對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)

2024-11-12 建議書(shū)

　　在生活中，我們都跟建議書(shū)有著直接或間接的聯(lián)系，當(dāng)建議書(shū)是面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)時(shí)，可以中肯地提出自己對(duì)對(duì)方工作的意見(jiàn)和自己的建議。你所見(jiàn)過(guò)的建議書(shū)是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)1

致各共享單車(chē)企業(yè)及相關(guān)政府部門(mén)：

　　隨著綠色出行意識(shí)的深入人心，越來(lái)越多的人關(guān)注出行方式是否環(huán)保、便捷，這也給共享單車(chē)的出現(xiàn)提供了必要條件。如今，共享單車(chē)已經(jīng)在我國(guó)多數(shù)城市落戶，給城市市民帶來(lái)了福音，不同品牌的自行車(chē)，迅速地掀起了一股單車(chē)狂潮，給中國(guó)大地增添了生命的綠色。共享單車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不僅表現(xiàn)在出行方便，還表現(xiàn)在其安全、健康、綠色、環(huán)保的.特點(diǎn)。

　　然而，據(jù)本團(tuán)隊(duì)調(diào)查顯示，目前部分市民素質(zhì)有待提升，用戶違規(guī)使用共享單車(chē)的情況十分普遍，如在單車(chē)與行人爭(zhēng)道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車(chē)騎進(jìn)非公共區(qū)域或惡意損壞，甚至把共享單車(chē)進(jìn)行改裝、低價(jià)出售等。

　　由此可見(jiàn)，盡快采取一定的措施來(lái)規(guī)范共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。

　　本實(shí)踐調(diào)研團(tuán)隊(duì)在天津、威海、南京、濟(jì)南等多個(gè)城市開(kāi)展實(shí)地觀測(cè)，發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查，走訪相關(guān)公司，綜合各地調(diào)研反饋和問(wèn)卷分析，在此，我們將對(duì)相關(guān)企業(yè)和政府部門(mén)發(fā)出如下倡議：

　　一、政府盡快完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。

　　共享單車(chē)“無(wú)樁”的運(yùn)營(yíng)模式給用戶更多的停車(chē)地點(diǎn)選擇自由，也成為其解決“最后一公里”難題的關(guān)鍵。然而雖然企業(yè)規(guī)定單車(chē)需停放在制定白色停車(chē)框格內(nèi)，但在實(shí)際使用中難覓白框蹤影，用戶隨意停車(chē)導(dǎo)致占用人行道、公交站臺(tái)等公共區(qū)域等現(xiàn)象十分普遍。進(jìn)一步完善城市慢行系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，解決城市慢行系統(tǒng)中行人、單車(chē)的路權(quán)的分配，明確單車(chē)停放區(qū)域、行駛規(guī)則等，在維護(hù)共享單車(chē)方便、快捷等特點(diǎn)的前提下確保慢行系統(tǒng)各要素運(yùn)行有章可循，防止“解決最后一公里出行”變成了“阻擋最后五十米交通”。

　　二、盡快出臺(tái)共享單車(chē)監(jiān)管細(xì)則。

　　我們?cè)ㄟ^(guò)電話咨詢威海市城管局對(duì)于共享單車(chē)的管理方法，我們了解到，由于共享單車(chē)的入駐與對(duì)應(yīng)公司分部的入駐的不同步，市執(zhí)法管理難度較大。共享單車(chē)因亂停放、侵占盲道等經(jīng)常被大量舉報(bào)，目前處罰違章停車(chē)的做法是罰款或者扣車(chē)，而共享單車(chē)的用戶只有使用權(quán)，對(duì)其違章行為較難嚴(yán)格執(zhí)法。且共享單車(chē)數(shù)量龐大，需要出動(dòng)大部分執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行管理，消耗大量人力物力。

　　因此，政府應(yīng)進(jìn)一步明確相關(guān)部門(mén)對(duì)共享單車(chē)的監(jiān)管職責(zé)，出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管細(xì)則對(duì)用戶、運(yùn)營(yíng)商、破壞單車(chē)者進(jìn)行指導(dǎo)及約束，規(guī)范用戶行車(chē)及停放秩序，同時(shí)明確運(yùn)營(yíng)商、人、車(chē)之間的權(quán)利與責(zé)任，如單車(chē)出交通事故人、車(chē)與運(yùn)營(yíng)商間責(zé)任界定問(wèn)題，促進(jìn)共享單車(chē)市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

　　三、完善用戶信用體系。

　　當(dāng)前各共享單車(chē)企業(yè)對(duì)單車(chē)停放位置、使用人群等都有相關(guān)規(guī)定，如不允許未成年人騎行、不允許單車(chē)進(jìn)入小區(qū)等。但由于缺乏對(duì)用戶行為的有效監(jiān)控，同時(shí)用戶信用體統(tǒng)不完善，失信違規(guī)成本較低，用戶不按規(guī)定使用共享單車(chē)的現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。

　　因此，需建立更加完善嚴(yán)格的信用積分系統(tǒng)，激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為，鼓勵(lì)更多用戶參與到監(jiān)管當(dāng)中。此外可參考將違規(guī)用戶納入政府交通違法平臺(tái)，加大用戶違規(guī)成本。

　　四、建立共享單車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過(guò)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)行業(yè)自律，做到公平競(jìng)爭(zhēng)，有序投放車(chē)輛，保證車(chē)輛投放的進(jìn)度和規(guī)模與企業(yè)自身管理能力相適應(yīng)，防止資源投放過(guò)剩，影響城市公共交通。同時(shí)，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，保證車(chē)輛規(guī)范停放，不影響行人、機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行。

　　五、是加大宣傳提高用戶素質(zhì)。

　　通過(guò)舉辦活動(dòng)、媒體宣傳、違規(guī)曝光等方式，加大對(duì)共享單車(chē)使用規(guī)范及交通安全的宣傳，提升用戶素質(zhì)，共同營(yíng)造守秩序的共享氛圍。

　　我們期待，未來(lái)的共享單車(chē)行業(yè)能更加蓬勃發(fā)展，市民出行能更加綠色便利。

　　希望各貴單位能認(rèn)真考慮，予以采納！

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)2

　　共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎�，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

　　共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為�！绷恕�

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的.特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

　　共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

　　不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多城市的共享單車(chē)如雨后春筍般的冒了出來(lái)。但是“人紅是非多”，最近關(guān)于共享單車(chē)的一些“質(zhì)疑”消息也開(kāi)始出現(xiàn)。

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)3

　　親愛(ài)的同學(xué)們，尊敬的家長(zhǎng)以及市民朋友們：

　　春暖花開(kāi)，越來(lái)越多的人喜歡使用共享單車(chē)出行。作為一種新型的代步工具，共享單車(chē)正慢慢改變著�？谑忻竦纳睢Ｈ欢�，在共享單車(chē)的使用過(guò)程中，卻出現(xiàn)了一些不文明現(xiàn)象，如禁行路段任意騎行、馬路變成停車(chē)場(chǎng)、車(chē)身傷痕累累等，不僅擾亂了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每個(gè)人的出行安全。為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，讓我們?cè)诠蚕韱诬?chē)的'便捷時(shí)，也要共享安全、文明，�？� 市靈山中學(xué)學(xué)子在此發(fā)出如下倡議：

　　一、從自己做起，爭(zhēng)當(dāng)文明騎行(停放)的踐行者。自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不上高速(高架)路，不闖紅燈、不逆行，不走不占機(jī)動(dòng)車(chē)道，文明禮讓行人;提升安全意識(shí)，不戴耳機(jī)、脫離車(chē)把、嬉鬧追逐、賭氣趕超、酒后騎車(chē);未滿 12 周歲不騎車(chē)上路;遵守社會(huì)公德，騎行結(jié) 束后不亂停亂放，不占用盲道、消防通道等公共區(qū)域，不將共享單專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的法律服務(wù)平臺(tái) | 法律咨詢就上中顧法律網(wǎng) 車(chē)停放在小區(qū)、辦公樓等封閉區(qū)域，不把共享單車(chē)據(jù)為己有。

　　二、從身邊傳遞，爭(zhēng)當(dāng)文明騎行(停放)的宣傳員。珍惜自己的文明騎行信用記錄，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，積極宣傳共享文明理念以及文明騎行、有序停放的重要意義，以點(diǎn)滴力量助力城市秩序，用社會(huì)合力促進(jìn)城市的文明與進(jìn)步，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。

　　三、從說(shuō)不開(kāi)始，爭(zhēng)做文明騎行(停放)的監(jiān)督員。監(jiān)督舉報(bào)不文明使用共享單車(chē)行為，提醒人們愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，見(jiàn)到亂停放的共享單車(chē)自覺(jué)扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。同時(shí)，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車(chē)，以免造成意外傷害。共享單車(chē)，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車(chē)，全心守護(hù)美麗xx，同心共鑄文明城市，讓騎行更酷、更美、更安全!

　　倡議人：xxx

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)4

　　“共享”這個(gè)詞正在逐步進(jìn)入人們的視野。共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球……越來(lái)越多的共享資源與我們的生活密切相關(guān)，正在改變著人們的生活理念。

　　今天，我就來(lái)說(shuō)一下共享單車(chē)。共享單車(chē)可以說(shuō)是為人們的生活提供了方便。在這個(gè)充滿汽車(chē)行駛的世界，很少有人去騎單車(chē)行駛。如今，各式各樣的共享單車(chē)已經(jīng)上市。它使人們愛(ài)上運(yùn)動(dòng)，愛(ài)上騎單車(chē)。

　　在剛過(guò)去的國(guó)慶長(zhǎng)假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門(mén)。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車(chē)環(huán)島游行。

　　首先，我們從酒店出發(fā)讓出租車(chē)司機(jī)送我們到共享單車(chē)停放點(diǎn)。此時(shí)的我心潮澎湃，因?yàn)槲覐氖畾q以后就沒(méi)再騎過(guò)單車(chē)，而且這次是共享單車(chē)。

　　我們一下車(chē)，就看到了形形式式的共享單車(chē)，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫(huà)。我迫不及待讓爸爸下載了一個(gè)OFO小黃車(chē)的軟件，我讓爸爸快點(diǎn)解鎖，可爸爸摸摸我的頭，說(shuō)：“你呀，就像只等著喂食的小鳥(niǎo)，你應(yīng)該自己去覓食。”爸爸的話點(diǎn)醒了我。我仔細(xì)觀察小黃車(chē)，發(fā)現(xiàn)上面有一個(gè)二維碼，我拿手機(jī)掃進(jìn)去之后，它跳出來(lái)了四個(gè)空格，看樣子應(yīng)該是填牌照上的號(hào)碼。我將號(hào)碼填進(jìn)去之后，只聽(tīng)見(jiàn)“嗶”的一聲，鎖解開(kāi)了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。

　　一邊騎著小黃車(chē)，一邊看著廈門(mén)那美麗的風(fēng)景，可以說(shuō)這是一種享受。此時(shí)此刻，我想套用一句陶弘景的.詩(shī)詞：“實(shí)是欲界之仙都!”

　　鳥(niǎo)兒們?cè)谡闪恐炜�，美麗的花兒和郁郁蔥蔥的大樹(shù)早已把周?chē)o攻陷。廈門(mén)有一條專(zhuān)門(mén)用來(lái)騎單車(chē)的道路。旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)道的車(chē)輛寥寥無(wú)幾，可見(jiàn)很多人都在騎共享單車(chē)。這條道上的人們騎著五彩斑斕的單車(chē)組成了一只龐大的隊(duì)伍，遠(yuǎn)看就像一條五彩的巨龍，穿梭在人間。

　　共享單車(chē)非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時(shí)也為保護(hù)環(huán)境、綠色出行貢獻(xiàn)了一份獨(dú)屬自己的一份力量。

　　但同時(shí)共享單車(chē)也帶來(lái)了不便之處。人們隨意停放共享單車(chē)，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來(lái)了不必要的壓力。有的人解鎖了共享單車(chē)，騎完后下次還要騎，擔(dān)心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或涂上噴漆，有的人還把自己的鎖鎖在共享單車(chē)上。還有的人私自損毀共享單車(chē)的鎖，占為己有。甚至有人破壞共享單車(chē)，隨意丟棄。這些人雖然開(kāi)心了，但在我看來(lái)，流淚的卻是那些被無(wú)辜破壞的共享單車(chē)。

　　現(xiàn)在，隨意停放和有人占為己有是共享單車(chē)現(xiàn)在最大的“宿敵”，雖然共享單車(chē)給人們生活帶來(lái)了便捷，但也帶來(lái)了不便。如果長(zhǎng)此以往，它將不再出現(xiàn)在人們的視野中。希望它能繼續(xù)改進(jìn)，在“共享時(shí)代”開(kāi)創(chuàng)屬于自己的未來(lái)!

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)5

　　在當(dāng)下，共享單車(chē)已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。但是同時(shí)，共享單車(chē)也在被遭受破壞時(shí)，反映了上�！@個(gè)城市市民的文明程度。

　　一個(gè)烈日當(dāng)空的下午，太陽(yáng)猶如千萬(wàn)支帶著火焰的利劍射向大地。樹(shù)上的蟬已懶得再去哼唱那不成調(diào)的樂(lè)曲。一出小區(qū)，我便看到路邊橫七豎八地?cái)[放著時(shí)機(jī)輛倒在地上的共享單車(chē)�！巴�，誰(shuí)這么沒(méi)有素質(zhì)?”過(guò)路的人最多嘟囔了一句，便匆匆離去，絲毫沒(méi)有要將它們扶起來(lái)的意思。

　　“我要不要扶呢?“我在心里糾結(jié)地思索著。這時(shí)，路邊出現(xiàn)了一位穿著制服的共享單車(chē)修理員，罵罵咧咧地扶起了地上的車(chē)，隨后便粗魯?shù)厮λκ肿吡恕Ｎ疑锨翱戳丝�，才發(fā)現(xiàn)車(chē)上的標(biāo)牌不是被涂改了，就是車(chē)被上鎖了。怪不得，我想，共享單車(chē)被破壞后應(yīng)該就不能發(fā)揮它的價(jià)值了。

　　事實(shí)上，共享單車(chē)在為人們提供便利時(shí)，也在默默考驗(yàn)著我們的素質(zhì)。我所遇到的情況，相信也不是個(gè)例。共享所給予我們的是共享時(shí)代對(duì)現(xiàn)代生活的改善，但我們回報(bào)它的不應(yīng)是這種不文明的行為。

　　從共享單車(chē)折射出的人性，也在警醒著我們要做一個(gè)有素質(zhì)、有道德的.人。哪怕只是用心扶起一輛車(chē)，也是人性善良的表現(xiàn)。共享時(shí)代，是現(xiàn)代技術(shù)不斷發(fā)展的體現(xiàn)，是我們所擁有的品質(zhì)生活，更是我們對(duì)自身約束的反映。所以，讓我們?cè)诠蚕頃r(shí)代里做一個(gè)有素質(zhì)的人，與上海這個(gè)大都市齊頭并進(jìn)!

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)6

　　今年本市將通過(guò)立法將共享單車(chē)的管理納入《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定》，目前正在征集意見(jiàn)。提建議前，首先回憶一段王歧山同志擔(dān)任北京市長(zhǎng)期間來(lái)到海淀區(qū)政府談及個(gè)人工作體會(huì)的往事。他說(shuō)任何一項(xiàng)市政建設(shè)的實(shí)施都必須預(yù)想可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，以及實(shí)施后及時(shí)了解情況，采取對(duì)策。他舉在延慶郊區(qū)安裝太陽(yáng)能路燈的例子。太陽(yáng)能路燈節(jié)能環(huán)保又為郊區(qū)農(nóng)戶生活提供方便，當(dāng)時(shí)安裝一盞要花一萬(wàn)元錢(qián)，安裝之初竟然發(fā)生意想不到的問(wèn)題，有農(nóng)民夜晚拆下往自己家中搬，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后如何解決呢？安裝攝象頭？派巡警？都不是好辦法，最終采取雇用農(nóng)民一方面負(fù)責(zé)看管，另一方面負(fù)責(zé)宣傳愛(ài)護(hù)公物的美德，收到良好效果。從目前共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)使用情況來(lái)看，顯然管理部門(mén)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題始料不及，又未及時(shí)研究對(duì)策。針對(duì)存在問(wèn)題提出建議：

　　1.共享單車(chē)投放運(yùn)營(yíng)和管理應(yīng)適度突顯公益性、適度約束商業(yè)性

　　共享單車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新之舉,解決的不僅僅是短途出行、“最后一公里”的交通接駁，更具有緩解交通擁堵、減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的重要功能,這是它的公益性一面。商家通過(guò)收取使用共享單車(chē)的押金和充車(chē)費(fèi)，獲取商業(yè)和金融利益，這是它的商業(yè)性一面。目前整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)的押金池大約有60億元，押金的使用和監(jiān)管處于空白地區(qū)，完全憑借平臺(tái)的自覺(jué)意識(shí)，難免會(huì)留下灰色空間和可乘之機(jī)，導(dǎo)致用戶的權(quán)益受損。當(dāng)前本市共享單車(chē)過(guò)量投放、疏于管理和維修，都與過(guò)度商業(yè)化有關(guān)，為使本市共享單車(chē)健康發(fā)展，應(yīng)適度約束，如：要求押金專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)用，并加以管控；租賃自行車(chē)的使用者應(yīng)實(shí)名制注冊(cè)、使用，運(yùn)營(yíng)企業(yè)要為用戶購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)；要求共享單車(chē)的商家加大對(duì)單車(chē)管理和修理的投入。

　　2.政府應(yīng)將共享單車(chē)納入公共交通體系，合理布局單車(chē)網(wǎng)絡(luò)和停車(chē)設(shè)施

　　政府、社區(qū)和學(xué)校應(yīng)從土地、規(guī)劃方面對(duì)共享單車(chē)停車(chē)地的選址給予必要扶持，規(guī)劃出城市共享單車(chē)專(zhuān)用道，享有基本路權(quán)，植樹(shù)、栽花建造綠樹(shù)成蔭的單車(chē)道,使市民騎車(chē)出行不僅方便而且感到是種享受，從而加大城市空氣污染的治理，提高空氣質(zhì)量。政府主持、共享單車(chē)平臺(tái)參與,對(duì)地鐵車(chē)站、公交樞紐、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等的附近可作為停車(chē)場(chǎng)地進(jìn)行面積和停車(chē)數(shù)量測(cè)算,防止盲目投放單車(chē)而導(dǎo)致車(chē)滿為患。對(duì)于解決地鐵車(chē)站附近潮汐性停車(chē)場(chǎng)地不足，提出2點(diǎn)建議：①在距地鐵車(chē)站不太遠(yuǎn)距的周邊，建立多個(gè)共享單車(chē)停車(chē)地，上下班高峰時(shí)段加強(qiáng)車(chē)輛的調(diào)撥；②建立地下或立體停車(chē)場(chǎng)，減少地面停車(chē)占地。

　　3.共享單車(chē)的管理應(yīng)由政府、運(yùn)營(yíng)商和參與者同心協(xié)力,共擔(dān)責(zé)任

　　政府應(yīng)對(duì)共享單車(chē)的管理起主導(dǎo)作用,交警、城管部門(mén)應(yīng)投入力量對(duì)單車(chē)集中停放區(qū)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)亂停、亂放以及在安全通道、消防通道、盲道上停車(chē)應(yīng)及時(shí)制止或予以懲處，共享單車(chē)屬于社會(huì)公共財(cái)物，對(duì)不愛(ài)護(hù)者應(yīng)給予批評(píng)教育或處罰。單車(chē)平臺(tái)應(yīng)在做好管理方面加大投入，對(duì)每個(gè)單車(chē)設(shè)置智能鎖上的GPS，以及用戶下載APP實(shí)名制，縮短對(duì)單車(chē)的GPS監(jiān)控的`間隔時(shí)間，及時(shí)告知用戶哪些地方不能停放，如果停了會(huì)被處罰，一旦發(fā)現(xiàn)單車(chē)沒(méi)有停在規(guī)定區(qū)域，應(yīng)及時(shí)調(diào)撥公司清障車(chē)輛及時(shí)清除。還可建立“電子圍欄”來(lái)規(guī)范騎車(chē)人停放車(chē)輛，如果騎車(chē)人沒(méi)有將車(chē)輛停放在指定區(qū)域，可能車(chē)輛就無(wú)法完成還車(chē)，會(huì)一直計(jì)費(fèi)下去。共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)政府提供的禁停區(qū)范圍，在定位系統(tǒng)中設(shè)定無(wú)信號(hào)覆蓋區(qū)，結(jié)合地面上劃線提示，告訴騎車(chē)人，哪個(gè)區(qū)域無(wú)法停車(chē)了。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)的信號(hào)是不覆蓋的，不提供關(guān)鎖結(jié)算服務(wù)，所以用戶就無(wú)法使用，手機(jī)上也會(huì)提示，這里不能停車(chē)。這些技術(shù)已經(jīng)可以非常準(zhǔn)確地定位范圍，還可以設(shè)置語(yǔ)音提示或者信息推送提示，企業(yè)還能將違規(guī)停車(chē)行為納入信用扣分等智能管理中。此外，共享單車(chē)參與者應(yīng)當(dāng)自律，自覺(jué)文明用車(chē)、文明停車(chē)。

　　4.對(duì)蓄意破壞共享單車(chē)和行車(chē)秩序的惡行應(yīng)予以嚴(yán)厲懲處和糾正

　　共享單車(chē)投放運(yùn)行以來(lái)，累累發(fā)生蓄意破壞共享單車(chē)和行車(chē)秩序的惡行，如：破壞車(chē)輛，將單車(chē)投入河內(nèi)、掛在樹(shù)上，重重疊疊堆放阻塞交通、阻礙他人使用單車(chē)等。類(lèi)似惡行還常發(fā)生在其他場(chǎng)合和事例，如：在元大都土城附近的休閑景點(diǎn)將雕塑和石凳、石桌推倒；在學(xué)院南路常發(fā)生砸壞路燈。對(duì)這種蓄意破壞的違法行為應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲懲處，如果對(duì)這些人僅僅采取列入黑名單或行政拘留，他們絲毫不在乎，因?yàn)樗麄兛赡苡袊?yán)重心理疾病，應(yīng)當(dāng)將他們集中到小湯山等邊遠(yuǎn)地方醫(yī)院，進(jìn)行心理疾病治療。當(dāng)然應(yīng)當(dāng)100％自費(fèi)。

對(duì)共享單車(chē)的建議書(shū)7

　　一個(gè)國(guó)家的國(guó)民素質(zhì)，不是這個(gè)國(guó)家有多么強(qiáng)盛，而是要從一些細(xì)小的角度來(lái)觀察。——題記

　　一輛輛顏色炫麗、造型清奇的共享單車(chē)，因其掃碼開(kāi)鎖、隨騎隨停的便利，作為解決出行“最后一公里”問(wèn)題的短途交通工具，而備受廣大市民的喜愛(ài)，業(yè)已成為城市最亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線。但共享單車(chē)被“惡意破壞”、“亂停亂放”、“據(jù)為己有”等現(xiàn)象也屢見(jiàn)報(bào)端，一時(shí)間對(duì)于市民素質(zhì)的討伐不絕于耳。

　　共享單車(chē)，既帶來(lái)了好處，也有不少壞處。任何事物都具有兩面性，只有了解事物的兩面性，才能趨利避害。

　　共享單車(chē)是一種新型的綠色低碳的交通工具。隨著政府推行的綠色出行，到20_年底，共享單車(chē)不知為什么，一夜?jié)q紅，人們對(duì)共享單車(chē)的`熱情暴漲。共享單車(chē)固然很好，它十分的便捷，又低碳環(huán)保，這樣既能節(jié)約能源，減少污染，更能益于健康。

　　但任何事物都有其兩面性，共享單車(chē)的害處也是不少。由于缺乏管理，而到處泛濫著共享單車(chē)，接下來(lái)就是公民素質(zhì)的問(wèn)題，像破壞共享單車(chē)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。放學(xué)之后經(jīng)常聽(tīng)到一股電子鎖的聲音，看到有些同學(xué)在用小錘子敲鎖，我去勸阻，他們非但不聽(tīng)勸，有人還會(huì)惡語(yǔ)相向。甚至有些人把共享單車(chē)占為己有，將“共享”變成“獨(dú)享”和“私享”，這是一種多么自私的表現(xiàn)啊!人性中的惡，在此時(shí)此刻被放大了!

　　一個(gè)國(guó)家的文明程度，不僅體現(xiàn)在民富國(guó)強(qiáng)上，更體現(xiàn)在每一個(gè)公民的素質(zhì)上。所謂的公民素質(zhì)，即為我們每個(gè)人的素質(zhì)組成的。那些無(wú)恥而自私的表現(xiàn)，真不是一個(gè)高素質(zhì)的人應(yīng)該做的，真不是一個(gè)高素質(zhì)的國(guó)家應(yīng)該有的!

　　請(qǐng)共享好我們的單車(chē)，這是我們國(guó)民素質(zhì)最好的體現(xiàn)。