安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍，各位，看看下面的交通建設(shè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告吧！
交通建設(shè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個(gè)社會(huì)，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。20XX年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對(duì)減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對(duì)我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。
在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對(duì)理論知識(shí)有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)： 2005年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元； 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元；
20XX年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元；
20XX年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元；
20XX年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經(jīng)有16年之久，在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對(duì)車子非常感興趣，對(duì)車子的結(jié)構(gòu)非常了解，對(duì)交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經(jīng)歷，所以我對(duì)我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開車的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候，自己感覺非常累，據(jù)他自己說，開的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區(qū)去，但是結(jié)果開到了市區(qū)里面，所幸的是沒有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。
人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對(duì)于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì)頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來說明：
首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì)對(duì)駕駛員造
成一定的影響，所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì)有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會(huì)受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車道，所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對(duì)交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對(duì)較少，但是車速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對(duì)不起這么好的.路）。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。
其次，國人的交通安全意識(shí)比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識(shí)的變化，唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對(duì)他人的交通違法行為熟視無睹，且荒唐到明知可預(yù)見交通違法行為會(huì)危及到自身的安全也無動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。2004年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對(duì)交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范，交通安全管理部門也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經(jīng)常看見有一些人闖紅燈，感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的，更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對(duì)晚輩說：“走在公路上你不用害怕，汽車不敢撞你的�！爆F(xiàn)在想起了這些話，我感到十分心寒。對(duì)，在路上就是要膽大心細(xì)，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應(yīng)該要做到的，但是后面一句就會(huì)使晚輩覺得在公路怎么走都不怕，反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便，根本沒有一點(diǎn)安全意思，面對(duì)著對(duì)面鳴喇叭的汽車，自己仍會(huì)慢條斯理的過馬路，這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識(shí)十分有限，路上的交通標(biāo)志沒有幾個(gè)能認(rèn)識(shí)的，這無疑會(huì)是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車在108國道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側(cè)，男孩在我們的左邊，路的左側(cè)，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去，那個(gè)男孩準(zhǔn)備過去，看了看路兩旁來的車，跨出的第一步又收回去了，我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車，而且也準(zhǔn)備避讓，所以就沒有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過去了······就這樣釀成了事故，還好問題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車是被撞壞了。路人過馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎，要過馬上過，不過就等會(huì)沒車了再過，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。
最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和
疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù)，而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對(duì)酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰，由此可知，酒后駕車對(duì)自己，對(duì)別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的，不僅對(duì)自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn)，2010年2月11號(hào)，西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍，被一輛卡車撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛，據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上， 而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識(shí)不過關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易�，F(xiàn)在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛犯一些錯(cuò)誤：1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困，所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無疑問，這樣十分長危險(xiǎn)的，開車時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會(huì)對(duì)視覺造成很大的影響，是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開車。5，“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開車，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對(duì)不能開有安全隱患的車，這樣對(duì)別人，對(duì)自己都是十分危險(xiǎn)的。
針對(duì)這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們?cè)撊绾伪M可能的避免交通事故的發(fā)生呢？ 首先，政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長段里仁認(rèn)為，交通管理有“四大原則”：一、交通要分離，這是個(gè)原則。機(jī)動(dòng)車與自行車、行人與機(jī)動(dòng)車要分離，各行其道。二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車站，交通不連續(xù)，耽誤時(shí)間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車站，乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場。
三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段，錯(cuò)開上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)�，都可以�?shí)現(xiàn)“均分”。四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片：100人通過一段道路乘小轎車，要用100輛小轎車，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車，只需一輛汽車的路面，于是達(dá)到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。
其次，國人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí)，政府等相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對(duì)這方面大力宣傳。20XX年5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。20XX年8月20日，“戶縣駕校杯” 交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會(huì)主辦的文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識(shí)競賽經(jīng)過幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃，加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念，由縣道路交通安全委員會(huì)主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識(shí)的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識(shí)，使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)······我堅(jiān)信通過這樣的活動(dòng)一定會(huì)讓越來越多的人了解交通安全的知識(shí)，是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。
最后，駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì)，完善交通安全知識(shí)。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。
在這個(gè)暑假，我也去駕校學(xué)開車，通過自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重
要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會(huì)以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。
通過這次暑假實(shí)踐，我對(duì)戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識(shí)，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車的經(jīng)歷也使我會(huì)更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來的駕駛員我也會(huì)時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認(rèn)識(shí)到在社會(huì)上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說通過這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識(shí)，更豐富了自己的社會(huì)經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會(huì)實(shí)踐。
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