列車長年度工作總結(jié)

2020-11-10 年度總結(jié)

　　2017年即將離去，2018年即將到來，新的一年，新的計劃，新的戰(zhàn)略，新的目標。接下來小編為你帶來列車長年度工作總結(jié)，希望對你有幫助。

　　【第一篇】：列車長年度的工作總結(jié)

　　20xx 年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在 2010 年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實段"1 號、2 號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實�？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決�，F(xiàn)將 2010 年的各項工作總結(jié)如下

　　一、實事求是，全面總結(jié)

　　安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。

　　嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

　　年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

　　強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的'要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

　　二、眼睛向內(nèi)，查找問題

　　1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn) 在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳" 不到位。

　　2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

　　3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，" 想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當班打盹的現(xiàn)象。

　　5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

　　6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

　　7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

　　8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

　　9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

　　10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

　　11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

　　三、分析原因，認真整改

　　1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

　　2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

　　4、乘務(wù)人員當班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。

　　為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

　　5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù) 員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

　　6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

　　7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

　　8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

　　9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

　　10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘" 人員的責任意識。

　　11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

　　加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

　　12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

　　13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

　　四、提前準備，展望未來

　　2010 年即將過去，嶄新的 2011 年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

　　【第二篇】：列車長述職報告

　　告在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。

　　下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議

　　一．團結(jié)協(xié)作方面。

　　作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。

　　一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

　　二．精通業(yè)務(wù)方面。

　　作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

　　努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，學(xué)習(xí)制度嚴，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

　　三．章辦事方面。

　　一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

　　四．教育職工方面。

　　作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。

　　一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務(wù)水平。

　　五．民主管理方面。

　　為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。

　　同時，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。

　　六．應(yīng)急處理方面。

　　一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

　　總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

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