事故的通告1

各市、縣、自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)土地局，省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理局：

　　20xx年8月24日13時(shí)30分，長沙建設(shè)股份有限公司承建的食品藥品監(jiān)督管理局職工住宅樓工程施工現(xiàn)場，1名防水工人坐在高空作業(yè)的滑板上查看16樓外墻面的滲漏情況，因滑板繩老舊斷裂，致其當(dāng)場墜地死亡。

　　為加強(qiáng)對外地入瓊建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，參照《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》及《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證動(dòng)態(tài)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，本著對省內(nèi)省外建筑施工企業(yè)一視同仁的原則，我廳決定作出暫停長沙建設(shè)股份有限公司在我省承接新的'施工業(yè)務(wù)2個(gè)月資格的處罰，暫停期自20xx年9月6日至11月5日止。同時(shí)我廳將把該起事故抄送湖南省住建廳，建議湖南省住建廳對長沙建設(shè)股份有限公司依法進(jìn)行處理。

　　xx市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局要責(zé)令食品藥品監(jiān)督管理局職工住宅樓工程全面停工整改，整改完成后要組織復(fù)查，滿足安全生產(chǎn)條件方可復(fù)工。同時(shí)要積極組織或協(xié)助做好事故的調(diào)查處理工作。事故結(jié)案后要及時(shí)將事故調(diào)查處理情況報(bào)我廳工程質(zhì)量安全監(jiān)管處。

　　當(dāng)前我省安全生產(chǎn)形勢異常嚴(yán)竣，截止8月31日，我省已發(fā)生8起一般生產(chǎn)安全事故，死亡8人。特別是7、8月份就發(fā)生了4起事故，死亡4人，事故呈多發(fā)勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8起事故中，1起事故是土方坍塌造成的傷害，其余7起全是高處墜落傷害，占到事故總數(shù)的87.5%。高處墜落傷害仍然是我省當(dāng)前建筑施工生產(chǎn)安全最主要的傷害，也是我省今后進(jìn)行專項(xiàng)整治和隱患排查的重點(diǎn)。

　　各地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要引起高度重視，切實(shí)采取有力措施，切實(shí)抓好我省當(dāng)前正在開展的建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作、建筑安全專項(xiàng)治理工作、建筑起重機(jī)械安全專項(xiàng)治理和工程監(jiān)理專項(xiàng)檢查工作，加強(qiáng)管理，落實(shí)兩個(gè)主體安全生產(chǎn)責(zé)任和各項(xiàng)措施，規(guī)范各方責(zé)任主體安全生產(chǎn)行為、提高工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)水平，最大限度減少生產(chǎn)安全事故。

　　xx省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

　　xx年xx月xx日

事故的通告2

　　一、凡在本市道路范圍內(nèi)發(fā)生的，僅造成車物財(cái)產(chǎn)損失在三萬元以下、人員肢體輕微傷害的道路交通事故，一律實(shí)施簡易程序快速處理。但涉外道路交通事故除外。

　　二、發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對事故事實(shí)有爭議或不愿按簡易程序快速處理的，必須立即報(bào)案，交通民警對現(xiàn)場采取攝像、拍照等方式取證后，迅速撤除現(xiàn)場，恢復(fù)正常交通，對事故按普通程序進(jìn)行處理。

　　三、發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對事故事實(shí)無爭議的，雙方可自行將車輛移至不影響交通的地方，按以下程序辦理：

　　1、對事故損害賠償提倡由當(dāng)事人自行協(xié)商解決。

　　2、由交通民警主持調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人在《道路交通事故快速處理書》(以下稱《處理書》上簽字確認(rèn)；未達(dá)成協(xié)議的，在《處理書》上注明，分送當(dāng)事人。

　　四、交通民警實(shí)施簡易程序快速處理道路交通事故，出具的《處理書》，經(jīng)當(dāng)事人確認(rèn)，具有證明事故事實(shí)，作為事故損害賠償調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書及保險(xiǎn)賠償證明的作用。

　　五、當(dāng)事人對損害賠償自行協(xié)商解決后，需要辦理保險(xiǎn)賠付的，應(yīng)在案發(fā)后48小時(shí)內(nèi)，到事故發(fā)生地公安交通管理部門備案，經(jīng)確認(rèn)后，公安交通管理部門出具《處理書》。

　　六、當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，應(yīng)在領(lǐng)取《處理書》后48小時(shí)內(nèi)直接到保險(xiǎn)公司辦理。

　　七、當(dāng)事人對損害賠償未達(dá)成協(xié)議或雖已達(dá)成協(xié)議但一方不履行的，經(jīng)當(dāng)事人提出，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)作出責(zé)任認(rèn)定。當(dāng)事人可持《處理書》、《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》向人民法院依法提起民事訴訟。

　　八、交通民警實(shí)施簡易程序快速處理道路交通事故，可不暫扣事故車輛，不滯留駕駛證、行駛證，對當(dāng)事人按簡易程序?qū)嵤┊?dāng)場處罰。但本通告第九條第二十四款規(guī)定的情形除外。

　　九、在道路交通事故中，一方當(dāng)事人無違章行為或雖有違章行為，但與事故無因果關(guān)系，而另一方有下列違章行為之一的，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

　　1、違反交通信號(hào)指示的；

　　2、遇放行信號(hào)未讓先被放行車的；

　　3、遇放行信號(hào)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

　　4、遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎和T形路口直徑車未讓被放行車的；

　　5、支路車未讓干路車的；

　　6、支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的`；

　　7、支干路不分的，非公共汽車未讓公共汽車的；

　　8、相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行或右轉(zhuǎn)彎車的；

　　9、進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的；

　　10、機(jī)動(dòng)車變更車道未讓本車道車的；

　　11、違反禁行類的禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的；

　　12、違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的；

　　13、逆向行駛的；

　　14、違章掉頭的；

　　15、違章會(huì)車的；

　　16、違章超車的；

　　17、在機(jī)動(dòng)車道違章停車的；

　　18、倒車、停車后滑行發(fā)生事故的；

　　19、開關(guān)車門妨礙其他車輛、行人通行的；

　　20、未保持安全距離，追撞前車尾聲部的；

　　21、自己碰撞固定物的；

　　22、機(jī)動(dòng)車借道行駛發(fā)生事故的；

　　23、機(jī)動(dòng)車在無信號(hào)燈的人行橫肉道內(nèi)發(fā)生事故的；

　　24、當(dāng)事人一方酒后駕車、無證駕車、駕駛報(bào)廢車輛、無號(hào)牌車輛等行為的。

　　十、對發(fā)生適用實(shí)施簡易程序快速處理交通事故的機(jī)動(dòng)車駕駛員不按本通告第三條規(guī)定及時(shí)撤除現(xiàn)場造成交通赤地千里塞的，依法從重處罰。

　　十一、本通告自發(fā)布之日起施行，非道路交通事故可參照執(zhí)行。

事故的通告3

　　近期出現(xiàn)了兩起工傷事故，均為手指壓傷。事故詳情如下：

　　6月19日下午四點(diǎn)半左右，車加工車間端面磨操作工趙某，在用左手將料放入模具時(shí)，右手手臂不慎碰到開關(guān)，壓頭下落壓中趙某左手中指，造成趙某左手中指末端壓傷，指骨外露。經(jīng)安吉縣第三醫(yī)院診斷后險(xiǎn)被截肢，后在公司領(lǐng)導(dǎo)及趙某父母堅(jiān)持下，實(shí)行保守治療，一個(gè)月后才基本痊愈，雖未造成殘疾，但壓傷處疤痕醒目，指甲尚未長出。

　　7月12日上午9點(diǎn)左右，車加工車間夾具車操作工金某，在將料放入夾具時(shí)，手未抽出，右腳已踩動(dòng)開關(guān)，夾頭一下壓中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲壓落。經(jīng)安吉濮氏骨傷醫(yī)院治療，醫(yī)療期至今尚未結(jié)束。

　　兩起事故，時(shí)間不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不當(dāng)。事故發(fā)生后，車加工車間立即制定和落實(shí)了整改措施，并對操作工進(jìn)行了教育和規(guī)范操作指導(dǎo)。車間主任王玲不強(qiáng)調(diào)客觀，不推脫責(zé)任，以事故為教訓(xùn)，舉一反三，使車間廣大員工受到了深刻的安全教育。

　　國家對發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則是：

　　1、事故原因未查清不放過;

　　2、責(zé)任人員未受到處理不放過;

　　3、事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;

　　4、事故制定的'切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過。

　　事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產(chǎn)工傷事故必須進(jìn)行嚴(yán)肅認(rèn)真的調(diào)查處理，接受教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。為此，公司決定，根據(jù)公司與各車間、工段簽訂的“安全責(zé)任狀”，對事故發(fā)生所在車間的安全生產(chǎn)責(zé)任人，予以績效考核扣分和年度安全考核扣分。對事故當(dāng)事人予以行政警告一次的處分。

　　“隱患險(xiǎn)于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山!”希望各車間、工段的安全生產(chǎn)責(zé)任人和全體員工，以此為例，進(jìn)行廣泛的安全生產(chǎn)教育和學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，接受事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的重復(fù)發(fā)生。

　　安全生產(chǎn)要警鐘長鳴!

公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

　　20xx年x月x日

事故的通告4

　　20xx年7月28日下午3點(diǎn)多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調(diào)試20T新行車，由于高處作業(yè)過程中未采取安全監(jiān)護(hù)和警戒措施，內(nèi)業(yè)科拼板劃線人員在下面作業(yè)，行車上一直徑大約在18CM的軸承突然從該行車高處發(fā)生墜落，我作業(yè)人員距離墜落點(diǎn)約80CM左右，情況十分危險(xiǎn)，行車安裝交叉作業(yè)，我部門強(qiáng)調(diào)必須對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行警戒并落實(shí)地面人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但設(shè)備科對這一要求沒有與安裝單位很好地予以落實(shí)，與員工生命安全而不顧，險(xiǎn)些釀成大禍，為了加強(qiáng)對公司的安全生產(chǎn)管理，保護(hù)員工生命和公司財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的'規(guī)定要求，安環(huán)部責(zé)成設(shè)備科立即停止外單位的設(shè)備安裝工作，待條件成熟后由安環(huán)部設(shè)備科共同組織驗(yàn)收，符合條件后再進(jìn)行施工安裝，同時(shí)，對設(shè)備科主要負(fù)責(zé)人趙小炎給予100元的經(jīng)濟(jì)處罰，并要求設(shè)備科對安裝單位落實(shí)相應(yīng)處罰。通過本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責(zé)任，工作不忘安全，認(rèn)真履行安全職責(zé)，為確保公司財(cái)產(chǎn)安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

　　xxx

　　20xx年x月x日

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