán)。

　　這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

　　2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

　　其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

　　最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

　　3、京鐵物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的

　　貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

　　最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

　　邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

　　四、實(shí)習(xí)心得

　　經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。