在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的,以下是小編整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告集合,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
一、實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),站在專(zhuān)業(yè)的角度對(duì)道路工程進(jìn)行一個(gè)初步的了解,對(duì)一些基礎(chǔ)知識(shí)的初步掌握,為以后的基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個(gè)基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間:
7月20號(hào)和21號(hào)
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
萬(wàn)家麗路京珠高速公路
四、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和方式:
這次實(shí)習(xí)的時(shí)間總共有兩天,實(shí)習(xí)的形式主要是在老師的介紹下,我們開(kāi)始以專(zhuān)業(yè)的角度對(duì)道路工程進(jìn)行一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。本次實(shí)習(xí)可以分為三個(gè)部分的內(nèi)容:第一部分是到20號(hào)早上到萬(wàn)家麗城市道路和京珠公路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接觸認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí);第二部分是20號(hào)下午在創(chuàng)北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關(guān)于道路工程的概述;第三部分是。接著下面就對(duì)每一個(gè)部分的實(shí)習(xí)進(jìn)行說(shuō)明。
20號(hào)早上我們坐車(chē)直接到達(dá)萬(wàn)家麗路地段,該道路是一個(gè)城市道路,雙向6車(chē)道。中間為機(jī)動(dòng)車(chē)道各有3道,旁邊是非機(jī)動(dòng)車(chē)道,接著有特殊的排水溝設(shè)備,這是城市道路與普通道路的不同點(diǎn),接下是人行道和綠化帶。旁邊就是邊坡,走上邊坡我們可以看到截水溝,邊溝和隧道臺(tái)。路基的橫斷面形式有挖方段路,填方段路和半填半挖段路三種形式。實(shí)習(xí)過(guò)程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義,那些箭頭是表示車(chē)輛的分流方向,實(shí)連續(xù)線車(chē)輛是不能壓線和穿越,否則就要接受應(yīng)有的交通處罰,而虛實(shí)線范圍是車(chē)輛可以調(diào)劑的范圍。
接著我們步行不遠(yuǎn)來(lái)到京株高速公路旁。老師對(duì)告訴公路的一些特點(diǎn)和要求給我們進(jìn)行介紹。我國(guó)交通部“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上,專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度,要求路線順暢,縱坡平緩,路面有4個(gè)以上車(chē)道的寬度。中間設(shè)置分隔帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面,為保證行車(chē)安全設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過(guò)。高速公路應(yīng)符合下列4個(gè)條件:
(1)只供汽車(chē)行駛;
(2)設(shè)有中央分隔帶,將往返交通完全隔開(kāi);
(3)設(shè)有平面交叉口;
(4)全線封閉,控制出入,只準(zhǔn)汽車(chē)在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。
道路的建設(shè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的餓經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到?jīng)Q定的作用,現(xiàn)在我過(guò)也在加強(qiáng)我國(guó)的高速道路建設(shè),特別是7918網(wǎng)計(jì)劃的提出。高速道路在建設(shè)過(guò)程中有很多要求。例如高速公路設(shè)計(jì)有它的特點(diǎn),不同于一般公路設(shè)計(jì)。包括以下內(nèi)容:
設(shè)計(jì)基本依據(jù):
1.車(chē)速、交通量、通行能力是高速公路設(shè)計(jì)的基本依據(jù),三者之間又是互為因果的。
2.幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):高速公路的幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求,同一般公路有較大差別。各國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也有差別。
3.總體設(shè)計(jì):①線路最短距離。
②過(guò)較大山谷時(shí)建橋跨越。
、鄹呱皆綆X線山腰用隧道穿過(guò)。
、芡ㄟ^(guò)城鎮(zhèn),往往采用高架道路。
、菰谏狡螺^陡路段,常傍山設(shè)高架道路。
⑥考慮遠(yuǎn)景發(fā)展,征地預(yù)留較寬范圍。
4.線形和縱斷面設(shè)計(jì):
①平、豎曲線的配合。
、谛熊(chē)道。
、垡暰嗪鸵曇。
、艹。
⑤中央分隔帶。
⑥立體交叉。
20號(hào)下午我們主要學(xué)習(xí)了一些關(guān)于公路的概念、特點(diǎn)、分類(lèi)等。下面就是一些關(guān)于道路工程的基本知識(shí)。
道路是指供各種車(chē)輛(無(wú)軌)和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱(chēng)公路。公路和道路的區(qū)別:道路是供各種車(chē)輛(無(wú)軌)和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)務(wù)及其它沿線設(shè)施組成。
公路按使用性質(zhì)可分為:國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡(jiǎn)稱(chēng)為國(guó)、省、鄉(xiāng)道),以及專(zhuān)用公路五個(gè)行政等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱(chēng)為干線,縣道和鄉(xiāng)道稱(chēng)為支線。
公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二公路、三級(jí)級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。
公路運(yùn)輸已經(jīng)超過(guò)了鐵路,處于五大運(yùn)輸?shù)睦洗,公路運(yùn)輸承擔(dān)著全世界貨運(yùn)的65%、客運(yùn)的80%。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為:
1、機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)
2、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸,在中、短途運(yùn)輸中,運(yùn)送速度較快
4、原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快
5、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較
6、運(yùn)量較小,運(yùn)輸成本較高
7、運(yùn)行持續(xù)性較差
8、安全性較低,污染環(huán)境較大。
公路路基的基本要求有:
1、足夠的整體穩(wěn)定性
2、足夠的強(qiáng)度和剛性
3、足夠的水溫穩(wěn)定性
4、足夠的平整性
5、路標(biāo)適當(dāng)?shù)拇植诙取9仿坊┕ぶ饕峭诰蚵穳q和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。路基防護(hù)按其方法可以分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù),常用的路基防護(hù)工程有以下類(lèi)型:種草,平鋪草皮,干鋪疊置草皮,植樹(shù),扶面,捶面,噴漿,勾縫灌漿,護(hù)面墻,砌石,拋石,石籠,梢料防護(hù),混凝土預(yù)制板,土工合成材料,支擋結(jié)構(gòu),丁壩,順壩等
公路的路面要求:
(1)具有足夠的強(qiáng)度
(2)路面穩(wěn)定性,路面還要承受各種自然因素的作用。
(3)路面平整度愈差,行車(chē)阻力就愈大,將使車(chē)速降低,油耗上升,輪胎加速磨損;與此同時(shí),車(chē)輛對(duì)路面的沖擊力增大,造成行車(chē)顛簸,汽車(chē)機(jī)件和路面迅速損壞,行車(chē)安全性和舒適性就會(huì)降低,甚至造成交通事故。
(4)路面抗滑性
。5)不透水性
(6)低噪聲與低揚(yáng)塵性。公路路面一般有鋪裝路面和簡(jiǎn)易鋪裝路面兩種,其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面。
此外我們還了解了一些關(guān)于公路的平面和縱坡,橫段面,縱斷面,公路交通控制和管理,交通路標(biāo),指路標(biāo)志,交通信號(hào),汽車(chē)基本構(gòu)造,汽車(chē)知識(shí),公路運(yùn)輸站場(chǎng)和附屬設(shè)施等知識(shí)。但其中公路的平面和縱坡,橫段面,縱斷面由于專(zhuān)業(yè)性太強(qiáng),現(xiàn)在很多東西都聽(tīng)不懂。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)和感想:
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識(shí)很多關(guān)于公路的知識(shí),懂得公路設(shè)施的知識(shí)和公路的要求。改善了以前對(duì)公路的狹隘了解。公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高速公路的建設(shè)使得行駛速度大大提高,節(jié)約了大量的時(shí)間,公路在建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)遇到要架橋就,挖隧道問(wèn)題,這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機(jī)結(jié)合起來(lái),使整個(gè)土木知識(shí)的融合應(yīng)用。
在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識(shí),但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程,不同程度上都會(huì)有收獲,而實(shí)習(xí)的意義也在于此。我非常感謝帶隊(duì)老師,他們?cè)谶@烈日下,汗流浹背為我們講解知識(shí),他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專(zhuān)業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位,著給我們學(xué)習(xí)帶來(lái)了很好的條件,我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對(duì)這一專(zhuān)業(yè)的喜好,看著眼前的現(xiàn)實(shí)物,大腦想象著,有朝一日自己也為城市發(fā)展和運(yùn)輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功,外面的世界很精彩,但是,沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,但是,我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)
【工程的實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:
工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告12-10
工業(yè)工程實(shí)習(xí)報(bào)告08-02
工程實(shí)踐實(shí)習(xí)報(bào)告09-20