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鐵路運輸?shù)恼{(diào)度指揮體系研究的大學論文

2021-04-14 論文

  摘要:隨著我國基礎設施的飛速發(fā)展,且為我國交通基礎設施的建設與發(fā)展做出了較大貢獻。作為交通基礎設施的重要組成部分,鐵路運輸不僅關系著人民生活質(zhì)量的提升,而且對于我國基本物質(zhì)的運輸也具有重要影響。

  關鍵詞:鐵路運輸;調(diào)度指揮體系;策略研究

  0引言

  由于我國鐵路運輸調(diào)度指揮體系在日;疚镔Y運輸以及國內(nèi)經(jīng)濟貿(mào)易運輸?shù)确矫婢哂兄匾挠绊懽饔,該體系自身的質(zhì)量水準對我國經(jīng)濟水平以及經(jīng)濟實力的增長具有重要影響。隨著我國供給側改革的深入發(fā)展,我國經(jīng)濟結構也隨之變化,而承擔著經(jīng)濟物資運輸任務的鐵路運輸調(diào)度也應積極對自身的問題進行改善,對現(xiàn)階段的體系進行升級。

  1鐵路運輸調(diào)度指揮體系概述

  鐵路運輸是我國基礎運輸方式中的重要組成部分,承擔著我國交通運輸中較大的運輸壓力。而鐵路運輸調(diào)度指揮體系則是對我國鐵路運輸進行良好安排規(guī)劃的體系,保障著我國鐵路運輸?shù)恼_\行以及安全生產(chǎn),在該指揮體系的實施中,提升鐵路的運輸效率,配合國家進行基礎物資運輸是其運輸系統(tǒng)中的重要任務。在進行鐵路運輸調(diào)度指揮規(guī)劃的過程中,主要是對鐵路運輸中的時間以及空間進行規(guī)范化的劃分,以保障不同的列車能夠在不同的時刻運行在不同的軌道上,保障鐵路運輸?shù)囊?guī)范與高效。

  2鐵路運輸調(diào)度指揮體系中的問題

  2.1運輸調(diào)度安全管理體系不規(guī)范

  在對鐵路運輸調(diào)度指揮體系進行研究的過程中發(fā)現(xiàn),其運輸調(diào)度安全管理體系不規(guī)范。在現(xiàn)行的鐵路運輸調(diào)度指揮體系中尚未具備完善化的安全管理崗位職責,在內(nèi)部人員進行安全管理時期所使用的方式方法還有待升級。該問題主要體現(xiàn)在以下三方面:第一方面,在安全問題的應急處理方面,存在對于緊急事件處理速度、反應速度較慢的問題。第二方面,在安全管理的設備方面存在落后且運行效率不高的問題,導致在一定程度上降低鐵路調(diào)度工作的效率。第三方面,在某些鐵路調(diào)度的指揮部門中,其規(guī)章制度的實施力度薄弱,且已經(jīng)不適用與現(xiàn)階段的中國國情,極易造成鐵路調(diào)度中的安全問題。

  2.2鐵路調(diào)度人員結構不平衡

  在對鐵路運輸調(diào)度指揮體系進行研究的過程中發(fā)現(xiàn),其運輸調(diào)度人員結構不平衡。其不平衡的問題主要體現(xiàn)在以下三個方面:第一方面,存在結構性的缺員問題,在某些必要的鐵路調(diào)度崗位中,缺乏適崗的工作人員,導致鐵路運輸調(diào)度工作出現(xiàn)工作效率較低,工作質(zhì)量不高等問題[3]。第二方面,人員專業(yè)技能的結構不平衡,在某些鐵路運輸調(diào)度工作崗位中缺少具有實戰(zhàn)經(jīng)驗的工作人員,導致該鐵路運輸調(diào)度站點對于緊急調(diào)度事件的發(fā)生并不具備良好的處理能力。第三方面,日常培訓中其培訓內(nèi)容與方式過于傳統(tǒng),導致在鐵路調(diào)度人員缺少具有創(chuàng)新化思維的工作人員,不利于鐵路運輸調(diào)度體系的優(yōu)化與提升。

  2.3鐵路運輸調(diào)度無法適應供給側結構性改革

  隨著我國供給側改革的提出與實施,對我國運輸行業(yè)的發(fā)展也造成了一定影響,而現(xiàn)階段的鐵路運輸尚不能對供給側結構改革起到積極的推進作用,這造成了鐵路運輸調(diào)度自身的局限性。若是將鐵路運輸調(diào)度與供給側改革相結合,將在極大程度上提升供給側改革的深入發(fā)展速度。

  3鐵路運輸調(diào)度指揮體系中問題的對策

  3.1建立健全鐵路安全調(diào)度指揮體系

  在對鐵路運輸調(diào)度安全管理體系不規(guī)范問題進行解決時,本文提出應建立健全鐵路安全運輸調(diào)度體系的對策。該對策主要實施在以下三個方面。第一方面,加強應急處置,完善應急事物處理的規(guī)范。在安全管理方面,應在日常管理中定期進行應急指揮的演習,在緊急事件出現(xiàn)后及時采取應急處理措施,按照具體的規(guī)章制度進行管理工作,降低個人主觀能動性對工作嚴謹程度的影響。第二方面,對鐵路運輸調(diào)度過程中使用的設備系統(tǒng)進行升級優(yōu)化,以保障該系統(tǒng)能夠在一定程度上對鐵路運輸調(diào)度工作起到積極的輔助作用,并確認鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)的自動化功能運行正常,進而促進日常鐵路運輸調(diào)度安全管理工作的高質(zhì)高效。第三方面,對安全管理的規(guī)章制度進行更新?lián)Q代,確認現(xiàn)行的安全管理規(guī)范為全面的、規(guī)范的、科學化的。同時,在規(guī)章制度的實施過程中,還應積極對鐵路運輸調(diào)度制度進行定期的.完善、修改以及發(fā)布。

  3.2增強鐵路調(diào)度人員平衡性

  在對鐵路運輸調(diào)度人員結構不平衡的問題進行解決時,本文提出應增強鐵路運輸調(diào)度人員的平衡性。該對策主要實施在以下三個方面。第一方面,應積極加強對鐵路運輸調(diào)度工作人員的儲備,以保障在必要的鐵路調(diào)度崗位中具有適崗的工作人員進行工作,進而保障鐵路運輸調(diào)度工作的正常完成。第二方面,應對工作人員的專業(yè)技能進行全面化的培訓,培養(yǎng)出具有多方面技能的人員,提升鐵路運輸調(diào)度工作的效率與質(zhì)量,并利用科技化的模擬軟件對人員的實際經(jīng)驗進行培養(yǎng),提升該鐵路運輸調(diào)度站點對于緊急調(diào)度事件的處理能力。第三方面,利用創(chuàng)新化的培訓形式以及培訓模式進行人員能力的培訓,采取工作人員相互交流,輪流上臺講述工作經(jīng)驗的方式進行人員能力的提升。同時,還可以利用多媒體課件調(diào)動工作人員的學習興趣,提升能力培養(yǎng)的效果。

  3.3深化推動供給側結構改革

  在利用鐵路運輸調(diào)度體系對供給側改革進行推動時,本文提出三方面的具體實施策略。第一方面,將現(xiàn)階段的鐵路運輸能力進行優(yōu)化配置,并科學提升鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量。第二方面,對日常的車流進行合理的迂回組織。利用臨近的鐵路線路減輕某些重要鐵路的運輸壓力,進而促進鐵路運輸?shù)母咝Щ,并促進其他支線鐵路的有效利用率。第三方面,對鐵路運輸工作進行合理的分工。在進行鐵路運輸調(diào)度的工作中,對實際的鐵路運輸情況進行調(diào)查,進而對節(jié)點的通暢情況進行進一步優(yōu)化。

  4結論

  本文通過對鐵路運輸調(diào)度指揮體系進行簡單概述,進而分別從運輸調(diào)度安全管理職能不規(guī)范、鐵路調(diào)度人員結構不平衡、鐵路運輸調(diào)度無法適應供給側結構性改革三方面對鐵路運輸調(diào)度有指揮體系的問題進行詳細的研究,并分別從建立健全鐵路安全調(diào)度指揮體系、增強鐵路調(diào)度人員平衡性、深化推動供給側結構改革三方面對優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系的策略進行詳細的研討與探究。經(jīng)過本文對于課題內(nèi)容的研究結果表明,在當前鐵路運輸調(diào)度指揮體系的研究中,依舊還存在較多問題。因此,在未來的研究生活中還應進一步對優(yōu)化鐵路調(diào)度指揮體系進行深入的研究與探討,希望本文能夠為鐵路運輸調(diào)度指揮體系的研究提供幾點參考行建議,并為優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系提供積極的促進作用。

  考文獻:

  李丹,劉斌.石化企業(yè)專用鐵路站場調(diào)車計劃優(yōu)化編制方法研究[J].甘肅科技,2010,26(19):69-73.

  黃光壽.探究新時期下鐵路運輸管理中的不足與優(yōu)化策略[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊,2017,26(5):13-14.

  [3]張宏偉,劉志強,張慶峰.針對鐵路運輸調(diào)度指揮體系的分析、研究[J].工程技術:全文版,2016,23(10):00087.

  王偉.淺談鐵路運輸調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)建設研究[J].工程技術:文摘版,2016,29(07):00229-00230.

  [5]王磊,湯慶民,晁京.鐵路特種運輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)的研究[J].鐵路計算機應用,2017,28(04):36-39.

  作者:鈕樹軍 

單位:中國鐵路呼和浩特局集團有限公司調(diào)度所

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