2018年領導干部述職述廉述德報告
20xx年，在市委、市政府的正確領導下，在上級交通運輸部門的指導支持下，我與局領導班子成員團結帶領全系統(tǒng)干部職工，以解放思想為先導，以科學發(fā)展為主題，發(fā)揚 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的新時期興化交通精神，秉承“憂患為本、創(chuàng)新至上”的新時期興化交通文化，開拓進取，務實工作，起步之年開局良好。
一、學以立德
1、帶頭學。利用節(jié)假日和業(yè)余時間，靜心研讀國學、哲學、管理學、社會科學等方面的書籍，認真鉆研交通運輸專業(yè)知識。規(guī)定局領導干部每年至少讀4本書，中層干部每年至少讀3本書，普通職工每年至少讀2本書。倡導大家真學真懂真信真用，世界觀得到改造，“精氣神”顯著提升，前進方向明確而堅定，方法論得到改進，有效化解了知識恐慌和本領危機，在分析問題上思路更清、認識更深，在解決問題上措施更實、效果更好。數(shù)年堅持學以致用，深感個人的戰(zhàn)略思維、辯證思維和創(chuàng)新思維明顯增強。
2、帶領學。按照建設書香型行業(yè)、學習型黨組織的要求，采取“帶基層、帶機關”的雙帶模式，每月25日組織黨委中心組集中學習。從領導干部到普通職工，按照年初確定的學習計劃，開展學習心得及調研成果交流，一以貫之，常抓常新，促進學習成果的有效轉化。2016年7月我局被泰州市委表彰為“十佳學習型機關”。
3、全面學。在全系統(tǒng)干部職工中大力推行“工作學習化，學習工作化”。開展局屬單位巡學和督學，建立了集中學習、學習考勤、筆記督查、成效考核等制度，確保學習取得實實在在的效果。
二、勤于實踐
1、科學謀劃 “xx”規(guī)劃。我與局領導班子成員多次召開“xx”規(guī)劃研討座談會，廣泛征求社會各界意見，2016年10月14日獲得市政府評審通過�！皼Q戰(zhàn)五年、投資百億、突破攻堅、通江達�！� 成了興化交通運輸“xx”規(guī)劃的目標定位，五年計劃投資159.11億元，涉及國省干線、農村公路、撤渡建橋、港口航道、客運樞紐建設等。
2、統(tǒng)籌推進路橋港站工程。年初，泰州市局下達我市投資4.4億元，我與局領導班子成員自我加壓，負重奮進，至年末實際投資8.4億元，創(chuàng)歷年之最。一是大力度推進路橋建設。開工建設s233省道西北繞城公路，建成縣道網張郭至陶莊段、釣魚文遠大橋、133公里農村公路，實施陳張公路及興西公路大中修、興中線部分橋梁改造;二是大手筆推進港口和客運樞紐建設。規(guī)劃4平方公里的得勝湖港口物流園區(qū)全面啟動，疏港大道一期工程如期建成，港口作業(yè)碼頭及一批項目相繼進入前期。投資1.2億元的客運總站主體框架基本完成，可望今年國慶節(jié)正式投運;三是大決心推進客運通達基礎設施建設。投資7000萬元，對全市168個完全不能通達的行政村進行了道路橋梁、停車場、安保設施、候車亭的完善改造和新建。首批7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交實現(xiàn)了通達。
3、不畏艱難上爭阜興泰高速。我和局領導班子成員堅持高屋建瓴，著眼全局，大膽設想，積極謀劃，搶抓泰州大橋即將建成的空前契機，緊緊依靠市委市政府主要負責同志的高度重視和省交通運輸廳、發(fā)改委、交通控股公司的鼎力支持，動用一切資源，“無中生有”將阜興泰高速公路納入省“xx”規(guī)劃，通過省交通運輸廳規(guī)劃方案論證。
4、創(chuàng)新破解制約發(fā)展難題。面對緊縮的宏觀形勢和交通工程建設總量控制、項目難批、資金難籌及土地、環(huán)保等嚴峻的環(huán)境。我和局領導班子成員不等不靠，危中尋機。加大上爭力度，多渠道、全方位向省市爭取建設計劃，對列入“xx”規(guī)劃的國省干線項目，全部啟動前期程序，力爭早日進部省“籠子”。成立了興化市遠通高等級公路建設有限公司、得勝湖港口物流園區(qū)投資有限公司、春錦客運站投資建設有限公司，通過政府土地支撐、投融資平臺運作，在建行、農商行成功融資2.9億元，為突破工程資金瓶頸探索了新路。
5、全面提升行業(yè)管理水平。行業(yè)管理反映一個系統(tǒng)形象，更關乎服務人民群眾的理念。我和局領導班子成員始終堅持“交通為民”，致力打造人民滿意新交通。一是立足安全為要。建立局領導班子集體負責、領導干部個人“一崗雙責”的安全工作管理體系。通過月度帶隊檢查，督辦隱患整改，定期召開例會，專項獎懲兌付等措施，由“零容忍”實現(xiàn)了“零事故”;二是強化依法行政。堅持公正執(zhí)法、陽光執(zhí)法、和諧執(zhí)法，全年查處各類案件3816件，無一復議和訴訟;三是深化企業(yè)改革。在深化道路客運改革的基礎上，不斷深化企業(yè)內部管理，加強集約化、品牌化建設;四是突出文明創(chuàng)建。以創(chuàng)建省級文明城市為契機，落實便民惠民措施，切實抓好政風行風建設，努力提升管理服務水平。
6、著力建強干部職工隊伍。隊伍建設是事業(yè)發(fā)展的根本保證，我十分重視加強全系統(tǒng)干部職工隊伍建設。扎實開展“雙提促三優(yōu)”活動，要求局領導班子成員勤奮敬業(yè)、廉潔為官，鼓勵局機關人員爭先進位、勇創(chuàng)一流，帶領全系統(tǒng)上下奉獻社會、有所作為。經過不斷探索和實踐，交通運輸在全社會的形象不斷改觀，人民群眾滿意度也明顯提升。
三、注重清廉
1、認真落實黨風廉政建設責任制。認真落實黨風廉政建設相關規(guī)定，對本單位的黨風廉政建設工作負總責，要求領導班子其他成員切實肩負起職責范圍內的“一崗雙責”。建立落實責任制的組織體系、齊抓共管的責任體系、嚴格規(guī)范的責任追究機制，圍繞責任分解、責任考核、責任追究三個關鍵環(huán)節(jié)，細化工作責任，量化目標要求，推動黨風廉政建設責任制的有效落實。
2、帶頭執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。我清醒地認識到權力是柄雙刃劍，時時、事事、處處保持清醒頭腦，堅持權責統(tǒng)一、用權負責、負責擔責、審慎履職。不收禮受賄，不插手工程，不托銷物品，對有可能影響公務的私人及單位饋贈如數(shù)上交局廉政賬戶，對無關的吃請主動謝絕。
3、堅持教育防范在前制度規(guī)范為本。多種場合、逢會必講廉政建設，提醒領導干部看好自己的門，帶好身邊的人。制定了局財經管理制度，實行重大財務支出領導集體討論、“兩支筆”審批，防微杜漸，不碰紅線，確保交通干部隊伍“能干事、干大事、干成事、不出事”。
回顧一年的工作，仍存在一些不足。主要表現(xiàn)在：科學發(fā)展的思路有待拓展，行業(yè)管理尤其是客運管理與人民群眾的意愿存有差距，隊伍整體素質的提升還需要加強等等，這些都需要我與局領導班子成員不斷強化責任意識，自我加壓，克難攻堅，統(tǒng)籌推進。
以上述職，不足之處，敬請批評指正。
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