現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向分析的論文

2021-02-09 論文

　　【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，迅速增長(zhǎng)的石油消費(fèi)和日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車在保證其發(fā)展舒適安全的基礎(chǔ)上朝著智能、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。本文從汽車能源、汽車智能化方面闡述了現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車；新技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)

　　引言：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車消費(fèi)已經(jīng)趨于平民化，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜匦璧拇胶瓦\(yùn)輸工具。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車要求的提高，汽車技術(shù)發(fā)生著翻天覆地的變化，汽車產(chǎn)品也迎來了一個(gè)以高新技術(shù)為特色的躍進(jìn)時(shí)代，汽車工業(yè)成為了衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的標(biāo)志，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅改變了人們的生活方式，也變革了世界經(jīng)濟(jì)、文化，滲透到了人類生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，直接影響著人類的發(fā)展進(jìn)程。

　　一、新能源汽車

　　新一代的節(jié)能環(huán)保汽車正在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)汽車技術(shù)革命，新能源汽車是未來發(fā)展的方向，因?yàn)椴豢稍偕氖唾Y源終究有一天將被開采殆盡。為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，汽車能源向多元化方向發(fā)展，目前的新能源技術(shù)主要有電油混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)、燃料電池四種。

　�。ㄒ唬┗旌蟿�(dòng)力汽車

　　混合動(dòng)力汽車將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定的儲(chǔ)能元器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，既能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)持久工作、動(dòng)力性能好的優(yōu)點(diǎn)，又可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，降低噪聲。同時(shí)整車重量輕，汽車的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)水平，保證駕車方便性和乘坐舒適性。

　�。ǘ┘冸妱�(dòng)汽車

　　純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是電機(jī)電控技術(shù)、電池組能量等管理技術(shù)。這種汽車充電過程比較簡(jiǎn)單，車速不高，而且沒有HC、NOx和CO等有害氣體排放，被喻為真正的"綠色環(huán)保汽車"，較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。車輛性能較有保證，已進(jìn)人小批量試生嚴(yán)階段。

　�。ㄈ┤剂想姵仄嚦蔀楦�(jìng)爭(zhēng)的'焦點(diǎn)

　　從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面來說，燃料電池汽車是一種理想的無污染汽車，特別是行程和補(bǔ)充燃料時(shí)間上明顯優(yōu)于其他電池的電動(dòng)汽車，并且燃科電池所用的燃科來源廣泛，又可再生。近年來，燃料電池汽車的迅猛發(fā)展和商業(yè)化的推進(jìn)席卷了整個(gè)世界，燃料電池汽車將引發(fā)汽車工業(yè)的革命，最終取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車成為主流。

　�。ㄋ模鋬�(nèi)燃機(jī)汽車

　　氫燃料內(nèi)燃機(jī)汽車與燃料電池汽車從技術(shù)、價(jià)格及市場(chǎng)接受度等綜合方面對(duì)比，氫燃料汽車作為燃料電池汽車的過度車型將被汽車制造商所青睞而率先進(jìn)入市場(chǎng)，它的研究有著廣闊的應(yīng)用前景。

　　二、汽車的智能化應(yīng)用

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　　汽車智能化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，然而汽車安全技術(shù)涉及的范圍越來越廣，如何提高汽車安全性，滿足人們對(duì)汽車安全性能越來越高的需求，變得越來越急迫。隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車上得到廣泛應(yīng)用，安全技術(shù)逐步走向智能化。盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、智能玻璃、智能安全氣囊、智能輪胎、智能駕駛系統(tǒng)等將在汽車上發(fā)揮越來越大的作用。

　　1汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）

　　汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是汽車的一種主動(dòng)安全裝置，它有車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和電子控制裝置三部分組成。當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，根據(jù)車輪的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)壓力，防止車輪被制動(dòng)抱死，縮短制動(dòng)距離，有效的提高汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，同時(shí)保證汽車的行駛安全。

　　2自動(dòng)制動(dòng)差速器（ABD）

　　自動(dòng)制動(dòng)差速器是制動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)新產(chǎn)品，它的主要作用是縮短制動(dòng)距離，和ABS、EBD等配合適用。ABD與ABS的區(qū)別在于，ABS是保證在緊急制動(dòng)時(shí)車輪不被抱死，并不能有效的縮短制動(dòng)距離。而ABD則是通過EBD在保證車輛不發(fā)生側(cè)滑的情況下，允許將制動(dòng)力加至最大，以有效的縮短制動(dòng)距離。自動(dòng)制動(dòng)差速器可以提高汽車行駛穩(wěn)定性、加速性以及爬坡能力，也可以防止車輛發(fā)生失控甩尾事故。

　　3電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）

　　電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）通過對(duì)車速、轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角度等信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后由計(jì)算機(jī)作出處理、判斷。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以在低速是減輕轉(zhuǎn)向力，以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性；在高速是則可適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力，以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性，并根據(jù)駕駛員的意愿來自動(dòng)有效地控制轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向速度和轉(zhuǎn)向角，以保證行車安全。

　　4汽車防盜技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)

　　汽車的防盜技術(shù)具有數(shù)碼防盜裝置，密碼防盜鎖，又稱智慧型防盜鎖，奔馳CLK雙門轎車已采用了智能鑰匙，通過發(fā)射出紅外線信號(hào)，既可以操縱汽車的車窗和天窗，也可以打開車門、燃油加注孔蓋和行車箱。

　　汽車導(dǎo)航技術(shù)（GPS）又稱全球?qū)Ш较到y(tǒng)，也稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。通過GPS系統(tǒng)對(duì)不但可以車輛進(jìn)行準(zhǔn)確定位，而且通過自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD）隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣排放情況，一旦有異常，會(huì)馬上發(fā)出警示。

　　（二）汽車排放控制技術(shù)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，人們的生活水平與質(zhì)量大幅提高，我國(guó)居民私家車擁有量也呈現(xiàn)出了較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于車輛的增加，隨之而來的就是車輛所排放的有害氣體也隨之增加，2014年10月8日，相關(guān)媒體還報(bào)道了北京等地區(qū)由于空氣污染造成的霧霾天氣，并且這種霧霾天氣在我國(guó)呈現(xiàn)迅速擴(kuò)張的發(fā)展形勢(shì)。除此之外，汽車排放的一氧化碳、二氧化硫等有毒、有害氣體也正對(duì)人身體造成深深的危害�，F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制，其中與廢氣排放控制有關(guān)的有廢氣再循環(huán)（EGR）汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)，空燃比反饋控制系統(tǒng)與三元催化轉(zhuǎn)換器，排放和節(jié)能綜合控制技術(shù)。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，采取有效的措施對(duì)汽車排放進(jìn)行控制，減少汽車排放對(duì)大氣造成的污染，使汽車真正服務(wù)于人，造福于世。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王佳妮，汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探析，《科技風(fēng)》 2014年23期。

　　[2]張可可，汽車新技術(shù)的發(fā)展與展望，《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》 2013年26期。

　　[3]趙海發(fā)、趙尊章、李小偉，淺談汽車新技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，《價(jià)值工程》 2013年01期。