客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案

2024-08-09 方案

　　為確保事情或工作順利開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案，歡迎大家分享。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案1

　　為進一步提高我市公交客運集約化、規(guī)�；某潭龋岣哌\輸效率和公共服務(wù)水平，規(guī)范客運市場秩序，加快公交客運經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，實現(xiàn)公交客運產(chǎn)業(yè)升級，促進我市公交客運市場的健康發(fā)展，最大限度的滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生活需求，根據(jù)市交通局《關(guān)于推進我市公交客運集約化經(jīng)營的意見》，特制定公交客運集約化經(jīng)營改造實施方案。

　　一、改造范圍

　　《xx市公共汽車客運管理條例》界定的市內(nèi)公交客運線路和車輛中，現(xiàn)仍未實行集約化經(jīng)營或集約化經(jīng)營不規(guī)范的線路和車輛。

　　二、總體目標(biāo)

　　1、通過采取“線路整合、股份合作、產(chǎn)權(quán)置換、整體收購”等方式，促進我市公交客運規(guī)�；�(jīng)營，努力打造名牌企業(yè)，實現(xiàn)一線一公司、一公司多線規(guī)范有序的市場秩序。

　　2、通過采取“股份參與、到期收回、評估買斷”等措施，規(guī)范公交客運線路經(jīng)營模式，達到線路集約化經(jīng)營的目的。

　　3、通過采取“準(zhǔn)入許可、延續(xù)經(jīng)營、車輛更新”等形式，進一步推進城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化進程。

　　4、通過對公交客運線網(wǎng)的規(guī)劃改造，實現(xiàn)一級網(wǎng)絡(luò)公司化、二級網(wǎng)絡(luò)集約化、三級網(wǎng)絡(luò)規(guī)范化。

　　5、到20xx年，建成運行有序、市場穩(wěn)定、企業(yè)規(guī)范、群眾便利的公交客運市場。

　　三、方法步驟

　　（一）宣傳發(fā)動及前期準(zhǔn)備工作。

　　1、宣傳發(fā)動。各公交客運企業(yè)利用一年的時間對全體從業(yè)人員進行一次在崗培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)貫徹落實《xx市公共汽車客運管理條例》和《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等法律、法規(guī)。使從業(yè)人員進一步了解有關(guān)公交客運的相關(guān)規(guī)定，特別是要了解公交客運線路的經(jīng)營許可、經(jīng)營期限、產(chǎn)權(quán)關(guān)系及違章處理規(guī)定等，為推動集約化經(jīng)營奠定基礎(chǔ)。

　　2、在推動集約化改造之前，各公交客運企業(yè)要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關(guān)業(yè)務(wù)，如承包、租賃車輛等問題。在達到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進入集約化改造程序。

　�。ǘ⿲嵤╇A段。

　　在各公交客運企業(yè)達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個方面的工作：

　　1、以市場需求為導(dǎo)向，進一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升行業(yè)綜合競爭力。

　�。�1）在政府的引導(dǎo)下，對線路進行統(tǒng)籌規(guī)劃，對未列入規(guī)劃的線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營或車輛更新。

　�。�2）在行業(yè)管理機構(gòu)和中介組織的協(xié)調(diào)下，企業(yè)通過市場化運作，對經(jīng)營線路進行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經(jīng)營公司，線路公司實行法人治理結(jié)構(gòu)（也可以借助骨干企業(yè)實行非法人治理結(jié)構(gòu)）組建股東會和董事會，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)理負責(zé)制，股東以其持有的股份享受權(quán)利和義務(wù)，并對線路資源進行有效的管理。線路公司股本設(shè)計x股，在規(guī)定的范圍，客運企業(yè)按車輛數(shù)計價入股（經(jīng)營業(yè)戶以車輛評估計價進入客運企業(yè)股本，經(jīng)營業(yè)戶股本的分紅由客運企業(yè)在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔(dān)的原則，實行年度核算，在除去應(yīng)繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結(jié)算。對暫不入股的企業(yè)或業(yè)戶應(yīng)允許其經(jīng)營到《xx市公共汽車客運管理條例》規(guī)定的`經(jīng)營期限，到期后不再辦理延續(xù)經(jīng)營。入股或改造后的經(jīng)營業(yè)戶，既是線路公司參股客運企業(yè)內(nèi)部的股東也可申請作為司乘人員從事線路經(jīng)營，領(lǐng)取工資�？瓦\企業(yè)內(nèi)部業(yè)戶的股份可以自由轉(zhuǎn)讓或買賣。

　�。�3）對在營線路、車輛采取承包、租賃經(jīng)營的，按照客運企業(yè)與業(yè)戶簽訂合同的條款，由客運企業(yè)收回線路經(jīng)營權(quán)進行集約化改造。

　　對一線一公司的線路，制定線路集約化經(jīng)營規(guī)劃，到期收回納入集約化經(jīng)營。

　　對過去擅自處分經(jīng)營權(quán)或變相處分經(jīng)營權(quán)的客運企業(yè)，要在妥善處理好與承包、租賃業(yè)戶經(jīng)濟利益的前提下將車輛和經(jīng)營權(quán)收回后進行集約化經(jīng)營。

　�。�4）根據(jù)《xx市公共汽車客運管理條例》的規(guī)定，整頓規(guī)范公交客運線路及車輛，對利用各種形式處分經(jīng)營權(quán)的客運企業(yè)，限期改正。逾期未改正的由行業(yè)主管部門收回其經(jīng)營權(quán)，并對相關(guān)客運企業(yè)依法處理。

　　2、扶優(yōu)扶強，鼓勵企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營。對經(jīng)營管理不善，資質(zhì)條件不符合《xx市公共汽車客運管理條例》規(guī)定要求的客運企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門評估后，由具備相應(yīng)資質(zhì)的骨干公交客運企業(yè)進行整體收購，收購所需資金由企業(yè)籌一塊，政府補一塊的辦法解決�？瓦\企業(yè)要嚴格按照《xx市公共汽車客運管理條例》的有關(guān)規(guī)定及要求規(guī)范化經(jīng)營。

　　四、采取措施

　　1、為推進公交客運集約化經(jīng)營的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規(guī)的規(guī)定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的行政許可。

　　2、公交客運線路承包、租賃車輛的延續(xù)經(jīng)營或車輛更新，在企業(yè)做出承諾的前提下，可以增加一個經(jīng)營權(quán)期限。

　　3、鼓勵公交客運企業(yè)采取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個別車輛到期，可由客運企業(yè)暫停該車的運營，減少車輛時可適當(dāng)增加班次。如果運力不足，在報請行業(yè)管理機構(gòu)同意的前提下，可臨時開行加班車。

　　4、根據(jù)淄交運【20xx】29號文件規(guī)定，對新進入市場的公交客運車輛由市道協(xié)客運專業(yè)委員會召集專家共同招標(biāo)確定，任何單位和個人不得以任何理由私自確定或調(diào)整車型。車輛及車型中標(biāo)后方可進入市場運營。具體標(biāo)準(zhǔn)為：

　�。�1）區(qū)縣內(nèi)的公交線路一律使用7米以上公交型無人售票車輛；

　�。�2）區(qū)間公交線路使用中級以上且車身長度7米以上旅行型客車；

　　（3）通鄉(xiāng)鎮(zhèn)村線路使用公交型或中級以上旅游型客車且車身長度均在7米以上；

　�。�4）部分線路因故需要調(diào)整車型時，只能在以上兩種車型中選擇，并經(jīng)專家認定。

　　5、自20xx年1月1日起，對沒有納入集約化經(jīng)營規(guī)劃的公交客運線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營或車輛更新。

　　6、各客運企業(yè)要在20xx年12月31日以前上報本企業(yè)集約改造方案，同時用三年的時間理順明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。

　　7、對從事集約化經(jīng)營的公交客運線路及車輛，將按照國家關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的有關(guān)規(guī)定，給予政策優(yōu)惠和財政補貼。

　　五、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為加強公交客運集約化經(jīng)營改造的組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立以孫家友同志為組長，任迎遠同志為副組長，市運管處、各區(qū)縣交通局主要負責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，陳國強同志兼辦公室主任，呂會清同志任副主任，市運管處客運科具體負責(zé)全市公交客運集約化改造的日常工作。各區(qū)縣交通局也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，確保我市公交客運集約化改造工作順利進行。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案2

　　為加強公務(wù)車管理，提高車輛使用效率，更好地為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營需要服務(wù)，結(jié)合公務(wù)用車的工作實際和需要，集團公司現(xiàn)對公務(wù)車的管理進行改革。方案如下。

　　一、公務(wù)車的改革范圍：

　�。ㄒ唬┘瘓F公司、分公司兩級機關(guān)部室、科室不配備公務(wù)車。

　�。ǘ┘瘓F公司為了保障生產(chǎn)經(jīng)營、現(xiàn)場管理、員工送餐、事故勘察、應(yīng)急突發(fā)、對外聯(lián)絡(luò)等工作用車，保留公務(wù)車使用。

　　1、保留公務(wù)車使用的單位（部室）：

　�。�1）機動車隊小車班車輛；

　�。�2）工會、安全部、客服中心、機動車隊、南明分公司、云巖分公司、小河分公司、金陽分公司、出租公司、汽車修理公司、物資公司、后勤服務(wù)公司、天然氣公司、收銀公司的公務(wù)車。

　�。�3）經(jīng)集團公司批準(zhǔn)的用于其他特殊情況使用的公務(wù)車。

　　2、保留的公務(wù)車統(tǒng)一噴制成黃色，并且在車身前、后、左、右部位張貼或噴印“公交生產(chǎn)指揮車”、“公交安全檢查車”或“公交救急車”等標(biāo)志。

　　二、公務(wù)車改革后:

　　集團公司原則上不再購置公務(wù)車輛，確需購置的，必須經(jīng)集團公司黨、政、工聯(lián)席會議批準(zhǔn)同意，方可購置。

　　三、在用公務(wù)車的處置：

　　（一）集團公司委托中介評估機構(gòu)對在用公務(wù)車作統(tǒng)一評估，按照評估價格或固定資產(chǎn)折舊凈值，由原使用人全額或分期出資優(yōu)先購買。

　　（二）分期購買的由購車人寫出還款計劃書，在6個月（含6個月）還清。還款計劃書由法規(guī)室審核，法規(guī)室代表集團公司與購車人簽字確認，交財務(wù)部按還款計劃書收回車款。

　�。ㄈ└鲉挝唬ú渴遥┕珓�(wù)車原使用人不購買本人正在使用公務(wù)車的`，集團公司收回車輛，進入市場進行處置。

　�。ㄋ模┕珓�(wù)車原使用人購買本人使用的公務(wù)車后，集團公司將車輛所有權(quán)過戶到購車人名下，車輛的所有權(quán)歸個人所有，過戶費用由購車人承擔(dān)。

　　四、此次的公務(wù)車改革:

　　集團公司領(lǐng)導(dǎo)；各單位（部室）正、副職部級人員購買新車和在用車的，集團公司給予一次性購車優(yōu)惠。按照優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，黨群部、總經(jīng)辦核對所購車輛的牌照、行駛證，登記臺賬。并且在公務(wù)車改革結(jié)束后，對車輛使用進行監(jiān)督。優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)如下：

　�。ㄒ唬�、集團公司領(lǐng)導(dǎo)：

　　1、正職購買車輛的，給予優(yōu)惠2萬元；

　　2、副職購買車輛的，給予優(yōu)惠1.5萬元。

　�。ǘ└鲉挝唬ú渴遥┱�、副職購買車輛的，給予優(yōu)惠0.5萬元。

　　五、公務(wù)車一次性的購車優(yōu)惠

　　截止時間為現(xiàn)有公務(wù)車改革啟動后6個月（含6個月）。凡在此次公務(wù)車改革后，上級部門任命的集團公司領(lǐng)導(dǎo)；集團公司任命的各單位（部室）正、副職部級人員購置車輛的不再予以優(yōu)惠。

　　六、集團公司所屬全資及控股子公司，可參照本方案執(zhí)行。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案3

　　一、工作目標(biāo)

　　牢固樹立“人命關(guān)天、安全為天”，“事故可防、事在人為”，“有責(zé)必履、執(zhí)法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責(zé)任。著力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監(jiān)管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行為的查處力度，全面加強農(nóng)村道路交通安全管理。力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應(yīng)明顯提升。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立以局長於旌方任組長，副局長為副組長，系統(tǒng)各相關(guān)單位、部門主要負責(zé)人為成員的“百日會戰(zhàn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安辦。聯(lián)系人：，具體負責(zé)“百日會戰(zhàn)”的組織協(xié)調(diào)工作。

　　三、工作重點

　�。ㄒ唬┡挪檎我慌攸c運輸企業(yè)

　　1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任有效落實，健全安全生產(chǎn)管理組織，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力開展“營轉(zhuǎn)非”客車清理，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)和營運車輛安全狀況關(guān)。（責(zé)任單位：運管所）

　　2、加強重點運輸車輛安全監(jiān)管

　　對運輸企業(yè)所屬客貨運車輛，特別是長途客車、臥鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅游包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產(chǎn)條件的道路運輸運輸企業(yè)，要依法責(zé)令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關(guān)閉取締。督促客運企業(yè)嚴格落實國務(wù)院“84220”規(guī)定。（責(zé)任單位：運管所）

　　3、加強重點客貨運駕駛?cè)税踩芾�。督促運輸企業(yè)加強駕駛?cè)似赣霉芾�，對于發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準(zhǔn)駕車型不符或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)耍瑖栏褚婪ㄌ幜P并通報企業(yè)，督促企業(yè)解除聘用合同。對于因企業(yè)負責(zé)人交通安全主體責(zé)任不落實、交通安全管理措施不到位導(dǎo)致客貨運車輛發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的，以安全生產(chǎn)事故責(zé)任罪追究企業(yè)負責(zé)人的刑事責(zé)任。（責(zé)任單位：運管所）

　　4、加強重點客貨運車輛動態(tài)監(jiān)管。深入客貨運企業(yè)檢查三類以上班線客車、旅游包車、危險品運輸車輛和校車是否按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。督促運輸企業(yè)落實安全監(jiān)控主體責(zé)任，落實專人實行24小時動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對規(guī)定不落實的，嚴肅追究企業(yè)管理責(zé)任，責(zé)令立即整改、停止?fàn)I運。（責(zé)任單位：運管所）

　　5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農(nóng)村面包車等五類車輛進行排查，發(fā)現(xiàn)存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責(zé)令運輸企業(yè)及駕駛?cè)讼奁谇謇�。（�?zé)任單位：運管所）

　�。ǘ┡挪橹卫硪慌缆方煌ò踩[患

　　6、排查公路安全隱患底數(shù)。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術(shù)指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉(xiāng)公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發(fā)點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數(shù)，健全隱患基礎(chǔ)臺賬。（責(zé)任單位：公路局、農(nóng)村局）

　　7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉(xiāng)道及以上農(nóng)村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數(shù)臺賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環(huán)境。（責(zé)任單位：農(nóng)村局）

　�。ㄈ┤骈_展道路交通安全宣傳教育

　　8、加強重點運輸企業(yè)及駕駛?cè)私煌ò踩竞吞崾窘逃�。每月深入客運企業(yè)、�；愤\輸公司等重點運輸企業(yè)，采取集中授課、典型案例宣講、滿分學(xué)習(xí)教育等形式，加強對重點運輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ò踩麄骱徒逃�，提升重點駕駛?cè)巳航煌ò踩煞ㄒ?guī)及文明交通常識知曉率。（責(zé)任單位：運管所）

　�。ㄋ模﹪绤柌樘幰慌鷩乐亟煌ㄟ`法行為

　　9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務(wù)，針對影響轄區(qū)內(nèi)道路交通安全暢通的突出問題，協(xié)調(diào)公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行為，構(gòu)建道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法長效機制。

　�。ㄎ澹┏掷m(xù)開展聯(lián)合治超行動

　　10、按照市政府的相關(guān)部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點為依托，聯(lián)合公安、國土等部門，持續(xù)開展聯(lián)合治超行動，實現(xiàn)“城市形象有效改觀，公路設(shè)施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的`目標(biāo)。（責(zé)任部門：治超辦）

　　一是重點打擊路面超限超載行為。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續(xù)兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標(biāo)準(zhǔn)上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。

　　二是重點打擊非法改裝行為。對于路面查處的.超限超載貨運車輛，要依據(jù)規(guī)定予以處罰和切割。

　　三是加強重點貨源單位源頭監(jiān)管。要加大對貨源單位的源頭監(jiān)管，督促源頭單位落實崗位責(zé)任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。

　　四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行為。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰(zhàn)”，是市委、市政府為有效遏制較大道路交通事故頻發(fā)勢頭，徹底扭轉(zhuǎn)被動局面而做出的重要部署。系統(tǒng)各單位、各部門，尤其是相關(guān)責(zé)任單位要高度重視，堅持主要領(lǐng)導(dǎo)親自過問、親自部署、親自督導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責(zé)任、主動謀求與相關(guān)部門的配合，狠抓落實。

　　（二）摸排底數(shù)，找準(zhǔn)問題。各責(zé)任單位要全面摸清轄區(qū)內(nèi)重點運輸企業(yè)、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發(fā)段底數(shù)，切實把握轄區(qū)道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準(zhǔn)問題，制定切實有效管控措施。

　�。ㄈ┩怀鲋攸c，細化任務(wù)。各責(zé)任單位要嚴格把握系統(tǒng)“百日行動”工作重點，進一步細化工作任務(wù)，突出掛靠車輛及所屬企業(yè)安全監(jiān)管，嚴把“兩客一�！�、農(nóng)村面包車、校車和接送學(xué)生車輛管理關(guān)口，加大事故多發(fā)、易發(fā)地段整改，切實做到隱患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“嚴執(zhí)法”，履行管理職責(zé)“重實效”。

　　（四）強化督查，從嚴追責(zé)�？h局將采取“四不兩直”方式，不定期組織督查，對督查結(jié)果進行通報。對于監(jiān)管制度和責(zé)任不落實、發(fā)生較大道路交通事故的單位和企業(yè)，一律按照“四不放過”原則，嚴肅徹查責(zé)任，嚴格依法依規(guī)予以責(zé)任追究。凡是管理混亂、安全隱患突出的企業(yè)必須黃牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客貨車輛必須堅決停運，不準(zhǔn)上路；凡是安全主體責(zé)任不落實、發(fā)生重特大事故的運輸企業(yè)必須掛牌整頓，堅決追究責(zé)任；凡是構(gòu)成犯罪的必須依法從嚴追究刑事責(zé)任。

　　為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關(guān)要求，制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

　　二、工作措施

　�。ㄒ唬┤肆�、財力、物力保障到位。

　　各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

　　1．管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓，主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，相關(guān)部門各司其職。

　　2．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

　　3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設(shè)備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

　　4．落實專門勸導(dǎo)人員。村委會干部要負責(zé)對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃⑻嵝押蛣駥?dǎo)，各村應(yīng)根據(jù)實際情況，配備交通安全勸導(dǎo)員。

　�。ǘ┩晟乒芾砉ぷ髋涮字贫取８鞯匾凑杖械缆方煌ò踩C合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎(chǔ)。

　�。ㄈ┙⒙�(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責(zé)和任務(wù)，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

　�。ㄋ模┩晟平煌ò踩麄鹘逃贫�。各地要制訂符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學(xué)遵守交通法規(guī)的意識。

　�。ㄎ澹⿵娀嚓P(guān)職能部門監(jiān)管責(zé)任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

　�。┘訌娻l(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔(dān)相關(guān)職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

　�。ㄆ撸┘訌娹r(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責(zé)，并確定一名民警經(jīng)常參與當(dāng)?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

　�。ò耍┘訌娊煌ò踩[患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施。

　　（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責(zé)。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護主體職責(zé)，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標(biāo)任務(wù)，落實工作責(zé)任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

　�。ㄊ┐罅Πl(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導(dǎo)農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設(shè)置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

　�。ㄊ唬⿵娀ν熊嚱煌ò踩芾怼８鞯匾M一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃�，有關(guān)部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務(wù)等便民服務(wù)制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

　�。ㄊ⿲嵭锌荚u考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標(biāo)考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導(dǎo)。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展。

　　（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標(biāo)，細化工作任務(wù)落實督導(dǎo)檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

　�。ㄈ┘訌姸綄�(dǎo)檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導(dǎo)檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

　　（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當(dāng)月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

　�。ㄎ澹╅_展經(jīng)驗交流。各地工作亮點和經(jīng)驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，市整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案4

　　一、工作目標(biāo)

　　以加快現(xiàn)代城市建設(shè)和滿足廣大市民出行需要為重點，以打造“文明公交、形象公交、滿意公交”為抓手，全面實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，堅持一手抓硬件建設(shè)、一手抓公交行業(yè)管理，全力提高社會滿意度，努力為群眾出行提供快捷、舒適、安全、便利、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)。

　　二、工作重點

　　（一）落實公交優(yōu)先政策，優(yōu)化公交通行環(huán)境

　　1、完成《市城市公共交通專項規(guī)劃》修編工作。

　　2、實施《省城市公共交通客運服務(wù)規(guī)范》。

　　3、加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，實施南站換乘中心擴容、西站換乘中心動工和北站換乘中心南門拆遷工作。市重點工程管理辦公室逐年安排落實公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

　　4、積極創(chuàng)造條件，在部分路段規(guī)劃和設(shè)置公交專用通道。

　�。ǘ┙⒀a償補貼機制，促進公交健康發(fā)展

　　1、建立政策性虧損補償機制。對城市公交企業(yè)對70周歲以上持證老人、現(xiàn)役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學(xué)生票價優(yōu)惠的支出，給予補償。

　　2、建立經(jīng)營性虧損補貼機制。對城市公交企業(yè)開辟新線、冷僻線路、夜班線路，給予適當(dāng)補貼。

　　（三）提升公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)范文明行車秩序

　　1、逐步改善運力結(jié)構(gòu)。自年起，加快公交車輛更新改造步伐，推動節(jié)能減排工作，對超期或排放不達標(biāo)的公交車輛，分批整改更新，全面提高車輛安全性能，杜絕“病車”上線運營，減少車輛安全事故。

　　2、大力改善車容車貌。加強公交營運車輛車身維護和保養(yǎng)，嚴控車身廣告設(shè)置，確保車身完好無損、車內(nèi)設(shè)施齊全整潔。

　　3、不斷提升文明服務(wù)。深入開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”文明創(chuàng)建活動，傾力打造一批城市公交精品線路，全面提升城市公交窗口品牌形象。

　　（四）切實加強行業(yè)監(jiān)管，建立服務(wù)長效機制

　　1、開展公交運營秩序?qū)ｍ椪涡袆�。圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內(nèi)扒竊等方面開展專項整治行動，進一步規(guī)范運營秩序。

　　2、開展安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。制定公交企業(yè)行車事故月報制度和安全生產(chǎn)管理月查制度，重點檢查公交企業(yè)安全生產(chǎn)制度的建立、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的落實、車輛檢修臺帳及公交安全生產(chǎn)相關(guān)制度的落實情況。

　　3、根據(jù)《省城市公共交通客運服務(wù)規(guī)范》和綜合考評細則，評選公交文明線路和先進單位。

　　4、加快推進城區(qū)公交行業(yè)信息化、智能化建設(shè)進程，探索建立公交行業(yè)服務(wù)長效機制，努力為廣大市民提供更加快捷方便優(yōu)質(zhì)的.公交服務(wù)。

　�。ㄎ澹┥罨母铮⒘己玫倪\營機制

　　改革投融資體制，開拓多元化投資渠道，在公共財政投入的基礎(chǔ)上，鼓勵社會資本或具有經(jīng)濟實力的法人企業(yè)以合資、合作或委托經(jīng)營等方式參與城市公共交通的投資、建設(shè)和經(jīng)營，通過實施特許經(jīng)營制度，形成國有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營、有序競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的格局。

　　三、工作職責(zé)

　　（一）市交通運輸部門（市交通運輸局、運管處、客管處）

　　認真履行城區(qū)公交行業(yè)規(guī)劃、建設(shè)、監(jiān)管職責(zé)，負責(zé)《市城市公共交通專項規(guī)劃》修編工作；負責(zé)公交行業(yè)服務(wù)規(guī)范的實施和監(jiān)督；督促公交企業(yè)車輛更新改造，不斷提升車輛品質(zhì)；負責(zé)建設(shè)城區(qū)公交智能調(diào)度指揮中心；負責(zé)公交站場的管理整治工作，加強車輛技術(shù)設(shè)施檢查，健全落實車輛維修保養(yǎng)機制，改善公交運營環(huán)境；負責(zé)制定公交企業(yè)及員工業(yè)績的考核評價體系，調(diào)動企業(yè)職工參與創(chuàng)建活動的積極性；負責(zé)指導(dǎo)公交行業(yè)精神文明創(chuàng)建工作，培養(yǎng)挖掘先進典型，營造良好創(chuàng)建氛圍。

　�。ǘ┦薪ㄔO(shè)規(guī)劃部門（市住建委、市規(guī)劃局）

　　負責(zé)配合市交通運輸部門完成《市城市公共交通專項規(guī)劃》修編工作，組織和實施承擔(dān)的公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和公交專用道設(shè)置，確保公交基礎(chǔ)設(shè)施與城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步投入使用。

　�。ㄈ┦邪l(fā)展和改革部門（市發(fā)改委）

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃，提出城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃。定期分析城市公共交通發(fā)展形勢，綜合運用各種經(jīng)濟手段促進公共交通發(fā)展的各種政策和建議。

　�。ㄋ模┦泄膊块T（市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）

　　負責(zé)對公交營運車輛交通違法行為的監(jiān)督整治，切實提高公交車交通安全管理水平；負責(zé)公交營運車輛治安環(huán)境整治，嚴厲打擊妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等違法行為，全力營造公交運行良好的治安環(huán)境。

　�。ㄎ澹┦胸斦块T（市財政局）

　　負責(zé)建立公交優(yōu)先發(fā)展財政補償補貼保障機制，對公交政策性虧損、車輛更新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項目提出財政補償補貼和預(yù)算方案，負責(zé)城區(qū)公交服務(wù)提升工作相關(guān)經(jīng)費預(yù)算審核和撥付，并監(jiān)督檢查資金使用情況。

　　四、資金籌措

　　按照“補貼與企業(yè)自籌相結(jié)合”的原則，根據(jù)以下六個不同投入使用方向分別籌措城市公共交通資金。

　�。ㄒ唬┕灰�(guī)劃所需資金，由市財政負責(zé)安排。

　�。ǘ┕换A(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金納入市重點工程項目統(tǒng)籌。

　　（三）車輛更新資金來源。公交車運行8年必須更新，鼓勵提前更新。國有公交及民營公交企業(yè)車輛更新資金均全額自籌。市財政根據(jù)政府下達的更新車輛計劃，年按新購車輛價格的30%對市公交總公司增加國有資本金，今后根據(jù)財力逐步增加投入。

　�。ㄋ模┬卤倬€路自年起全部由國有公交經(jīng)營，增加車輛所需資金由市財政給予適當(dāng)增加國有資本金。

　�。ㄎ澹┏鞘泄黄髽I(yè)對70周歲以上持證老人、現(xiàn)役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學(xué)生票價優(yōu)惠的支出，市財政給予補償；城市公交企業(yè)開辟的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經(jīng)營性虧損，市財政給予適當(dāng)補貼。

　�。┙ㄔO(shè)城區(qū)公交智能調(diào)度指揮中心，所需經(jīng)費由市政府統(tǒng)籌安排。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案5

　　一、線路運營質(zhì)量管理

　　1、三公司線路管理，須嚴格執(zhí)行總公司確定的運營標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)組織運營。對線路投運車數(shù)、營運時間、行車間隔、�？空军c按照總公司要求進行管理。

　　2、每條線路每日投入運營的車數(shù)按照總公司運營管理部計劃配車。

　　3、運營車輛滿載率：高峰時段線路平均滿載率控制在90%以下，平峰時段線路平均滿載率控制在60%以下；全日線路平均滿載率控制在80%以下。

　　4、根據(jù)線路營運標(biāo)準(zhǔn)編制線路運營計劃。編制運營計劃須依據(jù)季節(jié)的變化，符合客流狀況。調(diào)整運營計劃涉及行車間隔變化的，須及時總公司運營管理部變更。

　　5、公交線路首、末班車按線路服務(wù)時間準(zhǔn)點發(fā)車。保證線路運行間隔正常，不發(fā)生責(zé)任性大間隔，同一線路合理間隔發(fā)車。

　　6、車輛準(zhǔn)點出場、站，按指定的路線行駛及運行時間段行駛，任何人不得擅自改變運行路線及超速、串、壓車行駛。

　　7、因重大活動及市政工程施工，需公交線路臨時調(diào)整時，必須根據(jù)總公司運營管理部的統(tǒng)一部署，組織實施，由總公司運營管理部在實施前統(tǒng)一發(fā)布信息。

　　遇有突發(fā)情況，導(dǎo)致線路臨時調(diào)整時，服從總公司運營管理部統(tǒng)一部署和現(xiàn)場交通管理人員的指揮。在變更前和恢復(fù)后向總公司運營管理部報告。

　　8、建立公交線路正常運行的'應(yīng)急預(yù)案，遇有不可預(yù)知的突發(fā)事件，及時啟動應(yīng)急預(yù)案。

　　二、安全行車管理

　　1、在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的現(xiàn)場指揮，嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，保持中速平穩(wěn)行駛，注意安全禮讓。駕車時嚴禁吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為；嚴禁超速行駛，違規(guī)超車，開斗氣車；嚴禁溜站、越站及亂停亂放；嚴禁帶“病”車行駛；嚴禁疲勞駕車；嚴禁將車交他人駕駛；嚴禁闖信號；嚴禁在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴號。

　　2、未經(jīng)安全培訓(xùn)的司乘人員不得上崗。

　　3、車輛在進站時100米內(nèi)不準(zhǔn)超越機動車，30米內(nèi)不準(zhǔn)超越非機動車。順序進站，距路邊30公分，靠邊停正，前后車輛保持安全間距。車輛在線路的首末站應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域順序停放，保持安全間距。車輛進站時因站區(qū)無法停靠在站外下完客后，須二次進站帶客。車不停穩(wěn)不開門，門不關(guān)好不起步。車輛出站時，駕駛員應(yīng)當(dāng)注意安全，認真觀察車輛儀表工作情況，關(guān)好車門，平穩(wěn)起步。

　　4、車輛行駛中發(fā)生故障，在保證安全的前提下，及時疏導(dǎo)乘客，并立即報修。在等待救援時，車身后設(shè)置警告標(biāo)識，夜間需開視寬燈或設(shè)明顯標(biāo)識，駕駛員乘務(wù)員不得擅自離開車輛。

　　三、服務(wù)管理

　　1、司、乘、站、調(diào)等窗口服務(wù)人員掛牌服務(wù)，儀表大方、舉止文明、熱情服務(wù)；耐心解答乘客詢問，正確使用普通話，做好“五照顧”（老、弱、病、殘、孕乘客）。

　　2、司乘人員應(yīng)該積極疏導(dǎo)乘客順序上車，避免擁擠。遇有老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，及時主動宣傳讓座。

　　3、車輛從首末站發(fā)車前，調(diào)度人員應(yīng)督促司乘人員及時到崗，讓乘客提前上車，以保證車輛準(zhǔn)時離站。遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動時，應(yīng)停穩(wěn)車輛，主動讓其乘車。

　　4、司乘人員及時勸導(dǎo)乘客在行車中不要將頭手伸出窗外，不要在車廂內(nèi)吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。

　　5、因車輛發(fā)生故障不能正常行駛，駕駛員應(yīng)當(dāng)向乘客說明原因，并負責(zé)安排乘客改乘其它車輛，同線、同方向車輛的司乘人員不得拒絕，并不得二次收費。

　　6、站員及司乘人員應(yīng)熟悉本線路沿途主要站點換乘線路，熟悉主要旅游景點、商場、機關(guān)院校，方便乘客咨詢。

　　7、乘客上車后乘務(wù)員應(yīng)勸導(dǎo)乘客主動買票及刷卡，向乘客宣傳和解釋《乘車規(guī)則》，配合稽查員和檢查人員對運營工作的檢查，保證服務(wù)質(zhì)量。

　　8、站員應(yīng)當(dāng)嚴守調(diào)度紀律，按規(guī)定程序，計劃放車，正確預(yù)報發(fā)車車號，做到準(zhǔn)點發(fā)車。主動維護站區(qū)秩序，確保站區(qū)安全。

　　9、站員應(yīng)督促司乘按行駛線路檢查行車標(biāo)識，確保頭、腰、尾牌齊全并行駛路線一致。

　　10、在冬季氣溫低于10度時，車輛必須原地升溫后再行車。

　　11、車廂內(nèi)廣播音量適度，確保乘客聽清報站器的提示語。夜晚調(diào)低音量，使用安全及服務(wù)提示語。

　　12、車輛營運中正確使用報站器。報站器內(nèi)容設(shè)置規(guī)范，使用正確。

　　13、認真嚴格遵守票務(wù)管理制度，使用備足車票，文明售票，杜絕票務(wù)違章、票務(wù)事故。

　　14、車廂內(nèi)設(shè)置長效的服務(wù)監(jiān)督電話，具備完善的投訴接待、處理、反饋體系，建立來信、來訪、投訴接待和處理情況工作臺帳，接受乘客對安全文明服務(wù)的監(jiān)督。

　　四、車容車貌管理規(guī)范

　　1、車容整潔，漆膜完好，車身外表無破損。

　　2、平峰一趟一清掃，雨后及時清洗，車輛內(nèi)外無積泥、臟物，玻璃明亮無缺損，清潔無污漬，地板干凈，座位無積水，車門無油污，無衛(wèi)生死角。地板、座椅、扶手、車門等處為重點保潔、達到六凈一亮。

　　3、車身外部規(guī)定位置標(biāo)明三公司名稱、標(biāo)識、自編號和在車身規(guī)定位置設(shè)置規(guī)范醒目的頭腰尾牌。

　　4、各種營運標(biāo)識（含車輛自編號）字體、顏色、規(guī)格符合總公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，與運行線路保持一致，清晰無破損。

　　5、車廂內(nèi)規(guī)定位置設(shè)有線路示意圖、乘車規(guī)則、服務(wù)提示用語、服務(wù)電話。

客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案6

　　根據(jù)禪城區(qū)建設(shè)人民滿意政府工作要求，為進一步提升我區(qū)公交服務(wù)水平，切實解決市民反映的突出問題，樹立良好的公交形象，增加城市公交的吸引力，為市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的公交服務(wù)，特制定本方案。

　　一、總體思路

　　通過強化駕駛員培訓(xùn)，改善工作環(huán)境，創(chuàng)新管理手段，結(jié)合監(jiān)督考核與激勵獎勵機制，全面提升禪城區(qū)公交駕駛員服務(wù)水平，提高市民對公交服務(wù)的滿意度。

　　二、工作目標(biāo)

　�。ㄒ唬┘訌姽获{駛員崗前培訓(xùn)、月度安全培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，提高駕駛員服務(wù)意識，規(guī)范駕駛操作，改善服務(wù)態(tài)度；

　�。ǘ﹥�(yōu)化企業(yè)營運管理，定期召開服務(wù)質(zhì)量提升會議，分析市民投訴和訴求，從市民需求出發(fā)，通過創(chuàng)新管理手段，調(diào)整管理方向，打造貼心、滿意、人性化的公交服務(wù)；

　�。ㄈ┩晟乒获{駛員考核、獎勵機制，搭建服務(wù)質(zhì)量評估體系，定期向社會公布公交服務(wù)指標(biāo)，同時引入義務(wù)監(jiān)督員、新聞媒體、市民代表等各方力量，建成覆蓋全區(qū)的社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。

　　三、具體措施

　　（一）強化駕駛員培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，增強服務(wù)意識

　　1、駕駛員培訓(xùn)創(chuàng)新，重過程、看成果

　　優(yōu)化駕駛員培訓(xùn)模式、定向培訓(xùn)內(nèi)容，由理論宣講調(diào)整為理論和案例分析相結(jié)合，通過違規(guī)講解、案例分析，明晰服務(wù)要求，加深對管理制度認識和理解。定期邀請交警對公交駕駛員進行交通法規(guī)專題培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強安全駕駛意識。

　　2、源頭管理，嚴格執(zhí)行上崗資格制度

　　公交管理公司對營運企業(yè)司機進出場實行備案管理，同時參與新入職駕駛員理論考試，增加面試環(huán)節(jié)，嚴把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，提升公交駕駛員隊伍水平。

　　3、開展技能競賽，增強駕駛技藝

　　圍繞公交駕駛技考，設(shè)計趣味駕駛技能競賽，通過競賽形式，引發(fā)公交駕駛員對駕駛技術(shù)的鉆研，加強業(yè)務(wù)溝通，豐富公交駕駛員的業(yè)余生活，活躍氣氛，增加行業(yè)活力，增強駕駛員隊伍的凝聚力和向心力。

　　（二）加強監(jiān)督管理，把好服務(wù)質(zhì)量關(guān)

　　1、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核，加強管理力度

　　全力配合上級主管部門，建立服務(wù)質(zhì)量評估體系，通過量化考核指標(biāo)，統(tǒng)一公交服務(wù)要求，實施公交服務(wù)質(zhì)量考核，嚴抓服務(wù)監(jiān)管，保障公交服務(wù)水平。

　　2、定期會議，研討對策

　　召開月度服務(wù)質(zhì)量提升會議，通報上月度全區(qū)服務(wù)投訴情況，分析投訴重點、查找突出問題，研討應(yīng)對措施，改善服務(wù)問題。另一方面，利用月度會議，促進公交管理模式各層級之間的縱向交流，定立短期工作目標(biāo)、中期發(fā)展重點和長期改革方向，引領(lǐng)行業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　3、實時調(diào)度，班次準(zhǔn)點

　　與公交營運企業(yè)搭建實時調(diào)度溝通平臺，增設(shè)公交班次間隔監(jiān)控專崗，在公交運營時間內(nèi)每小時對我區(qū)公交線路進行一次輪檢，發(fā)現(xiàn)間隔異常，線路斷位、車輛聚邊情況時，立即下發(fā)指令，要求企業(yè)實時調(diào)度，保障公交線路間隔均勻，車輛到站準(zhǔn)點。

　　4、考核班次完成，保障公交服務(wù)

　　考核班次完成率，監(jiān)督引導(dǎo)公交企業(yè)切實執(zhí)行營運計劃，積極進行實時調(diào)度和車輛檢修工作，減少因路阻、壞車原因造成班次缺失，影響公交服務(wù)。

　　5、公交管理監(jiān)督隊伍分組競爭，提升監(jiān)督質(zhì)量

　　采取分組競爭形式，調(diào)動服務(wù)監(jiān)督隊員工作積極性，鼓勵員工更大程度發(fā)揮監(jiān)督管理作用，做到服務(wù)問題多發(fā)現(xiàn)、突出現(xiàn)象多觀察、司機動態(tài)多留心的監(jiān)督氛圍，提高團隊協(xié)作意識，增加監(jiān)督隊伍凝聚力和工作活躍度。

　　6、發(fā)揮社會監(jiān)督力量，多元監(jiān)管

　　常態(tài)化開展義務(wù)監(jiān)督坐談會議、聽取收集積極意見，充分發(fā)揮義務(wù)監(jiān)督員的力量；同時，我們將繼續(xù)擴大義務(wù)監(jiān)督隊伍，繼續(xù)邀請熱心市民，參與公交監(jiān)督工作。

　　7、服務(wù)熱線提質(zhì)，緩和司乘矛盾

　　組織接線員積極參加相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)課程，提升接聽技考，標(biāo)準(zhǔn)化接聽處理流程，要求員工以真誠的態(tài)度對待每一宗服務(wù)投訴，做到認真記錄、妥善處理，落實跟蹤回訪、滿意度調(diào)查環(huán)節(jié)，務(wù)求把投訴事件解決在萌芽處，避免矛盾激化、提升公交滿意度。

　�。ㄈ┆剟钕冗M，激勵后進，樹立榜樣，引領(lǐng)進步。

　　1、月度獎勵好人好事，樹立榜樣

　　制定好人好事獎勵制度，每月統(tǒng)計公交車廂好人好事，根據(jù)挽回損失、社會影響和持續(xù)時間給予相應(yīng)獎勵，弘揚正氣，傳播正能量，引導(dǎo)廣大駕駛員效仿學(xué)習(xí)好人好事，樹立公交人良好正面的服務(wù)形象。

　　2、評選年度優(yōu)秀線路、星級駕駛員

　　通過網(wǎng)絡(luò)票選、電話投票、問卷調(diào)查方式，開展年度優(yōu)秀線路、優(yōu)秀駕駛員評選活動，結(jié)合線路車輛違規(guī)違章率低、乘客投訴率低、無重大責(zé)任事故、死亡事故為零、未被公開批評等情況進行公開評選。對于堅持提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得市民乘客一致好評的公交線路和駕駛員給予表彰獎勵，以點帶面，發(fā)揮出先進典型的引領(lǐng)作用，促進公交行業(yè)不斷提高服務(wù)水平，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　3、組織活動，開闊視野

　　有條件的公交企業(yè)還應(yīng)要組織服務(wù)優(yōu)質(zhì)、行車安全的資深駕駛員外出學(xué)習(xí)，通過走出去，開眼界，學(xué)先進的活動，穩(wěn)定公交駕駛員隊伍，致力行業(yè)人才的培養(yǎng)、傳承，帶動公交駕駛員師傅帶徒弟的行業(yè)文化，吸引年輕駕駛員渴望成長，追求進步的積極心態(tài)。

　�。ㄋ模┬麄饕龑�(dǎo)，營造文明和諧車廂

　　1、制作動畫，生動教學(xué)

　　制作教學(xué)動畫，對司機操作規(guī)范和乘客文明乘車提供正確指引，通過公交車廂多媒體視窗播放推廣，倡引司乘雙方合力營造和諧、文明的公交車廂。

　　2、邀請體驗，互動交流

　　配合上級主管部門，利用公交周、無車日等活動契機，開展體驗活動，邀請市民親身體驗公交司機的工作過程，并聽取市民乘客、媒體網(wǎng)絡(luò)的意見建議，通過互動交流、宣傳引導(dǎo)，讓更多人了解行業(yè)現(xiàn)狀，關(guān)心公交發(fā)展，支持選擇公交出行，改善司乘關(guān)系，珍惜駕駛員勞動成果，享受城市公交服務(wù)的.便利。

　　四、實施步驟

　�。ㄒ唬┬麄麟A段（5月18日-5月22日）

　　公交運營企業(yè)根據(jù)方案內(nèi)容，結(jié)合實際情況，組織全體人員召開動員大會，積極開展宣傳和教育工作，營造良好的活動氛圍，制定出具體實施方案報送區(qū)公交管理公司。

　�。ǘ┳圆殡A段（5月25日-6月5日）

　　各公交運營企業(yè)針對市民投訴反映的突出問題，制定治理措施，同時，進一步強化內(nèi)部管理、培訓(xùn)教育、安全管理等相關(guān)制度，創(chuàng)新管理手段，提高管理水平，加強日常巡查和專項檢查，不斷提高駕駛員工作技能和服務(wù)觀念，力促服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化。

　�。ㄈ┍O(jiān)督檢查階段（6月8日-6月30日）

　　公交管理公司在服務(wù)監(jiān)督員隨車監(jiān)督檢查司機服務(wù)質(zhì)量、抽查車載監(jiān)控視頻基礎(chǔ)上，增加不定期檢查，專項行動，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)線路檢查覆蓋率達100%；同時，根據(jù)每月公交服務(wù)投訴集中反映的問題，針對性解決。

　�。ㄋ模┤嫣嵘A段（7月1日-11月30日）

　　根據(jù)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管，督促各公交運營企業(yè)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升群眾對公交服務(wù)的滿意度。配合區(qū)交通運輸局根據(jù)城市公共交通周及無車日、創(chuàng)文等工作，進行優(yōu)秀服務(wù)公交駕駛員、優(yōu)秀公交線路等評選；積極協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，力促公交車駕駛員工資增長、培訓(xùn)費用定向補貼、年度獎勵、相關(guān)優(yōu)惠政策等落實到位；通過乘客滿意度調(diào)查和行業(yè)專項檢查評估等調(diào)查方式，將公共交通綜合服務(wù)指數(shù)評價指標(biāo)體系中各項指標(biāo)量化評估結(jié)果，對社會公開發(fā)布。

　　各公交運營企業(yè)要通過提升公交服務(wù)質(zhì)量的一系列措施，建立健全各項管理制度，形成長效和動態(tài)的管理機制，實現(xiàn)各項管理措施的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。

　�。ㄎ澹┛偨Y(jié)階段（12月1日-12月15日）

　　各公交運營企業(yè)及時總結(jié)精細化管理、制度化管理等工作，對本次公交服務(wù)提升工作經(jīng)驗進行全面總結(jié)，并根據(jù)本年度駕駛員安全駕駛里程、媒體正面宣傳、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等情況上報星級優(yōu)秀駕駛員名單。

　　區(qū)交通運輸局將召開總結(jié)大會，及時推廣先進經(jīng)驗，表彰先進，并對星級優(yōu)秀公交駕駛員進行年度獎勵。