在不斷進步的時代，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的占道經營的調查報告，歡迎閱讀與收藏。
跨門占道經營是近年來城市管理和執(zhí)法的難點和熱點問題，也是城市臟亂差的主要源頭之一，同時又是城管執(zhí)法隊伍日常工作的一大重點。然而其反復性牽扯了執(zhí)法隊員的大量精力，整治跨門占道經營勢在必行。為此本局牽頭對開展了對城區(qū)內跨門占道經營現象的現狀、原因、危害進行調研，征求意見，探求治理跨門占道經營的有效措施。報告如下：
一、城區(qū)跨門占道經營現象基本情況
�。�1）業(yè)態(tài)分布：鎮(zhèn)海城區(qū)范圍內，跨門占道經營的經營業(yè)態(tài)主要集中在早點攤、水果、日用百雜、副食批發(fā)、鋁合金、車輛銷售、鮮花等經營戶，普遍存在經營種類繁多，店面小等情況，經營戶跨門占道經營情況嚴重。
�。�2）位置分布：主要分布在西門、南街菜場周邊以及大西門路、環(huán)城西路等路段，后大街、聰園路、三角地路、西長營弄、馬賀弄、茗園路、工農路等小街小巷也時有跨門占道經營現象發(fā)生。這些路段普遍基礎設施相對落后、居民居住相對集中、靠近菜場或者靠近學校。
(3)時間分布：小快餐店多在早、中、晚三餐時間占用道路，部分店面會在餐后把經營物品收回室內，也有部分餐飲店為經營夜宵把桌子擺在人行道上。鋁合金加工店多在店外進行門窗生產和堆放加工好的體積較大的制成品，多發(fā)生在生產階段和送貨前的時期，具有間斷性的特點。洗車店多在有客戶來洗車時在店外清洗和抹干，并停放待洗車輛，間斷性強。車倆銷售、鮮花、雜貨、水果店則往往把所賣商品超出門窗擺放在道路上，持續(xù)性強。
二、跨門占道經營現象的危害
跨門占道經營是對室內正規(guī)經營的一種危害�？陀^上降低了者的經營成本，使得經營者在競爭上更具優(yōu)勢，對守法經營者的權益造成了損害。也是對國有資產和公共設施的極大浪費和摧毀，被占用的是本應屬于全社會的公共空間和道路。
跨門占道經營是一種低水平的經濟發(fā)展現象，是通過犧牲城市的長遠利益來換取眼前部分人的利益。不僅嚴重污染環(huán)境。容易制造臟亂傳播疾病，嚴重危害市民的身體健康。而且容易造成交通擁擠、阻塞，引發(fā)交通事故。上下班高峰時期常常是跨門營業(yè)的高峰時期，二者相互影響極易影響交通。
三、跨門占道經營現象的成因
一是歷史原因。菜場周邊由于基礎設施不到位，一直存在著允許其跨門占道，隨著基礎設施的不斷完善與城區(qū)市容市貌不斷提升的需要，當如今要求其停止跨門占道行為時，當事人均不愿意接受�？紤]到實際情況，現在只能在其店外劃線規(guī)范，要求其在線內整齊有序擺放。
二是先天缺失�！耙婚g只有四、五平方的店面，各類執(zhí)照健全。”此類店面在城區(qū)不在少數，可謂麻雀雖小五臟俱全。因為地方實在太小，經營戶經常采取跨門占道來擴大經營空間。
三是經營意識。一方面經營戶認為只有把商品放在店外才能有顧客。為增進營業(yè)，常采取跨門、占道經營的手段來招攬生意，并互相攀比、跟風、貪圖方便，通常一家占道，成行成市跟風，惟恐落后。另一方面經營戶法律意識淡薄，并沒有認識到自身行為的違法性和危害性。
四是市場因素。早點店，水果店等行業(yè)投資小，見效快，一直受到中小投資者的青睞，由于價格低廉實惠，吸引許多民眾來此消費，助長了跨門營業(yè)現象的長期存在和反復。
四、目前查處跨門占道經營主要存在的難點
一是調查取證難，執(zhí)法阻力大。由于法律意識淡薄，跨門營業(yè)經營者對執(zhí)法部門的查處有很大的抵觸情緒，對執(zhí)法工作不配合，甚至人身攻擊、暴力抗法。在執(zhí)法過程也曾出現經營者與實際經營者不符，也就是說經營環(huán)節(jié)存在層層轉包現象，而實際經營者又非本地人。一定程度上造成取證困難，并為進一步處理帶來了難度。
另外許多跨門占道店鋪的經營者是下崗失業(yè)職工、勞教釋放人員、特困居民等，在實施處罰過程中，社區(qū)、街道及相關部門均給予不斷地說情，導致城管部門或法院在執(zhí)法時不得不考慮其實際困難，這也是城區(qū)跨門占道經營處罰難的原因之一
二是民眾誤解大，執(zhí)法環(huán)境差。經營者多數為外地人或本地下崗再就業(yè)人士，都有一定困難。根據相關規(guī)定，當事人據不改正，不配合調查時，執(zhí)法隊員可以暫扣經營者經營工具。但在實踐中，執(zhí)法隊員一旦采取查扣措施時，往往引起周邊群眾圍觀，不少群眾不明就里幫助違法者向城管隊員求情，而經營者往往借此情景吵吵鬧鬧，甚至暴力抗法，極易造成不良的社會影響。
三是落實長效難，全天管理難。由于多種主客觀原因的存在，跨門營業(yè)返潮經常發(fā)生，當執(zhí)法隊員再次處理時，經營者往往認為執(zhí)法隊員在針對他（她），更加地不理解，不配合，甚至拉上臨近店鋪，相互配合起來與隊員無理取鬧，互拖后腿，囿于人力物力限制，執(zhí)法機構不能一下子進行處理。
由于執(zhí)法體制及手段等原因，目前針對跨門營業(yè)現象的治理仍存在一定管理空白。雖然目前招寶山中隊已經采取新的管理模式，實行管理與處罰相分離，錯時管理等新型模式，取得了一定的效果，填補了管理空白，但由于裝備、人員以及其他客觀條件的存在，完全杜絕跨門營業(yè)現象尚有難度。
五、治理跨門營業(yè)的建議
跨門占道經營現象產生原因錯綜復雜，整治起來難度較大，治理跨門占道經營是一個長期過程，應牢牢把握城管執(zhí)法，情系百姓的理念。創(chuàng)新思路，科學管理，采取疏導為主、治理為輔、堵疏結合的方針，以城管為主，各個職能部門相互協調，齊抓共管，實現文明執(zhí)法，和諧治理，規(guī)范管理的局面。
一是加強宣傳教育工作，促進群眾對城管工作的理解和支持，提高跨門占道營業(yè)經營者的守法意識。一要繼續(xù)推進城管“五進門”工作的開展，做到知路、知店、知人；二要利用媒體強大宣傳功能，挖掘并大力宣傳典型事例；三要提高隊員宣傳意識，編訂城市管理法規(guī)宣傳單頁，由巡查隊員隨身攜帶，做到邊執(zhí)法，邊宣傳；四要積極開展定點宣傳活動，充分發(fā)揮“城管義工”“城管宣傳員”的作用，多種形式擴大宣傳范圍，提高宣傳質量。
二是加強日常管理和整治。一要堵疏結合，開展城區(qū)跨門占道營業(yè)情況普查，劃分重點路段，結合數字城管實行網格化管理，對一般控制路段內確有困難的經營者，多方協調，爭取妥善解決他們的困難，必要時可適當予以臨時占道，促使經營者進行經營轉移；二要建立部門聯動機制，實現信息共享，協調管理，通過區(qū)政府協調，與公安監(jiān)控錄像實現部分共享，代替部分路段的日常巡查，改巡查為實時監(jiān)控，及時對監(jiān)控范圍內出現的違章現象進行處理，節(jié)約人力物力，提高效率；三要在下年度開展跨門營業(yè)專項整治工作，建立以城管為主，公安保障、工商協助的聯合治理小組；在跨門占道經營信息普查的基礎上，建立占道經營者違法歷史檔案，確立處罰標準，對重點路段跨門營業(yè)現象進行整治，重典治亂。四要在中隊內部試點建立案件處理室，統一處理跨門營業(yè)案件，實現日常管理巡查人員與案件處理人員在中隊內部的分離，避免人情執(zhí)法情況的出現，同時安裝實時監(jiān)控系統，監(jiān)控調查處理過程，避免暴力抗法事件，保障案件處理人員的人身安全。五要以跨門占道經營整治為契機，總結經驗，逐步推進，探索數字執(zhí)法在鎮(zhèn)海區(qū)實施的可行性及相關模式。
三是落實長效機制，解決跨門占道營業(yè)現象反復性問題。一要加強日常巡查工作，深入落實日常巡查日志記錄制度，增加城管隊員見面率，依照勸告、責令停止違法行為、查扣三步驟，做到事前制止，事中查處、事后監(jiān)督；二要落實執(zhí)法管理責任制，具體路段落實責任到人，實行信息定期公布。并由局機關建立跨門占道經營執(zhí)法督察小組；先是對集中整治后路段由局機關組織考核，考核通過后執(zhí)法督察小組跟進進行日常督察，一方面記錄該路段出現違章次數及類型，再與中隊日常巡查日志及記錄進行比對；另一方面為執(zhí)法評比及考核提供依據，對于出現反復的路段的相關責任人進行通報。
四是積極探索執(zhí)法新模式，創(chuàng)新思路，強化服務意識，文明執(zhí)法，和諧執(zhí)法。一要加強交流與溝通，學習兄弟單位兄弟城市先進管理經驗，結合自身實際情況加以改造，探索執(zhí)法新路子，例如杭州市城市管理執(zhí)法局針對跨門營業(yè)現象實行“文明卡”制度就值得學習和應用，該文明卡實行記分制，持有文明卡的經營者若出現違章情況，則就會被扣分，當文明卡累計扣分達到一定分值時，則由工商部門對其營業(yè)執(zhí)照進行暫扣或吊銷，并由城管部門根據具體違法行為依法予以處罰；二要開展建立隊員日常理論學習和技能培養(yǎng)，強化服務意識，提高辦案技能，規(guī)范執(zhí)法模式，建立標準辦案流程和處罰依據，限制自由裁量權，統一各中隊執(zhí)法標準，做到公正執(zhí)法，構筑讓群眾信服的執(zhí)法基礎；三要實行量化管理，引入競爭機制，落實獎勵機制。加強案件的統計工作，建立執(zhí)法評價體系，公開執(zhí)法信息，公開公正評價隊員執(zhí)法效果.
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