我們眼下的社會，需要使用申請的場合越來越多，請注意不同的對象有不同的申請書。來參考自己需要的申請書吧！以下是小編為大家收集的技術(shù)員職稱申請書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

技術(shù)員職稱申請書1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　進(jìn)入焦化廠以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)大力支持和栽培下，跟從師傅學(xué)習(xí)設(shè)備維修管理工作，通過半年的現(xiàn)場觀摩實踐，以理論與實踐相結(jié)合的方針來努力進(jìn)取，進(jìn)而對焦化的設(shè)備部件狀況、結(jié)構(gòu)原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自己的專業(yè)知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆諊��?dāng)中，較好地完成了各項任務(wù)，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當(dāng)中，我積極參與，努力學(xué)習(xí)檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。工作以來，無論是思想上、學(xué)習(xí)上、還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。

　　所以我想申請技術(shù)員這個職稱，并決定做到以下幾個方面：

　　一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。

　　思想上，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、網(wǎng)絡(luò)等積極學(xué)習(xí)黨的“十七大”會議精神；遵章守紀(jì)，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心：積極主動認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不遲到，不早退，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。

　　二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

　　在過去，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新，積極圓滿的完成工作任務(wù)：緊緊圍繞生產(chǎn)任務(wù)，服從工作安排，加強學(xué)習(xí)鍛煉，認(rèn)真履行職責(zé)，全面提高了自己的.思想認(rèn)識、工作能力和綜合素質(zhì)，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作�，F(xiàn)將以后的具體工作情況簡單總結(jié)如下：

　　第一、以理論與實踐相結(jié)合的方針，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平。

　　第二、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。

　　第三、掌握cad軟件的應(yīng)用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據(jù)，方便生產(chǎn)設(shè)備檢修的需要。

　　第四、多方面學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)制定和編制各個設(shè)備的檢修計劃，備件材料需求計劃、設(shè)備運行分析和設(shè)備可開動率等報表，從而更加細(xì)致的了解設(shè)備的運行和檢修情況，掌握設(shè)備的性能和檢修周期。

　　第五、跟從師傅進(jìn)行系統(tǒng)改造。對化產(chǎn)設(shè)備和工藝管線進(jìn)行改進(jìn)，滿足生產(chǎn)的需求，節(jié)約備品備件的費用。

　　第六、根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和實踐經(jīng)驗，對滿足不了生產(chǎn)需求的備品備件更換相應(yīng)的材質(zhì)，尤其焦化是個泵類設(shè)備比較多的廠區(qū)，材質(zhì)不行會造成泵的腐蝕和泄露，對生產(chǎn)造成不必要的麻煩，所以先后對二次噴灑泵、結(jié)晶泵、母液補充泵等泵要求廠家更換材質(zhì)，以滿足生產(chǎn)要求。

　　第二、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。

　　第三、掌握cad軟件的應(yīng)用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據(jù)，方便生產(chǎn)設(shè)備檢修的需要。

　　第四、多方面學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)制定和編制各個設(shè)備的檢修計劃，備件材料需求計劃、設(shè)備運行分析和設(shè)備可開動率等報表，從而更加細(xì)致的了解設(shè)備的運行和檢修情況，掌握設(shè)備的性能和檢修周期。

　　第五、跟從師傅進(jìn)行系統(tǒng)改造。對化產(chǎn)設(shè)備和工藝管線進(jìn)行改進(jìn)，滿足生產(chǎn)的需求，節(jié)約備品備件的費用。

　　第六、根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和實踐經(jīng)驗，對滿足不了生產(chǎn)需求的備品備件更換相應(yīng)的材質(zhì)，尤其焦化是個泵類設(shè)備比較多的廠區(qū)，材質(zhì)不行會造成泵的腐蝕和泄露，對生產(chǎn)造成不必要的麻煩，所以先后對二次噴灑泵、結(jié)晶泵、母液補充泵等泵要求廠家更換材質(zhì)，以滿足生產(chǎn)要求。

　　第七、同時焦化是個高溫區(qū)域，主要是煉焦系統(tǒng)，環(huán)境的惡劣狀態(tài)，對設(shè)備的正常運行帶來了嚴(yán)重的考驗，加上區(qū)域車輛負(fù)荷較重，環(huán)境溫度的急劇變化使得設(shè)備極易損壞，推焦車推焦桿變形嚴(yán)重，裂紋不斷出現(xiàn)，我們采用加勁板的同時，規(guī)范操作，密切注意動態(tài)，及時定貨催貨，以作備用；攔焦車走行減速機底座由于設(shè)計原因和操作問題，幾次扳裂，隨后我們規(guī)范操作，采用級數(shù)高一點的減速機代替原來的一級減速機，減少緩沖力，初見成效。

　　第八、根據(jù)設(shè)備在生產(chǎn)中的作用、設(shè)備的價值、設(shè)備的精密程度、設(shè)備的復(fù)雜性，以及有無備用設(shè)備等因素來進(jìn)行設(shè)備abc分類，重點監(jiān)護(hù)星級設(shè)備，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、技術(shù)層、維修層到操作層等各個層次相互配合，形成協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，使關(guān)鍵設(shè)備得到特殊的維護(hù)，能夠安全、可靠、長期地運行下去。

申請人：

日期：

技術(shù)員職稱申請書2

　　聘任技術(shù)員之前：

　　xx年擔(dān)任xx站車站值班員期間，針對調(diào)車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調(diào)車雨衣袖口增加調(diào)車作業(yè)計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調(diào)車人員中推廣，生產(chǎn)實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準(zhǔn)確及雨天調(diào)車作業(yè)調(diào)車作業(yè)計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調(diào)車安全，提高作業(yè)效率。

　　xx年擔(dān)任車務(wù)段技教科干事期間，主要負(fù)責(zé)行車規(guī)章、《站細(xì)》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務(wù)重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內(nèi)的《站細(xì)》編訂，從提高現(xiàn)場安全保障系數(shù)的目的出發(fā)，逐字逐句認(rèn)真審核，統(tǒng)一版本，規(guī)范條文內(nèi)容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關(guān)工作的開展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　xx年擔(dān)任xx站副站長期間，經(jīng)常深入現(xiàn)場卡控關(guān)鍵,并能夠針對發(fā)現(xiàn)問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內(nèi)有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據(jù)此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關(guān)道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業(yè)中遇到設(shè)備臨時停用較少的情況，根據(jù)車站實際，設(shè)計各種情況下設(shè)備臨時停用應(yīng)急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進(jìn)一步保證非正常接發(fā)列車安全。因在副站長崗位上較優(yōu)秀的工作表現(xiàn)，被評為xx年度車務(wù)段“勤政廉潔好干部”。

　　聘任技術(shù)員之后：

　　自xx年元月被聘任為技術(shù)員后，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗及所學(xué)的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產(chǎn)服務(wù)，同時也得到干部職工的認(rèn)可，于xx年榮獲“先進(jìn)工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績：

　　一、充分預(yù)想互提，完善關(guān)鍵作業(yè)控制體系

　　關(guān)鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)多年的現(xiàn)場工作經(jīng)歷，結(jié)合車站設(shè)備、作業(yè)特點，列出諸如在調(diào)車作業(yè)中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發(fā)列車鄰線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關(guān)鍵作業(yè)，同時明確自控者、聯(lián)控者、監(jiān)控者，并制定預(yù)想互提標(biāo)準(zhǔn)用語，硬性規(guī)定車站值班員（信號員）及調(diào)車人員必須在適當(dāng)時機及時提醒注意事項，充分進(jìn)行預(yù)想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的安全管理品牌。

　　二、突出整章建制，提升車間能力建設(shè)水平

　　1.編制《站細(xì)》是車站技術(shù)管理中最重要和復(fù)雜的工作，每一次進(jìn)行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認(rèn)真琢磨，力求文字準(zhǔn)確明了、通俗易懂，既要考慮現(xiàn)場實際，又要遵循規(guī)章，對不利于現(xiàn)場作業(yè)的`規(guī)定，堅決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅決刪除，最大程度體現(xiàn)出《站細(xì)》的科學(xué)性和服務(wù)性，所編制的《站細(xì)》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細(xì)》的范本。

　　2.結(jié)合勞動組織改革及規(guī)章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內(nèi)容進(jìn)行分析，重新整理，重點對一些被生產(chǎn)實踐證明行之有效的管理措施進(jìn)行整合，落實責(zé)任，明確要求，形成制度，納入?yún)R編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進(jìn)作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導(dǎo)作用的通病，內(nèi)容詳實、措施有效；貼近現(xiàn)場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現(xiàn)春運開門紅奠定堅實基礎(chǔ)。

　　三、注重應(yīng)急救援，夯實一線安全保障能力

　　xx年初百年難遇的冰凍雨雪災(zāi)害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進(jìn)行應(yīng)急救援，作為分管行車安全的副站長責(zé)無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網(wǎng)停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調(diào)實施救援的指示后，果斷分工，帶領(lǐng)調(diào)車人員登乘調(diào)機頂著嚴(yán)寒，冒著風(fēng)雪趕赴救援地點，協(xié)同相關(guān)部門人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時完成救援任務(wù)，在接觸網(wǎng)未恢復(fù)供電的情況下，列車調(diào)度員利用內(nèi)燃機車牽引保證列車的持續(xù)運行，車站負(fù)責(zé)上下行旅客列車互換機車的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務(wù)艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時堅持在運轉(zhuǎn)室把關(guān), 2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉(zhuǎn)大，按照車站制定的應(yīng)急預(yù)案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領(lǐng)職工積極投入到現(xiàn)場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸?shù)臅惩ㄘ暙I(xiàn)自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現(xiàn)受到上級嘉獎，并成為車務(wù)段行車應(yīng)急處理組織中的一名技術(shù)骨干。同時在日常工作中注重積累應(yīng)急救援方面的經(jīng)驗，親自編寫有關(guān)材料，利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間講授有關(guān)知識，進(jìn)行相關(guān)預(yù)案的演練。

　　四、強化課題攻關(guān)，形成全員學(xué)習(xí)創(chuàng)新氛圍

　　兩年來堅持帶頭開展qc攻關(guān)活動，擔(dān)任課題攻關(guān)小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關(guān)人員僅局限于固定某些人的現(xiàn)象，而是將權(quán)利下放運轉(zhuǎn)、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負(fù)責(zé)各班組的qc攻關(guān)活動，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯(lián)系生產(chǎn)實際中出現(xiàn)的問題，突出課題的新穎性與實效性相結(jié)合，并在規(guī)定時間內(nèi)完成課題攻關(guān)，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進(jìn)行指導(dǎo)，上報車務(wù)段參加評比，掀起全員參與的熱潮。

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