隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告十分的重要，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編幫大家整理的土木實習(xí)報告3篇，希望能夠幫助到大家。
土木實習(xí)報告 篇1
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習(xí)日期：20xx年6月13日
實習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實習(xí)地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了！
三：參觀路橋模型
實習(xí)日期：20xx年6月14日
實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m）。（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀淮河大橋
實習(xí)日期：20xx年6月15日
實習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋
實習(xí)地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋�；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32。7米，全長3428。5米。河面主橋6跨，長579。6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32。7米，全長3195。7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1。25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時候我們到達了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。
鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2。5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
五：參觀毛集合阜公
路大橋施工現(xiàn)場
實習(xí)日期：20xx年6月16日
實習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等
實習(xí)地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長14。333km起訖樁號k60+500—k74+832。5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258。893立方米，大中橋227。12米（共4座）小橋120。9米（共4座）分離立交橋1306。77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號橋。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832。5—k78+565。5。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111。21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
六：參觀合肥五里墩立交橋
實習(xí)日期：20xx年6月18日
實習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋
實習(xí)地點：合肥五里墩立交橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
五里墩立交橋簡介：
五里墩立交橋位于合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536。4米（其中橋長3886。14米）。設(shè)計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)合肥大都市的起點和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)合肥市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量最高獎－－市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2。6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。 這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8。9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536。4米（其中橋長3886。14米）。設(shè)計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11OO多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設(shè)計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接， 四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9。78公里，面積10。4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4。16萬平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。
七：聽錢七虎的報告
實習(xí)日期：20xx年6月19日
實習(xí)目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報告。
實習(xí)地點：校本部九樓報告廳
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及�，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式�，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃氣管道網(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)？
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。20xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分�？傊傊诔鞘薪�(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋
實習(xí)日期：2xx年6月20日
實習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項
實習(xí)地點：校北區(qū)南北橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6。5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1。5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象
今天的實習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：
�。�1）混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料�；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎校炷烈彩侵匾牟牧�。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950——2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
�。�2）混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч睦碚撋戏治�，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
十：結(jié)束語
持續(xù)兩個星期的認識實習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實習(xí)中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
土木實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)目的、任務(wù)、要求
峨眉山野外土木工程地質(zhì)實習(xí)即是一次認識性的實習(xí)，又帶有生產(chǎn)實習(xí)的特點，是整個教學(xué)計劃中的一個十分重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
1、實習(xí)目的：
運用和鞏固課堂所學(xué)的土木工程地質(zhì)的理論知識，提高對各種地質(zhì)現(xiàn)象的認識和分析能力，初步掌握土木工程地質(zhì)勘測工作的基本內(nèi)容和方法。
2、實習(xí)任務(wù)：
對實習(xí)區(qū)內(nèi)比較直觀、典型的地質(zhì)現(xiàn)象進行觀察描述和初步分析，對土木工程地質(zhì)勘測工作的方法和技能進行初步訓(xùn)練。
3、實習(xí)要求：
要求每一個學(xué)生都要進行觀察、描述和記錄，繪制黃灣——龍門洞一線的工程地質(zhì)平面圖及詳細工程地質(zhì)縱坡面圖，編寫工程地質(zhì)總說明書和各類建筑物工程地質(zhì)說明書。
二、實習(xí)內(nèi)容：
1、地貌部分
峨眉山地貌可分為以下幾種成因類型：
1）堆積地貌
峨眉平原在構(gòu)造上是一斷裂下陷帶，由于峨眉斷塊山上升，侵蝕作用強烈，為峨眉平原的塊積提供了物質(zhì)來源。據(jù)地質(zhì)考察證明，在沉積基底上堆積了第三紀以來各時代的河湖相地層達300余米。峨眉平原面積約200km，海拔400~~490米。大致以峨嵋河為界，北面主要由峨嵋河及其支流雙福河、粗石河沖積而成近代沖積平原。以南則為不同時代的洪—沖積扇堆積，以及冰水堆積而成。
洪—沖積扇分布在峨眉山、二峨山山前地帶，它們的大小和形成時期各不相同。其中面積最大，保存最完整的是由張溝、柳溪河等沖積而成的高橋洪—沖積扇。扇頂位于高橋，相對高度30米，以3％~~3.5％的坡度向東北方向傾斜，至鞠槽、青龍場一線相對高度為17米，坡度減為0.5~~1％高橋洪—沖積扇，除西北側(cè)被臨江河左河床（王曹）切割外，其余扇面保存較完好，多以墾為農(nóng)田。高橋洪—沖積扇從張溝出口自高橋附近，為黃色粘土及礫石層組成，厚度約20米，礫石大小混雜，分選性差，大者可達2~~3米，以花崗石、玄武巖居多，有人疑為冰川堆積，扇面上還點綴著侏羅系砂葉巖構(gòu)成的殘丘，相對高度10~~15米。
在山丘地帶，如報國寺、師范校等處，還分布有范圍不大，坡度大，物質(zhì)來源近、堆積厚度不大的洪積扇（沖出錐）由于新構(gòu)造運動的影響，常以不對稱壘迭式洪積扇出現(xiàn)。新扇位于老扇北側(cè)，以澗曹溝洪積扇最為典型。
2）侵蝕—堆積地貌
河漫灘：分布在近代河流兩岸，由砂、礫石組成，一般高出枯水位2米；
工級階地：分布在峨嵋河、臨江等現(xiàn)代河流兩岸，平原區(qū)以上迭階地為主，山地則為基座階地，相對高度2~~10米；于線路100到400米處有大面積的一級和二級河流階地。
�、⒓夒A地：見于峨嵋河張壩、王田壩等地。為基座階地，因受現(xiàn)代流水切割，多呈壟崗狀分布；
3）侵蝕—構(gòu)造地貌
丘陵：主要分布在峨眉山東麓地帶，由白堊系粘土組成，其形態(tài)受巖性影響多呈渾圓狀。丘坡平緩丘間溝谷發(fā)育。海拔高度500~~600米，相對高度50~~100米；
低山：分布在二峨山前緣及峨眉山北段，海拔500~~1000米，相對高度100~~300米，二峨山前緣低山由三疊系須家河組砂質(zhì)巖構(gòu)成。山嶺呈串珠狀；而峨眉北部低山，由白堊系夾關(guān)組砂巖構(gòu)成，多為單斜山嶺。
4）侵蝕—溶蝕地貌
其實—溶蝕中山分布在二峨山斷層以南，為二峨山主體，海拔800~~1200米，主峰20xx米，山脊圓滑，呈峰叢狀，基巖裸露，水土流失嚴重。
溶洞：區(qū)內(nèi)溶洞發(fā)育良好，計有八仙洞、魚子洞、老虎洞、紫藍洞等十余個，其中八仙洞在柳溪河右岸，海拔570米，相對高度30米，人可通行，洞內(nèi)石鐘乳發(fā)育。
2、巖層：
峨眉山地區(qū)的地層除志留系、泥盆系和石炭系地層完全缺失外，從震旦系頂部到第四系均有出露。
第四系（q）：最常見的第四系沉積層包括沖積層、洪積層、殘積層、坡積層；
侏羅系（j）：上部磚紅、紫色泥巖為主，夾雜少量砂巖及粉砂巖，中部和底部為紫灰、灰綠、灰黃、紫紅等砂巖、粉砂巖及泥巖的回旋層組成；
三疊系上統(tǒng)（t3）：上中部為灰、深灰色砂巖、粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)頁巖及煤層或煤線的旋回層，底部為深灰、灰黑色灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥巖或頁巖的韻律層；
三疊系中統(tǒng)（t2）:上部為白云巖、含膏白云巖、夾膏溶角礫巖，中部以灰?guī)r為主，底部為云泥巖及中層狀白云巖；
三疊系下統(tǒng)（t1）：上部以白云巖為主、最頂部為水云母粘土巖、中部為灰?guī)r、砂巖、粉砂巖及泥巖的旋回層，底部為紫紅色砂巖、粉砂巖、及泥巖旋回層；
二疊系上統(tǒng)（p2）：上部為紫紅、灰綠、黃綠等色的砂巖、粉砂巖、泥巖及煤層回旋層，下部為微晶、隱晶、斑狀及杏仁狀玄武巖組成；
二疊系下統(tǒng)（p1）:上中部為灰、深灰色中—巨厚層狀的石灰?guī)r，夾少量薄層泥巖，底部為灰、灰黑色頁巖、泥沙巖夾少量砂巖及粉砂巖。
前震旦系（y2）：灰白、肉紅色花崗沉積巖構(gòu)造：
泥巖：在鐵路沿線100至200米處的河流兩岸存在大量的泥巖，屬侏羅系泥巖，由泥巴及黏土固化而成的沉積巖，顏色為褐色，質(zhì)地松軟，固結(jié)程度較頁巖弱，遇水軟化，不利于橋墩的修建。
后田壩的泥巖內(nèi)部帶有石膏狀纖維，因此富含so42-，容易對橋墩造成腐蝕，因此工程性質(zhì)差。石膏具有遇水易膨脹。
侏羅系泥巖：失水易干縮的性質(zhì)，因此也不利于橋墩的修建。
頁巖：具有薄頁狀或薄片層狀的節(jié)理，主要是由黏土沉積經(jīng)壓力和溫度形成的巖石，由黏土物質(zhì)硬化形成的微小顆粒易裂碎，用硬物擊打易裂成碎片，具有薄頁狀層理構(gòu)造的粘土巖，屬于三疊系上統(tǒng)。頁巖致密，硬度低，表面光澤暗淡。含有機質(zhì)的呈灰黑、黑色。頁巖抗風(fēng)化力弱，易出現(xiàn)蔥花狀風(fēng)化構(gòu)造，在地形上常形成低山低谷。頁巖不透水，往往成為不透水層或隔水層。
層積巖：沉積巖的形成：水底淤泥等沉積物由于水的退卻二出露地表，形成未固結(jié)的土，一段時間后，經(jīng)物理化學(xué)作用，土里的水逐漸蒸發(fā)，土質(zhì)逐漸固結(jié)，形成固結(jié)土，最終形成沉積巖。鐵路沿線1800米左右處可以明顯的看到層積巖層面構(gòu)造。
層積巖的層面構(gòu)造：層面構(gòu)造是指層積巖層面上保留有層積時水流、風(fēng)、雨、生物活動等作用留下的痕跡，如波浪拍打過的痕跡、蟲跡、泥裂、雨痕等
在線路沿線1800米處有大面積的層積巖出露。
巖層產(chǎn)狀：走向n165°傾向252°傾角83°
白云巖：主要礦物為白云石，含少量方解石和其他礦物，主要成分為碳酸鎂鈣，顏色多為灰白色，遇稀鹽酸不易起泡，滴鎂試劑由紫變藍，巖石露頭表面常具刀砍狀溶蝕溝紋。屬于三疊系中統(tǒng)。在鐵路沿線550米處有大量白云巖存在。
砂巖：由石英顆粒（沙子）形成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通常呈淡褐色或紅色，主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結(jié)而成的，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的。屬三疊系下統(tǒng)。
峨眉山玄武巖：主要為陸相裂隙式或裂隙—中心式溢出的基性巖流，以玄武巖為主，局部地區(qū)有粗面巖、安山巖、流紋巖及松脂巖等。常具拉斑玄武巖結(jié)構(gòu)、氣孔及杏仁狀結(jié)構(gòu)。顏色為灰綠、綠灰或暗紫色。多為隱晶和斑狀結(jié)構(gòu)，屬二疊系上統(tǒng)。
石灰?guī)r：方解石礦物占絕大部分，有時含少量白云石、粉砂礫、粘土等。純石灰?guī)r為淺灰白色。性脆，遇稀鹽酸時起泡劇烈。有竹葉狀、團塊狀等結(jié)構(gòu)。還有由生物碎屑組成的生物碎屑灰?guī)r等。屬二疊系下統(tǒng)。
3、地質(zhì)構(gòu)造：
（1）、斷層
a、報國寺斷層
報國寺斷層發(fā)育在報國寺和伏虎寺之間，向北延伸至龍門洞口，再繼續(xù)向北向西方向延伸，長約8公里，傾向西至西南，為高角度逆斷層，上盤為t3，下盤為j。在報國寺附近錯失了全部厚度近1000米的傷三疊統(tǒng)須家河組地層，使雷口坡組直接掩復(fù)于中侏羅統(tǒng)沙溪廟組之上，斷層兩盤地層全部直立倒轉(zhuǎn)，破碎帶較寬，但因其發(fā)育于山麓地帶，大多為松散堆積物及植被所掩蓋。報國寺斷層為逆斷層，上盤上升，下盤下降。沿斷面上盤為三疊系上統(tǒng)，下盤為侏羅系。
b、伏虎寺斷層
伏虎寺斷層是逆斷層，上盤為t2，下盤為t3，產(chǎn)狀方面，走向是131°，傾
向是41°，傾角是89°。
c、牛背山斷層
牛背山斷層發(fā)育于牛背山背斜核部，走向北西，斷層南起麻柳灣，北至石店，全長約9公里，斷層傾向南西，傾角較陡，在挖斷山埡口，下二疊統(tǒng)灰?guī)r覆蓋于上二疊統(tǒng)峨眉山玄武巖之上，在峨高公路兩河口一帶，下二疊統(tǒng)灰?guī)r被錯斷，巖石破碎，節(jié)理、劈理、構(gòu)造透鏡體等現(xiàn)象明顯，為逆斷層，為pi、p2的分界線。有擦痕和階步。產(chǎn)狀方面，走向是133°，傾向是224°，傾角是57°。
�。�2）節(jié)理
剪節(jié)理：
剪節(jié)理又稱剪切裂隙或者破劈理，處處可見，尤其是侏羅紀以前的鋼性巖石。剪節(jié)理形成于主構(gòu)造破碎帶的邊緣，如果是密集帶又可稱為劈理化帶或構(gòu)造破碎帶，是一種比較平直、緊閉、陡傾角（80-90度）的裂隙。單組剪節(jié)理（又稱剪切裂隙）延伸可以較長，地質(zhì)構(gòu)造力學(xué)把它叫做扭性裂隙。剪節(jié)理經(jīng)常成對出現(xiàn)，在龍門洞水電站對面巖層有許多剪節(jié)理，為表生節(jié)理，沒有一定規(guī)律性和方向性。
剪節(jié)理密度為8.3條/米，節(jié)理加速了巖層的風(fēng)化速度，增加了巖石的透水性。
柱狀節(jié)理：
屬于原生節(jié)理，是巖石在冷卻時體積收縮形成的。如玄武巖的六邊形柱狀節(jié)理。由于形成巖漿巖過程中，由于冷凝溫度差的存在，雜質(zhì)的影響，巖漿厚度不同，造成柱狀節(jié)理不是標(biāo)準(zhǔn)的六邊形。
（3）、褶皺
a、牛背山背斜
牛背山背斜，為本區(qū)次級褶皺構(gòu)造，南起慧燈寺，北到尖尖石，中南段軸向北西，北段逐漸轉(zhuǎn)為北東，長約27公里。核部地層為下二疊統(tǒng)，兩翼分別依次為上二疊統(tǒng)、三疊系、侏羅系。南西產(chǎn)狀正常，傾角是45°左右，北東翼南端倒轉(zhuǎn)，為斜歪傾伏背斜，背斜軸部雖然有斷層通過，但因斷距較小，褶皺形態(tài)仍然保持完整。
4、地下水、不良地質(zhì)現(xiàn)象
1）滑坡：滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。在黃灣—龍門洞這段路，在線路沿線大概1100米處河流對岸有一處滑坡，此處滑坡原因是此處地層巖石為三疊系上統(tǒng)的泥巖與頁巖互存，泥巖遇水極易軟化，在洪水期雨水侵入，巖體自重增加，巖體遇水軟化，導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生，此處滑坡發(fā)上在20xx年夏天。防治滑坡的工程措施很多，歸納起來可分為三類：一是消除或減輕水的危害；二是改變滑坡體的外形，設(shè)置抗滑建筑物；三是改善滑動帶的土石性質(zhì)。其主要工程措施簡要分述如下：
（1）消除或減輕水的危害
a.排除地表水，其主要工程措施有：設(shè)置滑坡體外截水溝；滑坡體上地表水排水溝；引泉工程；做好滑坡區(qū)的綠化工作等。
b.排除地下水：對于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：
截水盲溝；支撐盲溝；仰斜孔群；此外、還有盲洞、滲管、垂直鉆孔等排除滑坡體內(nèi)地下水的工程措施。
c.防止河水、庫水對滑坡體坡腳的沖刷，主要工程措施有：在滑坡體上游嚴重沖刷地段修筑促使主流偏向?qū)Π兜摹岸巍�；在滑坡體前緣拋石、鋪設(shè)石籠、修筑鋼筋混凝土塊排管，以使坡腳的土體免受河水沖刷。
�。�2）改變滑坡體外形，設(shè)置抗滑建筑物
1）崩塌：崩塌（崩落、垮塌或塌方）是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質(zhì)現(xiàn)象。在黃灣—龍門洞這段路，有兩處崩塌，崩塌無固定滑動面，是局部性的，速度快，位移小。有一處是在龍門洞水電站對面，大約線路沿線1850米處，位于交通要道旁邊，崩塌一旦發(fā)生，就會阻斷交通，使公路和鐵路被掩埋，給運輸帶來重大損失。另一處崩塌位于背斜核部，內(nèi)因是由于距背斜核部近，裂隙發(fā)育，將巖體分割，巖性下降，外因是由于水的作用，進入裂隙降低了鉸接強度，降低巖體強度。此處發(fā)生崩塌，會使引水渠擋住，影響發(fā)電站發(fā)電。若崩塌一旦發(fā)生，有時會使建筑物，甚至使整個居民點遭到毀壞，使公路和鐵路被掩埋。由崩塌帶來的損失，不單是建筑物毀壞的直接損失，并且常因此而使交通中斷，給運輸帶來重大損失。
2）崩塌：防治崩塌的工程措施主要有：
�。�1）遮擋，攔截，支擋，修護墻、護坡，鑲補溝縫（對坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進一步發(fā)展），刷坡、削坡等措施。另外排水也很關(guān)鍵，在有水活動的地段，布置排水構(gòu)筑物，以進行攔截與疏導(dǎo)。
�。�2）修筑支擋工程：因失去支撐而滑動的滑坡或滑坡床陡，滑動可能較快的滑坡，采用修筑支擋工程的辦法，可增加滑坡的重力平衡條件，使滑體迅速恢復(fù)穩(wěn)定。支擋建筑物種類有：抗滑片石垛、抗滑樁、抗滑擋墻等。
�。�3）改善滑動帶的土石性質(zhì)：一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學(xué)方法對滑坡進行整治。
3）、巖溶：巖溶是指地表水和地下水對可溶性巖石的長期溶蝕作用及形成的各種巖溶現(xiàn)象的總稱。
峨眉山地區(qū)大面積分布質(zhì)地較為純凈的碳酸鹽巖，致使本地區(qū)巖溶發(fā)育較為強烈，巖溶地貌千姿百態(tài)。
巖溶形成必須具備四個基本條件，即可溶性巖石、巖石具有透水性、水具有溶蝕能力和流動的水。巖溶地區(qū)進行工程建設(shè)時，經(jīng)常遇到的主要工程地質(zhì)問題是不均勻沉降、溶洞塌陷、基坑和洞室涌突水、巖溶滲透、地表土潛移等地質(zhì)問題。在工程上，對不均勻沉降的處理，當(dāng)土層較淺時，可挖掉大部分土層，然后打掉一定厚度的石芽，再鋪以褥墊材料，也可采用換填法或灌漿法加固土層。當(dāng)土層較厚時，可設(shè)樁基，使基底荷載傳至基巖上，也可挖掉部分溶溝中較厚土層，將基層做成階梯狀，使相鄰點可壓縮層厚度相對一致或呈漸變狀態(tài)。當(dāng)溶洞頂板不安全時，常用的加固方法有：灌漿、加鋼墊板等方法加固頂板；擴大基礎(chǔ)，減輕頂板單位荷載；填死溶洞或洞內(nèi)做支撐等。在工程上，當(dāng)涌水量較小時，可用注漿堵水，也可利用洞室中心溝或側(cè)溝排水，當(dāng)涌水量較大時，可用平行導(dǎo)坑排水，有時只能繞避等。在工程上，對可能產(chǎn)生潛移的地區(qū)應(yīng)詳細勘察，工程開挖后應(yīng)進行細致準(zhǔn)確的觀察測量產(chǎn)生潛移的工點，可用抗滑擋、擋土墻等進行整治，必要時應(yīng)繞避。
5、水文條件：
1）下降泉：下降泉是由無壓含水層（包括潛水和上層滯水）補給的泉。其水流在重力作用下呈下降運動，泉水動態(tài)受氣象、水文因素影響，有季節(jié)性變化。在黃灣—龍門洞這段路，有兩處下降泉，第一處下降泉在報國寺斷層旁邊，線路沿線1500米處，陡崖的旁邊。此處下降泉無色、透明、無氣味。水溫為18°，ph=7.5，從高處往低處匯積，泉水為基巖裂隙水，水中含基巖離子。流量為0.07m/秒，流速4.5米/秒。
另外一處在牛背山背斜處，形成原因為：背斜的核部有個溶洞，經(jīng)過常年積水，所以形成了一處巖溶泉，ph：7.5溫度：21°c溶洞口
2）地表水：地表水是河流、冰川、湖泊、沼澤四種水體的總稱，亦稱“陸地水”。它是人類生活用水的重要來源之一，也是各國水資源的主要組成部分。黃灣到龍門洞沿線主要地表水以河流水為主。
6、工程地質(zhì)問題：
1、隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系
一般情況下，應(yīng)當(dāng)避免將隧道設(shè)置在褶曲的軸部，該處巖層彎曲，節(jié)理發(fā)育，地下水常常由此滲入地下，容易誘發(fā)塌方和突水，向斜軸部為聚水構(gòu)造，開挖隧洞常遇涌、突水和突泥。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸。隧道橫穿背斜時，其兩端的拱頂壓力大，中部巖層壓力��；隧道橫穿向斜時，情況則相反。
2、橋基與地質(zhì)構(gòu)造以及選址的關(guān)系
斷層破碎帶巖石破碎，常夾有許多斷層泥，斷層附近的影響帶節(jié)理裂隙發(fā)育，應(yīng)盡量避免將工程建筑物直接放在斷層上或其附近。鐵路選線時，應(yīng)盡量避開大斷裂帶，線路不應(yīng)沿斷裂帶走向延伸，在條件不允許，必須穿過斷裂帶時，應(yīng)大角度或垂直穿過斷裂帶。活動斷層上不宜修建筑物。
要在河上架橋，橋墩應(yīng)放置在河床較窄的地方，橋墩應(yīng)垂直于水流的方向，橋墩的澆注時應(yīng)注意特種水泥的運用，因為水中各種離子的腐蝕作用特別厲害。
三、實習(xí)心得
歲月如梭，光陰荏苒，十天的地質(zhì)實習(xí)在彈指一瞬間，就結(jié)束了，但是在這十天的地質(zhì)實習(xí)中所獲得的一切，將使我受益終身。
首先我想說的是我的一個變化的過程。由開始對實習(xí)內(nèi)容的一無所知，到老師具體講解后的慢慢了解，再到最后慢慢整理消化變成自己的東西的全過程，無論什么東西只要你用心學(xué)了，認真付出了，你總會有收獲。
還記得自己領(lǐng)到儀器那歡喜的場景，對即將開始的地質(zhì)實習(xí)充滿了好奇想迫不及待的看看地質(zhì)實習(xí)到底是怎么回事，后來慢慢的發(fā)現(xiàn)自己很多原來課本上學(xué)的東西和實際的地形聯(lián)系不起來。還記得拿到一塊塊石頭的時候，怎么也想不出他的名字，走到伏虎寺、報國寺斷層，怎么也看不出來是個斷層、沿途還有很多的滑坡、崩塌、巖溶的地質(zhì)災(zāi)害，都是在劉老師的指導(dǎo)才看出來。很感謝劉老師細心的講解，我總算明白了過來，發(fā)現(xiàn)課本上的理論知識要用到實際問題上總是有很大的差距，需要我們自己慢慢去揣摩。
實習(xí)中最驕傲的就是學(xué)會了用羅盤儀測地層和巖層的產(chǎn)狀，明明書上有圖，劉老師也邊講邊示范，可是真正輪到自己測的時候，發(fā)現(xiàn)又搞混淆了，又跑過去問劉老師，就這樣一遍又一遍總算學(xué)會了，過程雖比別人慢但是我還是覺得很驕傲。
實習(xí)中最感動的就是小組的默契配合和相互照顧。團隊的力量是偉大的，我不得不這樣說，無論是野外實習(xí)還是內(nèi)業(yè)處理，我們組完成任務(wù)總是最快的，檢標(biāo)本的、測產(chǎn)狀的、寫記錄的，默契配合絕不含糊。內(nèi)業(yè)處理過程中，大家一起學(xué)習(xí)，相互討論，那種氛圍讓人覺得既溫暖又感動……
我們這次實習(xí)，還學(xué)到了很多工程實際問題，對以后的工作都有很大的幫助。很謝謝學(xué)校給我們這次實習(xí)的機會，也感謝劉老師這幾天來對我們的指導(dǎo)與幫助。
土木實習(xí)報告 篇3
一.實習(xí)目的和任務(wù)
1.目的
生產(chǎn)實習(xí)是十分重要的一環(huán)，在學(xué)生的學(xué)習(xí)中，它是知行合一的表現(xiàn)。
(1). 通過學(xué)習(xí)，對施工前的準(zhǔn)備工作、施工過程和監(jiān)理的基本知識體系及相關(guān)流程有較清晰的了解。
(2). 通過理論聯(lián)系實際，鞏固并深入理解課堂所學(xué)知識。
(3). 了解房屋施工的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細則，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來工作打下基礎(chǔ)。
(4). 了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠大志向。
(5). 向基層生產(chǎn)工人和干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
2.任務(wù)
(1). 培養(yǎng)尊重生產(chǎn)實踐，重視調(diào)查研究，抓住重點分析問題，全面辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀及參加施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，收集分析和掌握原始資料，了解設(shè)計意圖、設(shè)計施工方案、施工技術(shù)、施工組織及管理技術(shù)，學(xué)習(xí)前人的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，并分析存在的問題，為今后解決工程中的'各種實際問題打下基礎(chǔ)。
(2). 在生產(chǎn)實習(xí)中受到一定的工程實踐訓(xùn)練，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識，在生產(chǎn)實踐中大膽提出創(chuàng)新的見解和技術(shù)革新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學(xué)態(tài)度相結(jié)合的作風(fēng)。
(3). 培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態(tài)度。
(4). 了解建筑工程在我國國民經(jīng)濟中的地位，培養(yǎng)學(xué)生認真學(xué)習(xí)、堅決貫徹黨和國家經(jīng)濟建設(shè)的方針政策，特別是有關(guān)建筑建設(shè)的方針政策，激發(fā)學(xué)生熱愛土木工程專業(yè)，樹立為建筑建設(shè)作貢獻的決心。
二.方式和組織形式
先全系學(xué)生一起參加相關(guān)的講座與報告會，后由實習(xí)老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關(guān)人員的設(shè)計、施工、管理、監(jiān)理等方面的報告。最后再以兩至三人為一小組派到各在建施工現(xiàn)場進行生產(chǎn)一線的實踐與學(xué)習(xí)。
三.實習(xí)內(nèi)容
1.講座
實習(xí)期間，先安排了實習(xí)動員大會和幾場講座，主要是關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)中應(yīng)該注意的問題，尤其是在實習(xí)過程中的安全問題，以及我們在接下來的參觀實習(xí)中會遇到的一些實際施工情況。安全問題是在任何生產(chǎn)過程中被反復(fù)提及的問題，我們的第一場講座就是關(guān)于安全的。給我們講座的工程師在生產(chǎn)一線從事具體的管理工作多年，他反復(fù)提醒我們樹立牢固的安全意識。安全事故不僅對工程質(zhì)量、工程進度造成損失，而且會危及工作人員的生命安全，必須引起足夠的重視。他對我們即將開始的實習(xí)提出了一些具體的要求，以下一些是跟自己密切相關(guān)的：
一、進入施工現(xiàn)場，先檢查自身的安全標(biāo)準(zhǔn)。
(1)自身條件：當(dāng)日精神恍惚，過度疲勞，眩暈，視力模糊，注意力不集中，應(yīng)盡量避免進入施工現(xiàn)場，更不能進行登高活動。
(2)衣著條件：要求必須戴安全帽，不穿拖鞋、涼鞋、短褲、袍帶，不戴耳機(MP3)
(3)精神狀態(tài)：注意力要集中，反應(yīng)要敏捷。
二、在施工現(xiàn)場的活動要求及注意事項。
(1)進入施工現(xiàn)場首先要觀察自己所處的環(huán)境，包括地面、上空及四周的環(huán)境，眼觀六路，耳聽八方。
(2)在有安全標(biāo)志的通道內(nèi)行走，別上竄下跳。
(3)防止觸電事故。
(4)在現(xiàn)場聽從指揮，不得喧鬧及打斗。
(5)未經(jīng)允許，不得脫離集體肆意活動。
通過這次的安全知識講座，我們認識到，講座的最終目的就是要我們每一個人牢固樹立安全意識，認識到安全與自身有關(guān)，與每一個人有關(guān);每一個人要認識到自己面臨的安全問題不一樣，因為每個人的生理和心理狀態(tài)不同，對自己的生理及心理狀態(tài)要有一個清醒的認識。
西安建筑設(shè)計研究院結(jié)構(gòu)工程師趙工做了關(guān)于結(jié)構(gòu)概念設(shè)計的報告會。趙工結(jié)合自己多年的設(shè)計經(jīng)驗，以豐富的案例闡述了在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中應(yīng)該注意的一些細節(jié)問題，并提出結(jié)構(gòu)工程師要敢于創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新。趙工給我們介紹了結(jié)構(gòu)設(shè)計的一些基本概念，提出了結(jié)構(gòu)概念設(shè)計，強調(diào)了其重要性，指出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計對計算機的依賴程度很高，但計算機本身卻并非百分之百可靠，因此還需要我們有正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計概念及較強的手算能力。對這一點，我的看法是：計算機的應(yīng)用，大量減少了結(jié)構(gòu)計算中的工作量，但設(shè)計的構(gòu)思過程還是靠我們?nèi)四X，手算仍是我們的根本，從CAD這三個字母來看，意思就是計算機輔助設(shè)計，它主要是起輔助的作用。她還結(jié)合實際案例，指出結(jié)構(gòu)設(shè)計不可閉門造車，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際的施工條件來考慮，這些對我們以后工作中有非常大的幫助。
中天集團項目部經(jīng)理給我們講了些施工中遇到的情況。由于他是從施工一線成長起來的，他所講的東西雖然有些雜亂無章，但是卻從每個細節(jié)反映了一個優(yōu)秀安全合格的工程是如何誕生的，施工過程中應(yīng)該注意哪些問題。他指出，由于國家的宏觀政策的調(diào)整，建筑業(yè)的發(fā)展將更加迅速，但也因此造成大量未經(jīng)過嚴格培訓(xùn)的工人進入建筑業(yè)。這些工人文化素質(zhì)較低，不懂專業(yè)知識，從某些方面損害的建筑業(yè)的健康發(fā)展;另一方面，由于利益驅(qū)使，從競標(biāo)開始，由于采取誰低誰接的辦法，導(dǎo)致施工單位為追求利潤而偷工減料，使得材料在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，而業(yè)主要求工期短，施工單位倉促施工，一些構(gòu)建、結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量得不到保證，這諸多因素導(dǎo)致建筑業(yè)中安全事故頻發(fā)。
2.參觀
接下來的兩天，我們參觀了幾處有代表性的施工工地，在現(xiàn)場，我們通過參觀與課堂上所學(xué)的東西進行對比，既鞏固了課堂所學(xué)，又了解了現(xiàn)今實際中所應(yīng)用的先進的技術(shù)方法。我們參觀了大唐不夜城A區(qū)塊項目工地，詳細了解了幾種圍護結(jié)構(gòu)的施工方法(如錨桿支護和擋土墻支護)及應(yīng)注意問題，仔細詢問了當(dāng)下在西安所使用的圍護與支護的技術(shù)方法;了解了現(xiàn)今仿古建筑的結(jié)構(gòu)形式及施工過程。在曲江國際會展中心的新建展廳參觀了大跨度的管桁架結(jié)構(gòu)的屋頂，這個展廳已經(jīng)建成，即將投入使用。桁架有工廠制成的小構(gòu)件運至現(xiàn)場后施焊鏈接而成后吊裝到位。桁架的一端用焊接的方式固結(jié)，另一端采用螺栓鏈接。采用這種形式的屋架比用純鋼節(jié)都的屋架更省用鋼材，既節(jié)省了成本。歲讓課本上講了鋼結(jié)構(gòu)的各種優(yōu)點，但在實際中，更多的是將其與其他機構(gòu)形式組合起來應(yīng)用，發(fā)揮更大的效益。在浐灞生態(tài)區(qū)，我們參觀了西安浐灞商務(wù)中心在建工程。這是西北第一座以清水混凝土作為外裝飾的建筑，由于混凝土澆筑的特點，以清水混凝土作為外觀，對混凝土的設(shè)計及施工均有很高的要求。同時由于該建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墻采用的是輕質(zhì)雙向鋼筋網(wǎng)片的填充墻，而支撐結(jié)構(gòu)采用先進的型鋼配合鋼筋作為骨架澆筑。浐灞生態(tài)區(qū)位于三環(huán)附近，在可以預(yù)見的未來，浐灞區(qū)將成為西安市又一個投資熱點，并加強西安和臨潼的聯(lián)系。在第四軍醫(yī)大學(xué)參觀了在建的地基處理，了解了樁基的相關(guān)知識，該工程采用兩根總長為28m的預(yù)制靜壓樁用靜壓方式壓入地下。該樁為摩擦型承壓樁，樁采用的水泥標(biāo)號高達C80，采用液壓靜壓機械壓樁，效率高，噪聲小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我們系統(tǒng)而全面的了解了實際中使用的全部的模板類型、特點及使用情況，了解了大體積混凝土因熱聚集而產(chǎn)生的混凝土開裂問題。在法門寺景區(qū)新區(qū)，參觀了即將成為世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建設(shè)情況。，該塔呈現(xiàn)雙手合十的造型，工程難度之大，造型之特殊，均使其成為未來備受矚目的地標(biāo)性建筑，而恢宏的氣勢不僅傳承了佛教建筑的特設(shè)，更以現(xiàn)代化的技術(shù)融合古今中外建筑之精華。該工程特點為：(1) 工期緊，體量大;(2) 施工難度大，面臨諸多土木工程中非常規(guī)施工課題;(3) 協(xié)調(diào)量大，突發(fā)事件多。其中建筑研究院的工程師專門給我們介紹了混凝土工程的詳細情況。
這兩天參觀的幾處工程，都是在西安市備受矚目的工程，涵蓋了多種分項工程，包括樁基礎(chǔ)工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我們了解了許多前沿的施工方法，對建筑工程施工有了更加理性的認識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了向?qū)У淖饔谩?/p>
3.小組實習(xí)
之后我們在實習(xí)掛靠單位西安華建工程監(jiān)理公司的安排下，我和XX同學(xué)一起被分在浐河?xùn)|岸的水岸東方濱河花園第三項目部。該項目開發(fā)商是西安廣福置業(yè)發(fā)展有限公司，由西北建筑設(shè)計研究院設(shè)計，由中國廣廈建設(shè)集團承建，而西安華建集團負責(zé)監(jiān)理其中的1#、2#、13#、14#四棟樓，其中1#、2#樓各18層，13#、14#樓28層。我們到的那天，1#樓正準(zhǔn)備封頂，2#樓剛出 ，目前正在進行回填土，13#、14#樓進度較接近，均起到了10層左右，因此，由于施工進度不一樣，我們可以見到比較多的各項工程的施工情況。
在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習(xí)記錄，對一些新的施工工藝進行了接觸與了解。我的實習(xí)單位是監(jiān)理公司，帶我們的師傅是土建專業(yè)監(jiān)理員，所以實習(xí)時，我們既學(xué)習(xí)了施工方法及工藝方面的知識，又學(xué)習(xí)了工程監(jiān)理方面的知識。在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。以下就是我實習(xí)的主要內(nèi)容：
(1).鋼筋工程
在實習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當(dāng)然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構(gòu)造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認識。新學(xué)期我們開了《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計》和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計》這兩門課程，恰好我接觸的這個小高層，對我的學(xué)習(xí)是有很大幫助的。
在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數(shù)量，規(guī)格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數(shù)量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁扎的相關(guān)規(guī)定：
�、�.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過50%，在受拉區(qū)不得超過25%;
②.同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處;
�、�.設(shè)計無規(guī)定時：在受拉區(qū)域Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
�、�.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構(gòu)件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的35倍;
�、�.鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢;
�、�.綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的最小搭接長度;
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應(yīng)布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制;
�、�.應(yīng)特別注意板上部負筋，一要保證其綁扎位置準(zhǔn)確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌;
�、�.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下;當(dāng)有圈梁、墊梁時，主梁鋼筋在上;
鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑混凝土前應(yīng)組織對鋼筋和預(yù)埋件進行驗收，并做好隱蔽工程記錄，相關(guān)各方簽字確認，以備查證。
在我們對現(xiàn)場鋼筋綁扎過程的觀察中，我發(fā)現(xiàn)在施工中，一線操作的工人手邊并沒有很多輔助的儀器，更多的是根據(jù)自己的目測，比如在綁扎鋼筋的時候，施工員指導(dǎo)各鋼筋布筋的情況后，操作工人根據(jù)自己的目測，粗略的將鋼筋分布好，尤其是分布筋和箍筋，其在施工圖紙上表示的方法就是用間距來表示。雖然實際中并不要求這么嚴格，但仍有可能出現(xiàn)估計不準(zhǔn)，在現(xiàn)場時我們曾見到過具體操作中，由于工人的經(jīng)驗等方面的欠缺，可能導(dǎo)致綁了幾根鋼筋后發(fā)現(xiàn)鋼筋的數(shù)目不足后多出來幾根，這時只能將已經(jīng)綁扎好的鋼筋再拆了重新綁扎。實際情況中也經(jīng)常遇到這種情況，導(dǎo)致費時費工。因此我有針對性的提出了一項建議，反映給了監(jiān)理單位，幾位師傅很是贊賞，表示會傳達給施工方。
(2).砌筑工程
一般規(guī)定
�、�.磚的品種、強度等級必須符合設(shè)計要求，磚應(yīng)提前1天澆水濕潤，避免磚過多吸收砂漿中的水分而影響粘結(jié)力，燒結(jié)普通磚、空心磚含水率宜為10～15%，灰砂磚、粉煤灰磚含水率宜為5～8%(現(xiàn)場用斷磚法檢查，磚截面四周浸水深度15～20mm時為符合要求的含水率);
�、�.在有凍脹環(huán)境和條件的地區(qū)，地面或防潮層以下不宜采用多孔磚;
③.在墻上留置臨時洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500mm，洞口凈寬不應(yīng)超過1m;
�、�.不允許留設(shè)腳手眼的墻體或部位：120mm厚的墻體、獨立柱、寬度小于1m的窗間墻、門窗洞口兩側(cè)200mm和轉(zhuǎn)角處450mm范圍內(nèi)、梁或梁墊下及其左右500mm范圍內(nèi)、過梁上與過梁成600角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內(nèi);
�、�.尚未施工樓板或屋面的墻或柱，當(dāng)可能遇到大風(fēng)時，其允許自由高度超過要求限值時，應(yīng)采取臨時支撐等有效措施;
�、�.240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚、磚砌臺階的上水平面及挑出層，應(yīng)整磚丁砌;
�、�.擱置預(yù)制梁板的砌體頂面應(yīng)找平，安裝時應(yīng)座漿;
�、�.多孔磚的孔洞應(yīng)垂直于受壓面砌筑;
�、�.墻厚370mm及以上的砌體宜雙面掛線砌筑;
�、�.豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。
質(zhì)量要求
①.水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結(jié)痕跡面積，每檢驗批抽查不少于5處，每處檢測3塊，取其平均值;
�、�.磚砌體的轉(zhuǎn)角處和縱橫墻交接處應(yīng)同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應(yīng)砌成斜槎，斜槎水平投影長度不小于高度的2/3;
�、�.非抗震設(shè)防及抗震設(shè)防烈度為6、7度地區(qū)的臨時間斷處，當(dāng)不能留斜槎時，除轉(zhuǎn)角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎，并加設(shè)拉結(jié)鋼筋。拉結(jié)鋼筋沿墻高每500mm留設(shè)一道，數(shù)量為每120mm墻厚放置16拉結(jié)鋼筋(120mm厚墻放置2埋入長度從留槎處算起，每邊均不應(yīng)小于500mm，抗震設(shè)防烈度6、7度的地區(qū)，不應(yīng)小于1000mm;末端應(yīng)有900彎鉤;
�、�.磚砌體軸線位置偏移不得大于10mm;磚砌體的垂直度允許偏差，每層樓為5mm，建筑物全高10m時為10mm，全高10m時為20mm;
⑤.磚砌體組砌方法應(yīng)上下錯縫、內(nèi)外搭砌，磚柱不得采用包心砌法。要求清水墻、窗間墻無通縫，混水墻大于或等于300mm的通縫每間房不超過3處，且不得位于同一面墻上;
⑥.磚砌體的灰縫應(yīng)橫平豎直、厚薄均勻，水平灰縫厚度宜為10mm，但不應(yīng)小于8mm，也不應(yīng)大于12mm。一步架的磚砌體，每20m抽查一處，用尺量10皮磚砌體高度折算。
四.心得體會
轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)三年的時光匆匆而過。經(jīng)過三年系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，雖然我們對本專業(yè)的理論知識有了一定的掌握，可是對實際的現(xiàn)場施工模式卻一無所知。這次暑期生產(chǎn)實習(xí)正好給我們提供了一個親身體驗的機會，同時也可以加深對土木施工的理解。
通過這次實習(xí)，我們的收獲頗大，由以前對具體工程的一無所知到現(xiàn)在的初步了解。在將平時學(xué)習(xí)的理論知識與實踐相結(jié)合的同時，深感自己理論知識儲備的不足和實踐能力的有待提高，也發(fā)現(xiàn)了教材中存在著與實際不相符合的知識點。不過由于只有有限的一個月時間，限制了我們對工程施工更深層次的了解。另外，實習(xí)過程中，不僅學(xué)到了一些專業(yè)知識，更有關(guān)于待人接物、為人處世的方法及道理，這些是我們在學(xué)校，在教室里很難學(xué)到的。工作上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習(xí)機會更切實地接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言表達與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
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