在人們往來越來越密切的今天，我們都可能會用到道歉信，道歉信是因自己失誤或拒絕引起對方不快時進行賠禮道歉的信函。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一份恰當?shù)牡狼感拍兀肯旅媸切【帪榇蠹沂占恼\懇的道歉信，歡迎大家分享。
誠懇的道歉信1
尊敬的同學(xué)：
您們好!
首先，對于這次院運會報名的事件，請允許我表示由衷的歉意!
由于工作疏忽，在這次院運會過程中做出了一些對您們不尊重的事情，給您們造成了十分不良的影響，這是我的失職。這次事件中，作為體委，我沒有做好自己的本分工作，做事不夠認真，以致于自己犯下了通知不到位等低級的.錯誤，因此，在此，我向您們致歉!望見諒!
并且我會認真檢討自己的行為，吸取教訓(xùn)，往后，我會以身作則，做好以后的工作，不再犯類似的錯誤。
此致
敬禮!
署名:XXX
日期:XXXX年X月X日
誠懇的道歉信2
尊敬的各位旅客、各位網(wǎng)友和媒體朋友們：
大家好!首先，我作為寧波機場的總經(jīng)理，對5月8日寧波至北京航班的大面積延誤，以及隨后因管理不善而出現(xiàn)的各種問題，造成旅客出行不便及社會公眾的不滿，向大家真誠的道歉。
針對5月8日發(fā)生的事情以及后續(xù)網(wǎng)上的議論，我們進行了仔細的調(diào)查核實，認為我們的’主要問題在于：
一是處置航班延誤預(yù)案不完善，針對當天航路天氣惡劣會影響4個寧波至北京航班的準備不足;
二是航延后應(yīng)急協(xié)調(diào)處置不當，對延誤的幾個航班的調(diào)配不合理;
三是航延服務(wù)措施不到位，沒有按照行業(yè)相關(guān)要求做好服務(wù)工作，再加上個別員工對業(yè)務(wù)流程不熟悉，錯誤應(yīng)對旅客的合理要求。
事情發(fā)生后，面對社會公眾的關(guān)注和議論，我們在信息傳遞發(fā)布上又比較混亂和不負責任，造成了公眾的誤解，給旅客和公眾造成了極為不良的影響，給寧波的形象抹了黑，對此，我深表自責和不安。上述問題的發(fā)生，說到底是機場的管理問題，我將認真總結(jié)教訓(xùn)，舉一反三，查糾整改，杜絕今后類似問題的發(fā)生。
作為剛上任不到一個月的總經(jīng)理，我深知自己在管理的道路上還有許多東西要學(xué)、許多工作要做。對于網(wǎng)友和媒體的關(guān)心和支持，我表示衷心的感謝，也歡迎媒體與網(wǎng)友以及社會各界對寧波機場今后的工作進行監(jiān)督。建設(shè)一個更加美好的寧波機場，使其能更好地服務(wù)于每一位旅客和貨主，是我們的共同愿望和期盼。
今后，我與我的團隊將竭盡全力，并且充滿信心，做好服務(wù)這篇文章，做好管理這篇文章，更要做好發(fā)展這篇文章，為努力促進寧波市經(jīng)濟社會的發(fā)展，竭誠服務(wù)五湖四海的賓客，作出寧波機場應(yīng)有的貢獻。寧波櫟社國際機場總經(jīng)理華棟二一一年五月十三日新京報社論：“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”的規(guī)定在哪里今年1月20日，《南方周末》刊發(fā)了一篇文章———《解密航空業(yè)要客部：讓重要旅客的飛機先飛》。
文中介紹，早在1993年，當時的國家民航總局就已下發(fā)《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機運輸服務(wù)工作的規(guī)定》，制定了詳細的要客服務(wù)規(guī)定，成為各大航空公司制定要客服務(wù)手冊時遵守的范本。這里的“要客”，是指“省、部級(含副職)以上官員”、“軍隊在職正軍職少將以上軍官”等特殊乘客。但是，在這份規(guī)定里面，也只有這樣的表述：“凡有重要旅客訂座、購票的航班，不應(yīng)隨意取消或變更。如有變更，應(yīng)盡早通知重要旅客的購票單位，并做出妥善安排。”
而并沒有工作人員所說的，重要旅客“可以優(yōu)先乘行”，更沒有“讓重要旅客所乘飛機優(yōu)先起飛”的規(guī)定。如果寧波機場所說的彼規(guī)定就是此規(guī)定的話，那顯然是機場扭曲了規(guī)定，把白紙黑字的規(guī)定變成了見不得光的“潛規(guī)則”。
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