一、調(diào)查目的:
本次調(diào)查主要是通過問卷調(diào)查形式，了解我校學(xué)生的上下學(xué)交通方式，進而采取相應(yīng)的措施加強學(xué)校的交通安全教育工作，普及交通安全知識、營造關(guān)注安全、關(guān)愛生命的氛圍、進一步增強學(xué)生的交通安全意識，提高防范各種安全事故的能力，為學(xué)校的發(fā)展創(chuàng)設(shè)一個穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
二、調(diào)查研究的背景:
1、根據(jù)學(xué)生保險事故賠償事例(學(xué)生騎自行車摔傷、騎摩托車搭學(xué)生上下學(xué)摔傷的情況、最近發(fā)生在公路上騎摩托車死亡的事例)據(jù)悉，我國每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人，其中中小學(xué)生占死亡人數(shù)的三成左右，步行交通事故危險人群為5至9歲兒童，15歲至18歲男生發(fā)生車禍數(shù)字是女生的3倍，其中80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。車禍已成為緊隨溺水之后的危及學(xué)生生命的最大殺手。
2、我校是地處普跡至金江的主干線上，有瀏陽至普跡的客車經(jīng)過，還有川流不息的各種車輛穿行，每當(dāng)上下學(xué)，校門口行人車輛擁擠，校門到馬路不到 10米，并且學(xué)校正處在一拐彎處，路上車輛來來往往，再加上路面不寬。
3、由于教育體制的改革，部分學(xué)校已經(jīng)合并，龍洲學(xué)校也由于生源的減少也已并入我校，大樹學(xué)校轄區(qū)內(nèi)也有部分學(xué)生到我校就讀，龍洲方向和大樹學(xué)校百畝田方向的學(xué)生上學(xué)路途遙遠，如此遠的距離，學(xué)校又買不起校車，加上12周歲以下兒童，不準(zhǔn)騎自行車上路(但還是有不少未滿12周歲的學(xué)生騎自行車上下學(xué))，使得原來不少靠步行上學(xué)的學(xué)生，因上學(xué)路程的增遠，而不得不依靠車輛接送來解決到上下學(xué)的交通問題。甚至還有一些無牌無證接送車輛上路行駛和三輪貨車、摩的等非客運車以及報廢車、拼裝車等各種不符合要求的車輛上路接送。
三、調(diào)查對象及方法:
本次調(diào)查的對象為我校在校所有學(xué)生，主要采用問卷調(diào)查的形式進行。
四、調(diào)查時間:
2010年下學(xué)期開學(xué)后一個星期
五、調(diào)查內(nèi)容:
目前農(nóng)村交通相對落后，大多數(shù)家長是騎摩托車接送孩子上下學(xué)，也有少數(shù)家長因為不在家或者家務(wù)繁忙采取租賃社會上的車輛來解決孩子上下學(xué)問題。在學(xué)校調(diào)查的232名學(xué)生中，學(xué)生上下學(xué)方式主要為:家長接送、學(xué)生自已上下學(xué)。家長接送主要分為:摩托車、單車、步行、小車、其他車輛;學(xué)生自已上下學(xué)為分:步行和騎自行車。其中摩托車接送***人，電動車接送***人，面包車接送***人，小車接送***人，三輪車、貨車接送***人，單車接送***人，坐客車***人。涉及車輛接送的學(xué)生***人，占需接送學(xué)生總數(shù)的***%。
上述**輛接送車中，有大客**輛、小型面包車***輛、小轎車***輛、摩托和電瓶三輪車***輛。特別是一些三輪摩托車和電瓶三輪車，私自改裝、搭棚，安全性能較差，根本不具備載人條件，存在著較大的安全隱患。
在調(diào)查家長是否與租賃車主簽定安全協(xié)議等內(nèi)容時，結(jié)果反應(yīng)是大多都填寫不詳細，甚至有些家長根本不了解車主的一些信息。
六、調(diào)查結(jié)果分析
1、家長騎車速度比較快。我校地處農(nóng)村，學(xué)生父母大多家務(wù)繁忙，大多數(shù)父母為了爭取時間，在駕駛車輛時速度比較快;這是造成交通事故的一個重要原因。
2、摩托車接送超載現(xiàn)象突出。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有部分學(xué)生家長接送的不僅是自己的孩子，還有是搭乘鄰居的孩子，有時一輛摩托車搭三四個孩子，原因是有的家長商量一個家長接送一個星期，三四個家長輪流接送，所以一次搭乘的學(xué)生有三四個之多。
3、接送車輛車種復(fù)雜，車況不符合安全要求的較多。因為部分父母在外地打工，使得一些家長無法抽出時間每天專門來接送孩子上下學(xué)。因此隨便租賃社會車輛來接送學(xué)生上下學(xué)，所以對一些車主的車輛的信息全然不知情。
4、接送車交通安全問題突出。一是校門口路段的交通擁擠，在上學(xué)、放學(xué)高峰時段，私家車、摩托車、三輪車亂停亂放，造成學(xué)校路段交通秩序混亂，影響了道路通行能力，給師生進出校門安全帶來了很大隱患。二是鄉(xiāng)村公路結(jié)構(gòu)不適應(yīng)接送車輛的安全行駛。雖然近幾年農(nóng)村公路建設(shè)加快，但不少鄉(xiāng)村級公路仍存在著安全隱患。一些橋梁護欄缺損沒有及時修復(fù)，不少路面沆洼不平，狹路、彎道、路口等重點地區(qū)交通安全設(shè)施缺少，事故隱患較為突出。
主要有以下幾個方面:
(一)家長有不可推卸責(zé)任。家長自身交通法規(guī)和安全意識的淡薄。像那些無牌證或牌證手續(xù)不全的車車輛以及摩托、電瓶三輪車家長本身就不應(yīng)該騎著上路，更不應(yīng)該騎著來接送孩子上下學(xué)。再就是家長在沒有通過相關(guān)部門私自向業(yè)主租用一些不合法的校車本身就是一種安全意識一淡薄。甚至不僅在承租接送車時不看清對方車輛是否符合安全要求，對車輛牌證合法等情況不聞不問。
(二)個別車主利益熏心，交通安全意識差。學(xué)校曾多次配合交通部門在校門發(fā)傳單，宣傳無校車標(biāo)識的車輛不準(zhǔn)搭乘學(xué)生上下學(xué)，但是還有個別車主視而不見。
(三)學(xué)生自身方面。一是小學(xué)生本身生性好動、耍心重，在路上行走時，亂蹦亂跳，往往比較盲目，不計后果。騎車時在公路上互相追逐、胡鬧玩耍;過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路等;乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機等等。二是小學(xué)生道路交通安全知識掌握較少。
(四)公安交通管理部門方面:一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。尤其是農(nóng)村相對交通警力很缺乏。在道路交通現(xiàn)場執(zhí)法力度不夠。另一方面宣傳形式?jīng)]有到位，交通安全法制教育沒有落到實處。
七、提出自己的看法:
1、加大農(nóng)村學(xué)校資金的投入，增設(shè)一定數(shù)量的校車。
2、將安全教育滲透到學(xué)校各項教育教學(xué)中，創(chuàng)造條件，開設(shè)安全教育活動課程，使安全教育德育化、常規(guī)化。尤其是結(jié)合少先隊活動，開展各項安全教育主題班會活動，讓學(xué)生在輕松、自然的環(huán)境中接受教育，深化對生命認(rèn)識。
3、家、校配合，在培養(yǎng)學(xué)生安全自護意識教育的過程中，應(yīng)要求家長配合進行一致性的教育。將一些日常生活中的安全常識介紹給家長，提高家長自身的安全意識，讓學(xué)生在父母的幫助下，掌握在家中的一些安全自護知識。家庭與學(xué)校密切配合，對學(xué)生實施安全自護的家園同步教育，是學(xué)生健康、安全成長的必要保證。
4、加大執(zhí)法力度，重點清理不符合載客營運資格、條件的電瓶車、三輪摩托車、殘疾車及證照手續(xù)不全、車況嚴(yán)重不良的車輛。
5、交警進學(xué)校為學(xué)生普及安全教育，學(xué)校組織開展了各種形式的交通安全公共課。通過實踐，讓學(xué)生們切身體會交通安全的重要性，切實增強交通安全意識和法制意識，自覺抵制交通違法行為和不文明交通行為。
只有全社會共同擔(dān)責(zé)、共同呵護，才會讓道路交通事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長。
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