派遣，是指勞動力輸出，也可稱為 勞務(wù)派遣。下面是小編為你帶來的船員勞務(wù)派遣合同標準范本 ，歡迎閱讀。
甲方：
地址：
郵編：
乙方：
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甲乙雙方就乙方向甲方派遣船員服務(wù)于甲方“”輪事宜，經(jīng)友好協(xié)商，一致確認按下列條款履行本合同。
一、船員配備
(一) 乙方派遣的船員必須符合以下條件：
1. 按交通運輸部JT2025-93《海船船員體檢要求》的標準體檢合格;
2. 符合STCW78/95公約中關(guān)于船員有效證書和安全值班的要求；
3. 持有主管當局規(guī)定的適合從事遠洋運輸業(yè)務(wù)相應(yīng)的各種有效證件；
4. 所有船員均須具備甲方認可的海上任職資歷，并能勝任甲方船舶的工作要求；
5. 接船船長、輪機長、大副、電機員必須具有新造散貨船接船經(jīng)驗，其他重要職務(wù)船員（水手長、機匠長以上）原則上應(yīng)具有同樣經(jīng)驗；必須保證至少兩名駕駛員持有效GMDSS操作員證書；機匠或水手中至少保證有一名持有效焊工證且能熟練操作的兼職銅匠。
(二) 在本合同有效期限內(nèi)，乙方保證所有與派遣船員任職有關(guān)的證書有效、齊全、真實、合法。
�。ㄈ┘追綄嵤┫鄬潭ǖ拇瑔T板塊管理。甲、乙雙方共同研究確定板塊內(nèi)船員，已確定人員原則上只在板塊內(nèi)進行調(diào)換。
�。ㄋ模┘追綉�(yīng)與船員及時簽署雇傭協(xié)議，乙方派遣船員的派遣期限具體根據(jù)甲方與船員之間的雇傭協(xié)議確定。
二、船舶管理
(一)甲方應(yīng)向乙方提供《船舶主要技術(shù)資料》，并確保該船已經(jīng)有權(quán)檢驗機構(gòu)及相關(guān)主管機構(gòu)認定處于正常適航狀態(tài)，懸掛國國旗。
(二)甲方要對船員進行SMS培訓(xùn)。乙方須按甲方要求的時間計劃，分期分批派員到船，盡快熟悉本船的技術(shù)特點，按照計劃完成接船任務(wù)。
(三) 乙方派到甲方船上任職的船長或大副須有經(jīng)過ISPS規(guī)則培訓(xùn)的證書和相關(guān)記錄。且在甲方船上任職期間，必須嚴格按照甲方安全管理體系文件、船舶保安計劃等相關(guān)規(guī)定管理船舶、人員及貨物等。
(四) 乙方所派船員應(yīng)按甲方規(guī)定對設(shè)備進行操作和維護，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應(yīng)及時向甲方委托公司報告并報送甲方。甲方應(yīng)為乙方所派船員在船開展維修保養(yǎng)提供必要的條件。
三、船員調(diào)配管理
(一) 乙方應(yīng)按雙方商定的現(xiàn)有在船和后備船員作為甲方接受乙方派遣船員的基礎(chǔ)。在船船員職務(wù)提升，需憑船舶推薦信，經(jīng)甲方或甲方委托公司同意后可接任高一級職務(wù)。上述船員需調(diào)整時，經(jīng)雙方協(xié)商，由甲方在乙方船員中挑選合適船員作替補；若乙方因特殊情況需適當調(diào)整板塊骨干船員，應(yīng)事先征得甲方同意。
(二) 船員調(diào)配程序采取填表預(yù)配和審核的辦法。乙方至少提前10個工作日將預(yù)派的和預(yù)公休的船員名單報甲方或甲方委托公司審核，若甲方或甲方委托公司提出調(diào)整意見，乙方應(yīng)根據(jù)甲方或甲方委托公司的建議及時調(diào)整配員，并經(jīng)甲方同意。
(三) 船員應(yīng)按甲方或甲方委托公司要求的時間和指定的地點在國內(nèi)港口（不含港、澳、臺地區(qū)）上船交接班，避免發(fā)生因調(diào)配疏忽造成船員未能按時到達指定地點接班。若因船期發(fā)生變化或改靠它港，甲方或甲方委托公司根據(jù)實際情況指示船員返家或留駐某地待命或趕赴它港上船，所產(chǎn)生的費用由甲方負責，標準按甲方規(guī)定執(zhí)行。
(四) 船舶增減人員或定編發(fā)生變化需經(jīng)甲方同意。若船員漏船，乙方應(yīng)盡快補員，以確保正常營運。
(五) 船員在船服務(wù)期內(nèi)，因病、傷、殘、亡等原因需要更換時，須經(jīng)甲方或甲方委托公司同意并改派與合同簽定時雙方確認的同等素質(zhì)船員，所發(fā)生更換的費用由甲方負責。
四、船員管理和教育
(一) 船員派出前的管理教育工作由乙方負責，乙方應(yīng)加強對船員派出前的教育及派出后的跟蹤管理。對抵國內(nèi)港口的甲方船舶，乙方應(yīng)適當派員上船了解情況，及時處理船員管理中出現(xiàn)的問題，并做好船員的思想工作。
(二) 乙方船員在船服務(wù)期內(nèi)應(yīng)被視為甲方雇員，在船應(yīng)服從甲方或甲方委托公司管理，嚴格執(zhí)行甲方建立的安全檢查管理體系的相關(guān)要求，不得以任何借口消極怠工或拒絕工作，影響正常營運。甲方或甲方委托公司有權(quán)派員上船檢查船員在安全生產(chǎn)、維修保養(yǎng)及遵紀守法等各方面的工作；有權(quán)按其體系文件規(guī)定對船員的職責履行情況、業(yè)務(wù)技術(shù)能力等進行檢查、考核和跟蹤指導(dǎo)。
(三) 乙方船員必須嚴格遵守甲方的各項規(guī)章制度。乙方船員如有違紀違規(guī)者，甲方或船長應(yīng)提出事實根據(jù)，形成書面調(diào)查報告后通知乙方， 甲乙雙方及時磋商尋求一致的調(diào)整解決辦法。
(四) 乙方船員因走*倒賣、吸毒、販毒、賭博、召妓等及其他違反港口法規(guī)而被罰款，責任和費用均由船員本人負責。
(五) 甲乙雙方賦予船舶領(lǐng)導(dǎo)充分的船員管理權(quán)限，支持其工作。船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)以身作則、認真負責、大膽管理、監(jiān)督落實船員的崗位職責，不得放棄管理責任。
(六)甲乙雙方應(yīng)加強聯(lián)系，交換意見，及時通報船舶動態(tài)和船員管理情況，全面了解船員思想情況，互相配合共同做好船員管理工作。
五、船員的各種保險和勞動保護
(一) 乙方船員在船服務(wù)期內(nèi)的勞動保護用品包括工作服、工作鞋、工作棉衣、雨衣、雨鞋、工作手套等均由甲方或甲方委托公司負責發(fā)放。勞保用品的使用管理應(yīng)遵守其有關(guān)規(guī)定。
(二) 乙方船員在船服務(wù)期內(nèi)，甲方或甲方委托公司應(yīng)負責為乙方船員向保險機構(gòu)投保。
(三) 乙方船員在船工作期間，發(fā)生傷、病、殘、亡，甲方或甲方委托公司負責向保險機構(gòu)索賠。從保險機構(gòu)得到的傷、亡賠償金（包括事故處理費及相關(guān)善后處理費用)，需扣除甲方代墊的相關(guān)費用。如乙方船員所得理賠額高于現(xiàn)行有效的中國及事故發(fā)生地國家相關(guān)法規(guī)及司法解釋規(guī)定的理賠標準，則甲方或甲方委托公司不再承擔經(jīng)濟及社會責任。
六、船舶航行區(qū)域
如船舶即將進入或已經(jīng)進入保險人規(guī)定的戰(zhàn)爭或戰(zhàn)爭危險區(qū)域、高危傳染病疫區(qū)時，甲方或甲方委托公司應(yīng)為船員投保特別險并應(yīng)盡快通知乙方和船員，乙方應(yīng)全力配合甲方或甲方委托公司教育和說服船員服從調(diào)度。
七、合同的終止和仲裁及修改或補充
(一)若因不可抗力而提前終止合同，甲方或甲方委托公司有責任協(xié)助乙方將船員安全遣返。
(二)合同生效后，甲、乙雙方任何一方提前解約的，應(yīng)提前2個月書面告知另一方。
(三)本合同適用中華人民共和國法律，雙方發(fā)生爭議首先由雙方協(xié)商解決，無法通過協(xié)商解決的應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。
(四)本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可對本合同進行修改或補充，修改或補充的條款以書面形式經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字后，即成為本合同的組成部分。
八、合同的效力
本合同經(jīng)甲、乙雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效，合同有效期 年。期滿前3個月雙方均未提出終止本合同的，合同期再自動順延 年，以此類推。派遣費用由甲、乙雙方根據(jù)具體配員情況另行商定并自首批船員登船之日起計算。本合同正本一式六份，甲、乙雙方各持三份，具有同等的法律效力。
甲方： 乙方：華洋海事中心
代表： 代表：
（簽章）（簽章）
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
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