隨著社會不斷地進(jìn)步，我們每個人都可能會接觸到崗位職責(zé)，崗位職責(zé)具有提高內(nèi)部競爭活力，更好地發(fā)現(xiàn)和使用人才的作用。大家知道崗位職責(zé)的格式嗎？以下是小編為大家收集的結(jié)構(gòu)力學(xué)工程師崗位職責(zé)，歡迎大家分享。

結(jié)構(gòu)力學(xué)工程師崗位職責(zé)1

　　1、負(fù)責(zé)電機(jī)、懸架、車架、減速箱等動力總成關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)多體動力學(xué)、強(qiáng)度、剛度、模態(tài)、疲勞耐久分析;

　　2、負(fù)責(zé)對模型進(jìn)行幾何處理、網(wǎng)格劃分、材料屬性加載、約束及載荷加載;

　　3、負(fù)責(zé)對不同的模型或計算條件得到的`仿真結(jié)果，進(jìn)行合理歸納總結(jié)，撰寫分析報告，對設(shè)計提出改進(jìn)方案，優(yōu)化設(shè)計;

　　4、負(fù)責(zé)相關(guān)仿真分析評審、仿真分析標(biāo)準(zhǔn)、流程的制定與實(shí)施。

結(jié)構(gòu)力學(xué)工程師崗位職責(zé)2

　　1、軌道車輛動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)研究分析，分析車輛的.設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)參數(shù)、硬點(diǎn)參數(shù)、懸掛參數(shù)對車輛力學(xué)性能的影響。

　　2、軌道車輛系統(tǒng)、橋梁系統(tǒng)與環(huán)境風(fēng)、地震之間的耦合振動研究分析。

　　3、根據(jù)上述研究結(jié)果，給車輛參數(shù)設(shè)計、橋梁結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計、安裝與施工提供技術(shù)支持以及方案建議。

　　4、上述研究的試驗方案設(shè)計及驗證，數(shù)據(jù)處理分析以及改進(jìn)方案設(shè)計。

　　5、團(tuán)隊技術(shù)帶頭人，帶領(lǐng)團(tuán)隊技術(shù)發(fā)展方向，以及團(tuán)隊力學(xué)領(lǐng)域技術(shù)支持與專業(yè)指導(dǎo)。'

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